為什麼高速公路不是筆直的，設置了許多彎路呢？原來，公路過於平坦，司機易於產生駕駛精神疲勞感，快速反應能力減弱，及易造成交通事故。故而，直線公路段都加以限製。設計了許多半徑很大的彎路，來調節司機的心理狀態，從而減少交通事故的發生。
生活中，人們總是希望自己的生活、工作都一帆風順，然而事實又是如何呢？事實總是不能隨心所欲，事與願違。沒有一個人生道路是平坦的，總是溝溝坎坎，困難重重。
每一個人都不可避免地要遭遇失敗。失敗可以毀滅一個人，也可以成就一個人。對於一個意誌堅定的人來說。失敗恰好可以更好地磨煉他、刺激他，最終把他推向成功的高峰。一個人如果害怕失敗，則會一事無成。失敗的經曆並非都是壞事。正如英國小說家、劇作家柯魯德·史密斯所說：“對於我們來說，最大的榮幸就是每個人都失敗過。而且，都能從跌倒的地方爬起來。”
如果說高速公路的道路上的彎路是人為的設置。然而，人生道路上的溝溝坎坎，彎路重重，是不以人們的意誌為轉移，不是人能所左右的。人生不如意十有八九，沒有一個人生活的道路是一馬平川。貧窮、厄運、失敗、挫折、磨難、困苦、艱辛無時無刻困擾著我們的生活。人生路漫漫，何來平坦之有？
愛迪生曾經說過：“在困難麵前，隻有放棄的人才是真正的失敗者。”確實如此，隻要你不放棄，就沒有失敗。
傑克現已年過六十。他是一個石油開采者，他一生中每打十口井，就有九口是枯井。可是他依然從逆境中走了出來，成為身價超過五億美元的富翁。傑克回憶自己的經曆說：“當年我被學校開除後，就跑到德克薩斯的油田找了一份工作。隨著經驗逐漸豐富，我便想當一名獨立的石油勘探者。那時候，每當我手裏有錢了，我就自己租賃設備，做石油勘探。兩年裏，我一共開采了將近三十口井，但全部都是枯井。當時，我真的是失望極了。”他陷入了困境，都快四十歲了依然一無所獲。但是，他沒有被困境嚇倒，反而更加勤奮努力。他研讀各種與石油開采有關的書籍，吸取了豐富的理論知識。等理論知識掌握得非常充分的時候，他又卷土重來，進行石油開采。這一次他遇到的不再是枯井，而是冒油的油井。
挫折是人生中不可避免的。有的人成功了。是因為他們能夠堅強地麵對挫折；而有的人失敗了，是因為他們在困難麵前，一蹶不振。如果傑克沒有走這麼多“彎路”的話，也不可能成功。所以說，我們就不要因為自己走的彎路多而抱怨，而應該感謝它給了你成功。
人生彎路是人生中不可或缺的一環。沒有彎路的人生就不是圓滿的人生。人們在困難中才感到幸福的存在；在厄運中更感到自由的價值；在困惑中讀懂毅力的力量；在屢次失敗中更明白怎樣才能成功。
人生的彎路，是培養人們才幹，鍛煉人們意誌的勵石；是催人奮進的催化劑。正所謂：寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。有時，彎路也是一種財富，它使人們更豐富、更能從容應對今後的溝壑與風雨。
現實生活中，我們因為不知道前方的路會如何，會走很多彎路，在彎路中也會遇到很多挫折，但我們不應該生氣，因為我們獲得的比別人更多。詩中說：“應知天地寬，何處無風雲，應知山水遠，到處有不平。”它闡明了一個基本道理，挫折本是生活的組成部分，每一個人都會遇到，不是遇到大坎坷，就是遇到小挫折。
然而，很多走了彎路的人就會因為多走彎路而生氣，認為走彎路是錯誤的。但是走彎路的人經曆了重重磨難。雖然可能有些人沒有成功，但是他們還是得到了許多經驗，那些經驗是一生都受用的。而那些成功的人呢，他們早已深知了成功的艱辛與困難，就會更加努力。相反，那些貪圖金錢，想快速得到成功而去走捷徑的人呢，雖然也有很多人成功了(因為那些走彎路的人要遇到許多困難，而走捷徑的人遇到的困難可能很少也許沒有，所以成功的比例也高了)，但是成功來得快去得也快。多走一些彎路，未必就是浪費時間，或許會有另一種收獲。
劉誌與張偉是同一所大學畢業的，他們成績也差不多。
劉誌是一個安於現狀的人，他不想吃苦，就找人托關係，很快就找到了一家好的單位，有了好的待遇。他以為自己已經可以不用努力了，享受著舒服的日子。
而張偉則不同了，他沒有向劉誌那麼做，他隻找到了一個普通的公司，當一個不用再普通的職員，和劉誌的待遇相比差了許多。但是，他仍舊再不停地工作著，沒有一點休息的時間。“一分耕耘，一分收獲”，因為工作負責認真。他被調到了一個好的單位裏。但是，他並沒有因此滿足，反而更加努力的工作了。