二十億八方分攤，每方二點五億美金。不過臨到最後關頭，花旗銀行卻表示他們公司董事會無法通過這個收購計劃，原因是收購價高出他們的預計，他們退出。大家對於這樣的高收購價明顯也是勉強接受，對於這臨時多出來的二點五億美金缺口卻是沒有人願意去堵了。
最後，還是李晨新將這份原本屬於花旗銀行的份額給認領了。這樣一來，李晨新一個人就得付出十五的美金，也導致了李晨新一人手中就持有了百分之五十的股份，而且新辰公司也還有超過百分之八的股份，這樣一來，李晨新的手中就已經能美國聯合航空公司占有了絕對的控股權。這就和過去差不多了，不過過去是員工所組成的工會在董事會占控製權，如今是李晨新一人對整個公司占有控股權。
不過大家對於這樣的一家公司也並沒有太過於看重，所以對於李晨新這麼出人意料的掌握了如此多的股份也沒意見。
李晨新上次通過新辰博客網套現後，手上本來還有十二億美金左右，不過後來馬上又投了四個多億進新辰實業公司，這樣一來，手上不過八億美金，而他這一次得拿出十五億美金來，而且馬上又得對新辰實業公司進行第二輪投資，這又是四個億的投資。如此一來，李晨新手上的資金差額高達十一億美元。
這麼大的一筆資金需求，不盡讓李晨新也有點頭痛。看起來他好像很難賺錢，可是這錢花起來更容易，這邊到手那邊就用完了。無奈之下，李晨新最後還是隻好通過中國銀行緊急借貸了十二億美金。突然間從一下子欠了銀行十二億美金，這讓一向不喜歡貸款的他，十分的不舒服。
李晨新一邊恨恨的將十億美元的資金，打進美國聯合航空公司，一邊又將五十億人民幣轉進新辰實業的帳戶上，然後看著自己帳上又隻剩下了一億美元的時候，心裏那個恨啊。
帶著對自己十五億鈔票流進了航空公司的怨念，李晨新一接手美聯合後，馬上宣布，公司原有的″前程萬裏″特惠計劃、″紅地毯俱樂部″和其他客戶服務項目照常運營；繼續支付燃料供應商的貨款；繼續為海外供應商提供商品和服務付款；航空公司間的合作協議仍然有效；繼續履行對旅行社的承諾。
在讓眾多債權方放心的同時，李晨新卻也同樣毫不客氣的拿起刀對準了他早已經看不順眼的，那些原美聯合航空公司的那些敵視的股東兼員工們。
李晨新對媒體稱，航空公司將在一年內，從現在的10萬名員工減少為7萬名，一次性裁員3萬名。
既然已經開了裁員，那麼緊接下來減薪肯定也是勢在必行的了。感受到公司新來的年青大老板的雷曆風行，那些過去曾經讓公司一次次受到罷工，加薪等困擾的員工們，也終於意識到了他們的前景堪憂。
如今手上沒有了股份，再也無法對抗公司的員工們，為了自己的飯碗著想，在李晨新的裁員計劃剛公布後不久。美聯航工會中的″空乘人員協會″首先主動發表聲明說，在公司內67％的空乘人員參加、其中87％的投票者讚成的情況下，公司空乘人員當天通過了一項減薪協議，以重振如今依然在虧損的聯合航空公司。根據該協議，″空乘人員協會″將在今後5年半內削減4.12億美元營運開支。
不過李晨新對於這樣的示好行為，並沒有完全接受，當天下午，李晨新就發布公告稱，在未來的五年內，該公司必須每年削減員工工資24億美元，以降低經營成本。而在隨後的幾天之後，李晨新派出的談判團成功的和員工組織初步達成降薪協議，其中飛機駕駛員薪酬的降幅將高達29％，空中服務人員的工資也將下降9％。
對於李晨新一反國內的高薪福利待遇模式，在美國實行大規模減薪裁員行為，羅永薇有次在和李晨新激.情過後，得到的答案是，一下子吃了我的15億美金進去了，不減薪裁員，什麼時候才能讓公司把我的錢賺回來啊。再說了，他們又不是中國人。