第1356章 開采石油
這樣一來，意味著一艘船隻在一年內可以在本土和南洋之間多次往返，而船隻是有折舊成本的，一年隻能跑一趟和一年可以跑三四趟，其中區別大了去。
這也是為什麼蒸汽船隻剛出現就受到了商人們追捧的緣故，哪怕蒸汽機需要消耗煤炭，但是跑得快而且不受季風影響，這帶來的好處遠遠超過了區區煤炭的成本。
同時他們也沒有拋棄風帆，現在中小噸位的船隻不管是軍艦還是民用船隻，普遍都還保留著風帆，這個風帆在順風的時候還是很有用處的。
至於風帆所帶來的更多水手的人力成本，這個問題已經是被初步解決，那就是采用機械設備以及液壓動力來代替部分人力。
所以這年頭的船隻，其實航行的時候是非常靈活的，順風的時候一般會直接關閉蒸汽機，然後單獨使用風帆進行航行，這一點在大乾海軍的護衛艦、巡洋艦這兩級需要進行長途航行的軍艦身上特別明顯，基本上這些三四千噸以下的軍艦，非作戰任務的時候，有大概百分之七十以上的時間都是單獨使用風帆航行。
在各種遠洋商船上就更是如此了。
唯一的例外就是大噸位船隻，比如說那些四五千噸以上的海軍戰艦，比如廣東號，又或者是各大航運公司的旗艦豪華大型客輪，他們都是沒有風帆，隻用蒸汽機作為動力。
然後則是內河船隻，如今的內河船隻基本也不使用風帆了，因為內河船隻的航向是固定的，沒辦法和遠洋船隻一樣可以走之字型。
再加上逆流，所以內河船隻更依賴蒸汽機，相對而言風帆的作用就迅速下降了，所以如今很多的新型內河船隻，尤其是內河專用的拖輪，那都是清一色的蒸汽機動力，是沒有風帆的。
大乾的海運以及河運的發展，絲毫都不如遇鐵路運輸，甚至是超過了鐵路運輸的作用。
而他們最大的競爭手段，那就是便宜了。
大乾海運便宜，哪怕是從帝國本土的東部沿海港口一路運輸到埃及去，貨物的到岸價也不會比奧斯曼人直接在巴庫采購貨物貴多少。
因為巴庫的貨物，也是需要從帝國的東部省份通過鐵路運輸到庫裏，然後通過西海運輸到巴庫。
目前這兩條貿易線路的運輸成本都是差不多的。
當運輸成本差不多的時候，而更方便運輸到君士但丁堡的的埃及路線，毫無疑問更具有價格競爭力。
所以，未來的西海貿易，如果還是繼續到帝國東部采購貨物的話，那麼這生意未來肯定是會越來越難做，頂多也就是維持高加索地區的市場而已。
陳建東雖然不是專門搞什麼運輸的，但是並不妨礙他做出這樣的判斷。
所以陳建東就是想著，既然鐵路運輸成本高，以後他就直接在庫裏，甚至到巴庫建廠生產啊，這樣就可以直接把運輸成本節省一大半了。
隻是現在的工人以及原料問題不好解決，隻能以後時機成熟了。
在這之前，他是準備著先開闊巴庫本地的市場。
注意，不是奧斯曼人那邊的市場，而是巴庫本身的市場，促使他做出這樣決定的理由隻有一個，那就是大乾石油公司準備在這裏開發油田。
到時候肯定是會有大量大乾石油公司的員工在這裏工作，這些人的消費能力可比什麼奧斯曼人強多了。
要說消費市場，目前的大乾帝國本土的消費市場才是大頭，不管是農產品還是工業產品，帝國本土的市場才是大頭。
至於海外市場，雖然也有，但隻針對部分特殊的出口型貨物，很多東西它不能出口，或者說那些土著不要，或者買不起等等。
大乾石油公司的員工，再加上為石油公司配套的其他人群，陳建東估計著未來幾年裏，這巴庫裏的人口有可能會達到萬人以上。
而這上萬人的吃喝拉睡，可是意味著龐大的消費市場。
想到這裏，他已經是顧不上那些奧斯曼人了。
反正這些奧斯曼人也跑不了，並且消費能力有限，這連續運輸幾批貨物之後，估計這高加索一帶的市場就會飽滿了。
所以陳建東是想著先抓住大乾石油公司的消費市場。
為此，他是專門找到了大乾石油公司的巴庫分公司，嚐試著尋找合作的機會。
這種合作自然不可能是什麼石油上的合作，而是其他方麵的合作，比如說後勤物資供應這些。
而大乾石油公司巴庫分公司人也是愁著呢。
他們公司的人已經是開始陸續進駐巴庫了，但是現在的巴庫可是一窮二白，要啥沒啥，連人都沒幾個。
他們大乾石油公司後續還會有好幾百乃至上千人會過來呢，這麼多人的吃喝拉睡可不好解決。
陳建東找上門來，說是可以提供後勤服務，雙方可謂是一拍即合。
當即就是簽訂了一批物資的供應合同。
拿著簽好的合同，陳建東露出了笑容。
這一筆單子，說實話賺的不多，滿打滿算，其毛利也就百分之二十左右，遠遠無法和奧斯曼人進行貿易的好幾倍利潤相比。
但是這卻是勝在穩定，而且通過這個單子，他已經是撬開了大乾石油公司巴庫分公司的口子，隻要這一單做好了，後續肯定還會有更多的單子。