第1519章 逐鹿鬆江
當地甚至連中學都沒有設立……
大乾帝國在全球經濟計劃執行後，廢除了進出口委員會的大部分權限，設立了國防管製委員會。
值得注意的是，所有的大乾法律裏，沒有本土省州和海外省州的區分，所有內閣直轄的省，州都是一視同仁的，都是屬於本土範圍。
但是在具體操作上，自然是有所側重，具體以國防管製委員會，各部門行政條例進行區分。
比如說工廠，大乾可沒說七省不能設立工廠，但是行政部門就是不給你批準，直接在國防管製委員會那裏就給你卡死了……
真正法律意義上的海外，是各事務衙門的直轄領地。
這些海外領地都是屬於本土化形勢比較嚴峻，或者地理位置比較特殊的地區，屬於本土化的候選領地，但是這些海外領地同樣是沒有土著，或者是有少量土著存在的。
事務衙門直轄領地外，才是普通的殖民地，這個就簡單的，雖然大乾直接統治，但是多數居民還是土著，不過這些地方其實很少。
至於通過傀儡間接控製的領地，這些地方雖然是大乾間接掌控，但是並不算海外領地了，依舊屬於土著地區。
不同地區能夠銷售的商品也是不同的，在內閣直轄的海外省、州，對民用商品基本沒啥限製了，哪怕是汽車這種頂級工業產品，也是屬於可銷售範圍之內。
而次一級的海外領地，受到的限製就比較大了，比如說汽車這玩意現在就不能銷售，而土著地區就更別說了……
上述直轄省道州、海外事務衙門直轄領地共同形成了大乾帝國的內部市場，這是一個遍布全球，擁有四億多帝國民眾的龐大市場。
而這個龐大無比的市場裏，比重最大的當屬於江南道，其中又以鬆江府為首。
小小一個府數百萬人口，而且能直接輻射了周邊數千萬人口，這一地區以及周邊的人口裏富豪群體、高收入群體、中等收入群體的比例非常的龐大，消費能力相當的強悍，
對於很多行業而言，得鬆江者得天下，這句話可是一點都不誇張。
鬆江府為首的江南地區也是四大汽車公司必爭的重點市場，哪怕四大汽車公司的業務側重點不一樣，但是不管是私人乘用車還是公共汽車還是卡車，甚至是貨車，都是擁有巨大的市場。
想要涉足整車行業，而且還是私人乘用車行業的揚州機械公司，他們就是直接把汽車公司搬遷到了鬆江府，並改名為肇慶汽車公司。
而他們準備的汽車項目，和目前市場上的汽車有所不同，那就是強調操控性，駕駛樂趣、個性化。
根據轎卡車的出現，並在市場上獲得成功的經驗，肇慶汽車公司也是對私人轎車市場進進行了更加仔細的調查，並內部把汽車進行了更仔細的劃分。
最後發現，目前的私人轎車市場上，除了西湖牌轎車是定位於豪華轎車外，其他的轎車，甭管是啟翔汽車公司的產品還是中原汽車公司的轎卡車或他們旗下的轎車，乃至杭州動力公司的中端轎車，都是定位於普通轎車，用於商務或家庭使用。
現在很多汽車的廣告牌，都是以商務用途或家庭出行用途進行宣傳的，之前啟翔汽車公司的宣傳重點就是‘家庭’。
但是，沒有任何一款轎車是為了駕駛者本身，也就是為了個人而設計的！
嗯，除了雙輪汽車……
這也使得了，大部分轎車都重點強調乘坐舒適性，空間之類的，但是對汽車的操控性、性能則是想要不怎麼強調。
眼下市場裏操控性最好的就是西湖牌豪華轎車了，畢竟一分錢一分貨，上萬塊一輛呢，性能上好一點也是正常，但是，這依舊不是西湖牌豪華轎車的主要賣點，它的賣點是奢華、後排乘坐的舒適性。
因為買得起這車的人從來都不會自己開，而是司機開……
至於其他車為了爭奪市場，為了壓縮成本，那是恨不得把方向盤都給拆了，那裏還會注重什麼操控性啊！
至於為什麼消費者們都能接受，那是因為從來都沒有人向他們灌輸‘車要好開’這個概念……
龐岩論的年紀並不大，隻有四十歲不到，作為一個在國朝成立之後才出生的新一代人，他接受的是新時代的教育，各方麵的理念都是和老一代人不太一樣的。
他幾年前就已經是體驗過公司的西湖牌汽車了，啟翔汽車上市後，他也是購買了一輛作為日常代步使用。
但是新鮮勁過去後，他就不再自己開車，而是讓司機開了，因為現在的車開起來實在是沒有任何樂趣可言，而且久了還累……
當龐岩論看到了市場調查報告，再結合自己的用車感受後，最終決定了研發生產一款注重駕駛者體驗，而不僅僅是乘客體驗的私人轎車。
理由很簡單！
因為目前汽車市場上的消費主力軍，其實就是中高收入群體，這些人除了少數人外會聘請司機外，大多人都是得自己開車的，自己開車帶著家庭去郊外踏青，這才是中高收入家庭男主人們的常態！