由此可見，明確自己該做什麼和能做什麼，對我們每個人都非常有意義。盡管取得成果很重要，但是設定目標並給自己正確定位是更緊要的事情。 責任是實現貢獻和自由的前提
德魯克立足個人與組織的關係，充分闡釋了“我該做什麼”和“我能做什麼”的重要性。當你確定你該作什麼貢獻時，就需要反思3個問題：其一是“現在，你需要做什麼？”明確了自己的責任就應該馬上行動；其二是“我作出貢獻的目的是什麼？如何作出最大的貢獻？”反思自己作出貢獻所要具備的能力和目的；其三是“我需要取得怎樣的成效？”隻有給自己設定目標，行動才能有指南。
總之，必須明確你做什麼、從哪裏做、如何做、設定怎樣的目標及何時完成目標。
艾柯卡的傳奇經曆可以讓我們認識到如何在責任的基礎上實現貢獻。艾柯卡在擔任福特汽車公司總經理期間，成就斐然。由於功高蓋主，董事長福特二世把他看成是威脅家族事業的眼中釘，並解除了他總經理的職務，還特意給他難堪，讓他隻作為普通職員去管理一間庫房。艾柯卡跌入了人生的最低穀。
後來，艾柯卡賭氣來到克萊斯勒汽車公司，擔任總經理。在這之前，他對克萊斯勒的狀況了解得並不清楚，上班後他才發現實際狀況比他想象的要困難得多。當時，克萊斯勒汽車公司負債累累，瀕臨破產。他開始反複思考：他該做什麼來挽救公司，他需要采取什麼手段渡過危機。
艾柯卡經過調查，了解到克萊斯勒的領導班子非常糟糕，部門之間嚴重扯皮，管理層缺少責任心和明確的目標。這正是克萊斯勒的症結所在。為此，艾柯卡下決心讓管理者明白自己的責任，並且打算用3年的時間改變克萊斯勒的麵貌。
第一步，下決心“大換員”。他先後革掉了33位副總，隻留下經營和財務兩位副總；對無所事事的員工堅決辭退，同時提拔被埋沒的人才，招聘有進取心、有經驗又勤快的新職工入廠。第一年，艾柯卡就裁掉了1000人。
第二步，高薪聘請在汽車行業有謀略、有頭腦的退休“老將”當顧問，認真聽取他們的意見，並對公司進行準確的定位。
第三步，改變公司形象和作風。實行“全員管理，人人有責”，為降低成本、提高質量共同努力，改變懶散風氣。
第四步，用對手汽車的價格、質量、設計來挑戰員工，激發員工鬥誌。
第五步，不惜一切代價（用1.5億美元）做廣告，使用戶震驚，讓對手憤怒。
第六步，向用戶作出許諾：汽車售出後，先試用3個月，對於仍決定買其他公司汽車的顧客，除退還全部費用外，還贈送50美元。結果，隻有0.2％的人退車。
第七步，管理層每人每月1美元工資，還要拚命工作，從而強化自身的責任意識和危機感，並帶動全體員工自動減薪，同舟共濟。
經過2年苦戰，克萊斯勒終於扭虧為盈。艾柯卡立即召開新聞發布會，宣傳企業的成就。第五年，克萊斯勒2600萬增發股票被一搶而光，其融資也達到了4.3億美元，這在美國股票市場上前所未有。
艾柯卡的成功源於他強烈的責任感。隻有以責任為原點，把自我責任納入行動的每一個細節中，才能實現個人貢獻，才能真正地解放自我，擁有自由。
管理忠告：隻有以責任為原點，把自我責任納入行動的每一個細節中，才能實現個人貢獻，才能真正地解放自我，擁有自由。