當通用汽車公司在四條戰線上全麵出擊（分期付款、舊車折價、強調封閉型和車型變化），亨利·福特似乎對此視而不見。“T型車是世界上最完美的汽車。”他堅持說，的確，T型車的銷量仍在上漲，這部分上漲是因為新車市場仍在擴大。但是到了1926年，銷售大戰到達了一個轉折點，福特的銷量停滯不前，雪佛萊高歌猛進。務實的埃茲爾·福特和7000家福特經銷商清楚地看到這樣一種形式：T型車的黃金時代已經過去了，但沒人敢在亨利·福特麵前談。
外部形式如此嚴峻，福特汽車公司內部卻還在上演著管理者之間的鬥爭。榮格河的查爾斯·索倫森對高地公園的P。E。馬丁是高層矛盾的代表。索倫森是榮格幫之首，哈裏·貝內特是副手，兩人同樣地對員工冷酷無情，都會毫不遲疑地執行命令，毫無理由地解雇工人，通過刺探和力量收集工廠中的信息。
在力圖讓榮格河的地位壓過高地公園的同時，索倫森還在進行另外一場甚至更加私人化的權力鬥爭，打壓坎茲勒。在埃茲爾·福特的提拔下，歐內斯特·坎茲勒先後成為福特汽車公司的總經理和副總裁。在大約18個月的時間裏，他實際上是公司的三把手，僅排在亨利·福特和埃茲爾之後。在曾經長時間為福特汽車公司效力的管理者之中，坎茲勒是最現代派的一個。他最終失敗是因為他敢於質疑而且是公開質疑亨利·福特的政策，而索倫森會把所有的情況彙報給亨利·福特。1926年，坎茲勒寫了一封便函給亨利·福特，告訴他如果能推出T型車的可行替代品的話公司的境況將會更好。但這封六頁的信實際上隻發揮了一種作用：查爾斯·索倫森不斷在老板耳邊重複的坎茲勒的權力欲現在有了一個堅實的證據。幾個月之後，索倫森心滿意足地親自解雇了歐內斯特·坎茲勒。埃茲爾對於父親的權力無能為力，他無法像當初父親召回索倫森一樣召回坎茲勒。
管理層混亂不堪，銷售停滯不前，公司卻仍然以比其他任何公司都要快的速度生產汽車，亨利·福特不願意采納任何甚至是考慮汽車工廠的新發展方向。沒有研發預算，沒有設計和設計者的發展，也沒有對未來的討論，公司已經墜入了一種典型的被動形勢：問題出現了，再去解決問題。
不過，銷量的停滯或多或少銼掉了亨利·福特的銳氣。1926年，福特開始為T型車的下一輪長期統治做準備。車身換了樣，更長、更低，引擎罩和車前端線條更加平滑了。另外，公司還打破了長久以來的慣例，開始提供顏色的選擇。雖然最初隻有黑、綠和栗色可選。這一年，亨利·福特甚至作出了個人讓步，他最終在《迪爾伯恩獨立報》上就從前對猶太人的攻擊作出了公開道歉。
1927年年初，雪佛萊在銷售競賽中超越了福特T型車。亨利·福特再也不能視若無睹了。事實上，福特汽車公司在1927年遭受了沉重的打擊後，再也沒有恢複到亨利·福特統治期內曾經達到的那種頂峰。
1927年，亨利·福特第一次從手頭的90839000美元（幾乎全是T型車為他賺的）中拿出一些來開始開發T型車的後輩——A型車。起初，福特希望能在A型車的籌備期中繼續生產T型車，但市場需求明顯不在T型車身上。5月25日，亨利·福特不得不宣布T型車將要停產。6月初，福特關閉了自己的工廠，解雇了6萬名工人。為了避免徹底失敗，福特汽車公司中途退出了1927年的銷售戰。這一年，它的銷量是480771輛。雪佛萊是1004398輛，克努森獲得了“他們一輛，我兩輛”的意外收獲。
為了保持對吸引公眾興趣至關重要的神秘性，隻有12個人從頭至尾參與了A型車設計工作。其中有T型車的主要設計者約瑟夫·加拉姆和尤金·法卡斯，還有兩名機械師對福特汽車來說完全是新人：從林肯汽車公司租來的弗蘭克·約翰遜是林肯的首席機械師，勞倫斯·謝爾德裏克是公司剛剛招募的，負責完善A型車引擎。
當引擎大致確定，員工們開始設計從底盤、製動裝置、傳動裝置、儀表盤到車頂輪廓線的其他所有東西。埃茲爾也積極參與其中，他所設定的車身長度要比雪佛萊K型車長上幾英寸，而且他堅持要讓A型車的底盤低於T型車，因為到1927年，美國的大多數道路都已鋪砌平整了。此外，利用自己在林肯公司學到的知識，埃茲爾·福特把豪華林肯的許多特征移植到了A型車身上：林肯汽車那樣的三速排檔，林肯汽車那樣的水壓減震器，林肯汽車那樣的防碎安全玻璃，這使A型車具有了不可抗拒的誘惑力。最終，A型車提供了九種樣式，有時髦漂亮的單排敞篷車，有威風凜凜的“福德爾”（Fordor）轎車，也有雙排活頂轎車。
當可行的設計於1927年7月準備就緒，亨利·福特開始規劃生產方式，他堅持這樣一個基本點：汽車上的任何部分都不能用衝軋方式製造，因為可以被切割的金屬也可以被擊碎，所以所有東西都得通過鑄造。這種方法是複雜的，但是通過大量使用原始的點焊方法，福特汽車公司使A型車成為耐用性最強的汽車之一。
那年夏天，榮格河工廠的幾乎每一個設備都被改進或徹底更換，榮格河工廠第一次能夠從頭到尾生產完整的汽車——所有的A型車都是在這裏生產的。舊機器都被轉移到了高地公園，那裏將會繼續製造T型車的備用零部件。6月份，一個月前剛剛被解雇的工人們開始返回工廠。10月份，全部183313名所需員工召集完畢，總的算起來，生產方式的改進讓2.5萬人失去了工作。盡管來自高地公園的人和榮格河的人仍然像以前一樣相互憎恨，煥然一新的A型車工廠畢竟可以開工了。