三是經過分析作業程序來發掘創業機會。例如，在全球生產與運籌體係流程中，就可以發掘極多的信息服務與軟件開發的創業機會。
四是經過分析人口統計資料的變化趨勢來發掘創業機會。例如，我國的一胎化、單親家庭的增加、婦女就業的風潮、老年化社會的現象、教育程度的變化、青少年世界觀的擴展等，必然提供許多新的市場機會。
五是經過價值觀與認知的變化來發掘創業機會。例如，人們對飲食需求認知的改變造就了美食市場、健康食品市場等新興行業。
六是經過新知識的產生來發掘創業機會。例如，當人類基因圖像獲得完全解決，可以預期必然在生物科技與醫療服務等領域帶來極多的創業機會。
雖然大量的創業機會可以經過係統的研究來發掘，不過，最好的創意還是來自於創業者長期觀察與生活體驗。創業就好像十月懷胎，創業構想在創業者心中不斷思索、醞釀、反複鑽研，一直到創業者感覺創意的誕生。
☆機會是給有準備的人準備的
莊少弟的祥龍物流公司在江岸貨場附近的一幢兩層樓裏，外觀雖不是很氣派，倒也有一定規模。“鐵路行包快運”幾個大字頗為顯眼。
麵對今天的成功，莊老板平靜地說：當初誰也沒想到幾年後會是什麼樣，哪裏知道會做這麼大——但仿佛一切又都是那麼自然。
確實，18年前的那個連火車都沒坐過的小夥子恐怕也沒有想到18年後的今天。他可以承包“鐵老大”的行包快運列車，每年貨運量數以億計！拿著打工攢的幾千塊錢，牢記著祖輩流傳下來的經商理念和勤勞、誠信的美德，當年的小莊開始了自己的創業。那一年，他18歲。
20世紀80年代初，家用電器剛開始進入中國百姓家庭，小莊以潮汕人特有的敏銳很快認識到這是一個巨大的商機——幾千塊的本錢，一個很小的檔位（櫃台），小莊成了老板，同時他也是搬運工，所有的工作盡量自己做，以減少開支。
機會稍縱即逝，它隻會讓有心人抓到。通過觀察，小莊發現每逢春節，同行們都早早地停業回鄉過團圓年去了，而許多老百姓又想買件電器過年。有矛盾就有機會，小莊又一次抓住了機會的尾巴！
那一年，小莊逆其道而行，當其他檔鋪都關門過年時，他卻照常營業。時隔快20年了，講到這裏，莊老板依然笑得合不攏嘴，那份成就感溢於言表：“那時候，別人都關門了，隻有我們一家，也沒有競爭，生意都到我們這裏來了”。他形象地做了漏鬥的手勢，接著說，“那幾天的生意好得不得了，有零買的，還有批發到內地的，比我做幾個月的生意都多。
等到過完年，別人都回來開店了，但該買的都買了，沒有生意啦！”這次讓小莊嚐到了逆市而動的甜頭，更啟發了他對市場的思考。
一次一次抓住機會的“裙裾”，小莊的家電生意越做越大，客戶遍布全國，運輸卻成了他頭痛的問題。
有一次，一位外地客戶請他發貨，找了輛車，可幾十天過去了對方都沒收到；四處查找，才知那輛車是黑車，牌照和單位都是假的。信守“不在客戶身上打主意，多在市場中動腦筋”的莊老板在這次失利後想：隨著改革開放，越來越多的人看上家電這個市場，競爭也越來越激烈，獲利空間會越來越小，自己出路在哪裏呢？
沒有讀過多少書卻愛思考的莊老板發現：來買貨的外地人居多，貨運市場還少有人涉足，充其量就是一輛車的個體戶，這是個機會。
他開始把資金向汽車運輸行業轉移，成立了汽車運輸公司。由於他出自家電市場，大家彼此比較熟，加上信用一直都很好，家電老板們都信任他，所以幾輛車一下就不夠用了。短短幾年，小莊的汽運公司從幾輛車迅速發展到近百輛，公司業務也從單一的汽車運輸擴展到辦市場、搞物業。小莊真正成了莊老板。
“所有的機會都是為有準備的人而到來”——莊老板就是這樣一個有準備的人。
在做汽運的近10年裏，尤其是客戶投訴較多的時候，他一直都在思考著解決的辦法。他風趣地把他的公司比作古代的鏢局，“客人把貨交給我們，我們就要把它安全完好地送到，這和鏢局差不多，講究的就是信用。”
有著豐富的貨運業務和汽運經驗的莊老板很快就發現了鐵路快運這一新天地。鐵運安全可靠、快速便捷，不必擔心車輛拋錨或者交通事故，更不怕半道上司機跑了。熟知客戶需求的莊老板非常清楚當時鐵路運輸服務不到位的弱點，他堅信如果能將鐵運的優勢和自己汽運的服務相結合，將產生不可估量的市場，於是他決定借勢而上。
1997年，鐵道部、廣州鐵路局在廣州開展調研，探討個人承包鐵路行包快運的改革辦法。借此機會，莊老板和另一位從事貨運多年的同行一起開辟了中國第一條個人承包的行包快運列車（廣州—成都）。
1999年9月16日，這是一個讓莊老板難以忘懷的日子。這一天是他們承包的鐵路行包快運列車開行的首發日。鐵道部、廣州鐵路總公司以及武漢鐵路分局、江岸貨場等單位的領導都到了現場，領導們看著20個車皮隻有運費才100多塊的12件貨時，無不關切地問：“隻有12件貨，你們也能堅持嗎？”對此，莊老板胸有成竹地說：“不要急，慢慢來，我們有辦法。”
“老實說，看著最初幾天，武漢發往廣州都隻有一件貨，站在空蕩蕩的車廂中，心裏真的有點煩。那畢竟都是錢啊。”但他們相信這是今後物流的主要方式，堅定地開行每一趟列車，即使沒有一件貨。
4個月後，運送量發展到日發送12節車皮，一年後猛增到40節車皮。莊老板首戰成功！一鼓作氣，莊老板又取得了廣州途經武漢到哈爾濱的行包快運列車的獨家經營權。
“客戶的貨就是我們自己的貨”。“無論多少貨，一視同仁。一件貨也上門收，一件貨也送上門”。
“不收服務費，每公斤0.35元”。“貨物送到廣州隻要18個小時”。
就是憑借這些踏實的服務作風，祥龍公司的業務蒸蒸日上。僅一年時間，原有的車皮已全部滿載，百威、統一、康師傅、雙鶴藥業、漢正街等一批著名企業和大型公司紛紛將自己的貨品交由祥龍公司運輸，客戶延伸到仙桃、雲夢、黃岡、黃石、大悟等地，為眾多企業產品外銷提供了便捷的物流服務。
莊老板說：“其實我們也是在改善武漢的投資環境。首先，我們為武漢的企業提供物流服務，它們的產品出去更方便、更快了，投資的人不就更多了嗎？其次，我們帶動了武漢運輸業的發展，自從我們在這裏開通了行包快運後，這條街的運輸單位越開越多。第三，解決了不少人的再就業問題，僅我們就接收了100多名下崗工人。”
但凡普通人站在大老板身邊，仰其項背的時候，大多會傾慕他今日的地位、榮華。在成功的耀眼光環下，大老板們儼然成了聰明蓋世、手眼通天、三頭六臂的神，普通人是難以企及的。其實，隻要慧眼獨具，抓住了機遇，這一切都不難。
☆巧借東風送九天
方興東1966年出生於浙江農村，他是清華大學博士。1999年3月，方興東趁世界首富比爾·蓋茨在中國推銷“維納斯計劃”之機，在《南方周末》發表《“維納斯計劃”福兮禍兮》的文章，同年5月，方興東與王俊秀合作出版《起來——挑戰微軟霸權》。方興東以鬥士麵目出現，與世界首富比爾·蓋茨公然唱對台戲。雖然到目前為止，大多數人仍舊搞不清楚什麼叫“維納斯計劃”，但因為微軟和比爾·蓋茨的原因，並不妨礙當時方興東一夜出名。1999年9月，方興東趁熱打鐵，與人合夥成立互聯網實驗室，資本金10萬元。兩個月之後，兩位風險投資商慕名而至，投資200萬元，占公司股份5%。以此計算，方興東等人的10萬元投資，即在兩個月之內便升值接近400倍，創造了驚人的神話。