第1518章 禁止出口
除了資金上沒有太大的扶持外，其他的技術類的支持還是有的，好歹這也是全資子公司，又不是外人。
得到總公司的首肯以及有限支持後，龐岩論也是開始動作，利用總公司的技術扶持，他設立了整車研究實驗室，同時進行市場調查，以確定車型。
目前的大乾帝國裏，雖然汽車市場的潛力非常大，但是競爭也同樣激烈，除了四大汽車公司外，實際上還有數十家大小汽車企業存在呢。
但是隻有四大汽車公司能夠在某一領域擁有絕對性的戰略優勢。
比如杭州動力機械公司，他們在中高端私人乘用車領域，是屬於絕對的王者，西湖牌轎車已經是成為了富豪的象征。
而啟翔汽車公司，則是在中低端占據了大片的市場，他們的啟翔牌轎車以及飛翔牌轎車牢牢占據了城市中高收入群體的市場。
中原汽車公司嗎，他們在卡車領域是屬於王者，同時利用他們在卡車領域上的優勢，開辟了轎卡車這個全新的汽車細分市場，並獲得了巨大的成功，現在他們還把業務線向中低端私人轎車領域挺進，和啟翔汽車公司掀起了慘烈的價格戰。
最後的鬆江重型機械公司，這家公司在工程車輛上是統治者，他們推出市場的多個型號的重型工程卡車，挖掘機，推土機、吊車等機械設備，可以說直接把大乾帝國的基礎建設的施工能力往上大大推高了一截，不管是在城市的基礎建設裏，還是在國家工程黃河改道工程、蘇伊士運河、巴拿馬運河以及其他大型工程裏，都是能夠看見鬆江重型機械公司的工程車輛。
同時他們還是國內最大的變速器供應商。
最近看見國內汽車市場開始爆炸，鬆江重型機械公司已經是有了新的項目，那就是利用他們在重型工程車輛上的技術優勢，研發並推出了麵向公路運輸的貨車。
和中原汽車公司的卡車載重以五噸以下，主打一點五噸、兩點五噸這種級別的卡車不同，鬆江重型機械公司推出來的貨車，載重能力五噸起！
說的不好聽一些，他們是直接把工程用的重型運輸車輛，直接改頭換麵後向運輸市場推出。
除了這四大汽車公司外，大乾帝國的其他二十多家汽車公司所占領的市場就非常小了，而這二十多家汽車公司的背後，不乏大資本的扶持。
比如東部汽車公司，這個汽車公司嫡屬於東部動力公司，而東部動力公司乃是國內第三大蒸汽機廠商。
鎮江汽車公司，這個是天津友邦機器公司的下屬公司，天津友邦機械公司可是揚州機械公司的競爭對手，能夠作為揚州機械公司的競爭對手，已經是可以證明該公司的實力了，但是他們的汽車子公司也是推出過幾款汽車，但是無一例外都是失敗了，原因無他，性能太渣，價格太貴，完全沒有市場競爭力。
再有黃埔汽車公司，這是嫡屬於馮氏航運公司的子公司，馮氏航運公司可是目前帝國內最大的純民資企業，旗下的航運公司常年穩居帝國第二，旗下的造船業務穩居全國前五，旗下的鋼鐵，礦務，機械業務也都不差。
馮氏航運公司圍繞著航運這個核心業務，打造了一係列的產業鏈，其規模是非常龐大的。
但是黃埔汽車公司推出的兩款汽車，基本上也沒能獲得市場的認可，銷量很一般。
上述幾個汽車公司，可都是那些大企業下屬的子公司啊，但是都沒能獲得成功。
為啥？
專利！
四大汽車公司利用先發優勢，在其他企業入場之前實際上就已經是構築了完整的專利防火牆，比如說中原汽車公司的卡車，你說他們的汽車技術有很先進？
國內實力強悍的機械公司多了去，但是為什麼他們不能生產製造類似的卡車進行銷售？
因為該死的中原汽車公司，圍繞著卡車的外觀，內部設計，零部件乃至生產線申請了一千多項專利，原則上，你是可以研發生產卡車的，但是你不能用他們的各種設計，零部件，甚至生產線上的很多專利產品你也不能用。
同樣的，啟翔汽車公司以及杭州動力機械公司、鬆江重型機械公司，也都是圍繞著自己的核心產品建立起來了龐大的專利池。
這四大汽車公司內部，有時候會因為需求，進行相互的專利授權，但是對於外部廠商，他們就很少授權了。
不管是你想要搞轎車還是卡車甚至是工程機械，你都得從頭開始搞起，想辦法繞過他們的專利限製，又或者是獲得他們的專利授權。
但是，現在四大汽車公司的汽車相關的專利，加起來至少有三千多項，不管是想要獲得授權還是繞過去，難度都極大。
這也是其他公司進軍汽車行業困難重重的緣故。
但是，龐岩論卻是認為，這些問題對於其他企業而言很難，但是對於他們揚州機械汽車公司而言，難度雖然依舊有，但卻是屬於可克服的。
比如說現在的汽車生產線上，很多關鍵技術都是屬於專利產品，但是，這些專利揚州機械公司基本都有，因為這些生產線本身就是四大汽車公司和揚州機械公司合作研發的，揚州機械公司雖然不能拿著這種授權把生產線賣出去，但是他們自身有使用權。