但是他們有大型車的技術啊！
所以他們一折騰，就是搞出來了客車，他們把市場瞄向了市麵上大量存在的公共馬車，在大乾各地公共馬車的數量是極其龐大的，如果能夠把他們全部替換為公共汽車，這市場大了去。
甚至他們自己都在暢想了，以後不單單要各地城市用上這些公共汽車，而且還要把這些公共汽車推向郊外，成為帝國內陸地中短途客運主力。
四大傳統的汽車公司掀起了汽車時代的浪潮，帝國的其他企業也沒閑著。
畢竟汽車的整體專利以及汽車的其他核心零部件的基礎專利，並不能獲得，都可以直接從皇家理工學院裏獲得授權。
當然了，隻有基礎專利，依靠這些專利你隻能造出來一輛能走的車來，整體技術水平那都是好多年前的了。
但是想要賣出去，讓市場接受就得需要你自己的東西了。
但是大乾帝國裏技術能力強悍的企業不少啊！
眼看著四大汽車公司玩的很歡樂，大乾帝國裏影響力最大的頂級機械類公司揚州機械公司也是正式入場了。
實際上揚州機械公司獲得汽油發動機以及其他汽車相關基礎專利已經很多年了，基本上和四大汽車公司獲得專利的時間差不多同一時間。
隻不過揚州機械公司當年沒怎麼重視，認為汽車市場太小，所以雖然把專利買回來了，也成立了專門的子公司負責汽車業務，不過主要業務是給其他四大汽車公司以及其他沒啥名氣的中小規模的汽車公司做配套……
揚州機械公司的汽車子公司買啥？他們主要賣生產線以及零配件還有技術支持。
別看人家一輛汽車也不生產，但實際上過去幾年裏他們獲得的利潤不會比任何一家汽車公司差。
但即便如此，汽車產業在揚州機械公司內部也不算什麼重點項目。
畢竟揚州機械公司的體量太大了。
他們的主要業務是各類通用機床、紡織設備、鑽井設備、蒸汽機，各類定製機械設備。
尤其是在通用機床領域，他們占據了國內機床市場的百分之四十。
千萬別以為百分之四十少，這說的可不是某一個行業的機床，而是所有行業的機床設備。
換句話說，揚州機械公司以一家之力，生產供應了全帝國通用機床的百分之四十！
而在蒸汽機領域他們也是處於領先地位，不管是工業用蒸汽機還是艦載蒸汽機他們都玩的很溜。
這才是揚州機械公司的恐怖之處。
最近十多年，揚州機械公司把重心放電氣化上。
每年都是投入大量的資金研究各類電氣化設備，比如電纜，發電設備、電機設備等等。
在很多年前他們在皇家理工學院的實驗室裏，看到了電動機的時候，尤其是還得到了聖天子的指示，電氣化是掀起下一次發展浪潮的關鍵時。
他們就已經認定，未來運轉更加穩定，更加方便的電機必然會取代蒸汽機，其他各類電氣化產品會取代其他產品。
電氣化的到來，將會推動帝國的第二次工業革命，而揚州機械公司必須在未來的電氣化領域裏占據先機。
說的狂妄一些，揚州機械當年一手推動了蒸汽工業革命，現在他們還想要再推動一次電氣工業革命，徹底奠定大乾第一企業的名頭。
他們的野心大著呢！
和這個龐大無比的野心比起來，汽車產業說實話也隻能算是小打小鬧了！
不過這是揚州機械公司總部那些大佬們的想法，而揚州機械公司下屬汽車分公司的負責人卻不是這麼想的。
那啥，總公司裏的業務再龐大，也和他屁關係沒有啊。
汽車分公司出成績了，這才是他的成績啊！
眼看著外頭的四大汽車公司在汽車市場上跑馬圈地，而且其他不少大企業也是先後進場，他也是忍不住了。
哪怕是沒有總公司的支持，他也能夠單獨依靠汽車分公司的力量殺入整車市場。
他相信以自身的技術底蘊，殺進去就算不能大獲全勝，但是在這個爆炸式增長的市場裏分一杯羹還是不成問題的。
雖然揚州機械公司汽車分公司，隻是揚州機械公司下屬的一個子公司，甚至從事的汽車業務都不是揚州機械公司的主要業務。
但是依舊不能小看他們的能量。
汽車分公司的負責人龐岩論在總公司會議上，正式呈遞了汽車分公司進軍整車業務的報告。
總公司方麵自然是不會阻攔的，反正總公司是不會投入太多資源的，子公司如果願意搞也是屬於好事，畢竟汽車產業是屬於新興的朝陽產業，前途是肯定有的，就是競爭的非常激烈。
汽車子公司如果做的後了，那麼也可以帶來更大的成績，如果做的不好了也影響不到整個揚州機械公司。
當然了，除了資金上沒有太大的扶持外，其他的技術類的支持還是有的，好歹這也是全資子公司，又不是外人。