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“明總可有合適的人才推薦嗎？”汪建華就著明山的話順坡下驢。
“知我者汪主席也，我正想給主席推薦一人，這位是陸豐集團副總裁，胥珊。”我恭敬起身，把提前準備好的文件夾雙手呈遞給汪建華。
“這是我的個人資料，請汪主席過目。”
站在原地快速閱過文件後，汪建華和顏悅色地對我的簡曆進行了簡要反饋：“胥小姐的才華可與花容媲美。”由我出任合資公司董事總經理的提議，就這樣精致而簡略的議定了。真正的大人物，辦事很少七拐八拐、妖五妖六。
天堃航空公司與陸豐集團合作成立物流客運公司，專門為天堃乘客的衍生出行需求提供空陸連貫性增值服務。短短三個月，天堃的機票出票率上浮16個百分點，其他航空公司紛紛效仿其增值功能，也相繼開啟了自己的地麵客運業務。
不過相比天堃，自主出資購買車輛的航空公司，有點像按揭買房的業主，房子還沒來得及升值，自己就先墊進去一筆非主營固定資產資金，而且這部分資產體量越龐大，越有利於提高增值服務效果，但並不一定能產生或者提高利潤，這樣一個貌似回報周期長一些的盈利模式，它盈利機會渺茫的本質深藏其後。
生意生意，生意的本質就是生活的意義。你去參與競爭，如果隻為了爭奪市場占有率而去爭奪市場占有率，那麼股東的利益如何體現？股東不為了在有生之年賺取看得見花得著的利潤，他投資搞個毛啊，你把股東生活的意義，弄得沒有了意義，那這筆生意就算完蛋了。
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眼看著就到年底了，新公司的運營狀態日漸豐隆，月逾千裏。奇怪的是，原本以為會忙得不可開交，可偏偏管理的主體和負責的事務越來越多，我卻感覺時間越來越自由。楊建平跟我說過一個“T”字型理論，就是當你早年的時候，你要用最快的速度在你最熟悉的行業爬到很高的位置，當到達了“T”的橫線時，你的視野、才學、管理能力等這些東西它們就是通的，然後你可以在橫線上平行走起來，按自個兒高興自由轉換行業、職能。那個時候，你就有能力體驗自由意誌的美妙之處。那個時候，你交往的人的水平和素質就可以跟你一樣美好。因為大家都是走上“T”頂端的人，都經曆過同樣一條垂直於地麵向上的天路。我想，此刻我距離“T”的頂端不太遙遠了。
其實大部分的人走的是“工”字型的人生。
“他們想合作可以談，趁年底，逐個約見他們，你先一家一家單獨摸排他們各自的真實想法，然後我們再合計出對策。需要我配合的隨時聯係我。”上次正式拒絕他後，占辛這段時間再沒跟我提起過私事。
經曆了年中party的一夜驚“喜”，回國後他堵過我兩次，第一次在公司茶水間，沒有旁人，他約我吃晚飯，我以忙為借口粗暴地推掉了。第二次是在一次出差途中，在飛機上梁超微睡著了，他趁機問我要不要當他的女朋友，我說不跟同事發展戀情。
南夢航空是我約的最後一家。先前他們自己購買了幾百輛大巴，一次性支付，這種土肥圓行為，楊建平要是在，一定會笑出豬叫聲。跟各家航空公司的高管一一碰過頭後，我心裏有了一些底：沒買車的想合作；買了車的想合作的同時盤算把車輛資產轉移出來；想等著跟交運公司合作的，心裏隻有打鼓的空間，主意不大，暫且不管；還沒有任何拓展增值業務動作的，等他們看清他老大哥的臉色後自己會送上門來，姑且先勾搭個朋友作罷。
“好，如你溝通的情況，我覺得效果很好。”在總裁辦公室，我向梁超微如實彙報完工作，他對局勢顯得很滿意。
“我有個想法，正好馬上元旦了，你這次代表物流公司，牽頭組織一場元旦辭舊迎新茶話會，不取那些洋名字，就叫茶話會，給航空都發邀請函，全部發。作為東道主，你來主持，麵兒上隻交流感情，舞台節目一定要有檔次有文化。我在下麵談收車的事。你覺得如何？”梁超微這種賊賊的眼神，我還是第一次見到，估計這是開始把我當自己人的跡象吧。以前聽楊建平講過一則有趣的故事，公司有位高管，當年位低權輕時，為了減低自己負責項目的管理費用，把利潤做高一點，不惜拆下食堂的水表來反著裝。如此，水用得越多，水表顯示就越少，也就不用繳水費啦。望著眼前這位梁少俠的小綠豆眼神，我料想我可能找到故事的主角了。