福特公司的廣告師還為T型車設計了十分浪漫的廣告。底特律的市民每晚在華燈初上時，都能在老底特律歌劇院屋頂上，看到T型車的霓虹燈廣告牌。上麵先顯示“請看福特T型車駛過”，隨即顯示一位長發飄飄的嬌豔時髦美女坐在一輛疾駛中的T型車中，車輪飛轉。T型車的銷售戰略也十分精彩，1908年亨利·福特和考森斯秘密地策劃了T型車銷售。受美國利用商品目錄進行郵購交易的方法影響，福特公司秘密地印發了T型車的商品目錄，T型車的照片也附印其上，然後秘密地將這些目錄散發給福特汽車的主要經銷商，目錄附有詳細的說明書和價格表。經銷商們都十分歡迎這種奇妙的做法。
商品目錄上的T型車較尚未售完的R型車和S型車，是介於有篷車和敞篷車之間的一種造型，款式更加新穎。商品目錄還強調T型車的幾大顯著特點：一是使用了軟質堅固的釩鋼合金材料製造。二是四個汽缸都在由兩個半橢圓形的鋼板支撐著的同一個鑄模內，發動機體積較小。三是變速器全部隱藏在車體內，不像以前的車型露在外西。四是方向盤設計安裝在左邊，與歐洲車方向盤的位置相反。福特給經銷商們的定價隻有825美元。
福特公司的工程師們此時都鬆了一口氣。回想當初試製開發T型車時，工程師們在福特公司的秘密設計室裏夜以繼日忙碌著，福特的一句話“大量生產價廉、輕巧、馬力強的大眾車”，成了設計者們的奮鬥目標和宗旨，也成了福特公司的格言。
最初，亨利·福特對於自己這班人馬究竟要設計製造什麼樣的T型車，並沒有明確的指示和方向。直到1906年，T型車的原型N型車的生產步入正軌後，福特才下令：“製造四汽缸、20馬力、引擎一體成型的閉鎖型引擎。采用二進、一退的行星齒輪裝置，並且用質輕而強韌的釩鋼來製造車體。引擎必須規格化，使對機械不熟悉的一般大眾也可以操作、修理。”
在上市後的頭幾年內，不同樣式的T型車采用了不同的顏色——比如旅遊車是紅色，跑車是灰色等。但到1911年時，公司發現既然所生產的汽車都能賣掉，隻使用一種顏色是更有效率的，盡管這會讓美國的街景更加單調。該年度公司所選擇的顏色是暗布魯斯特綠加紅色條紋。
為了讓噴漆濃厚而又堅固，使用布魯斯特綠或其任何顏色都需要上14層漆。每上一層都得等它幹透，受潮濕度的影響，這可能會花去一整天的時間。一層漆幹透之後，必須手工灑上沙子才能上下一層。因此，完成車身的程序可能很容易耗去兩個星期的時間。作為一種相對簡單的合成物，黑漆比彩色的漆幹得更快。事實上，完成一個黑色車身隻需要大約一天半，遠遠用不了兩星期。於是，1914年的T型車全都成了黑色，而“你可以擁有任何顏色的T型車，隻要它是黑色的”這句狡猾的口號普遍被認為是亨利·福特發明的。然而，隱藏在這一笑話背後的強硬立場預示了一個嚴酷的事實，一個幾乎把福特汽車公司徹底毀掉的事實。20世紀20年代中期，通用汽車公司將會用隨意定製化打擊福特的頑固，它積極地向顧客提供任何他們想要的東西，包括顏色上的自由選擇。不過在那個時候，麵對著500美元的價格，T型車的買主們並不太在意他們的坐騎是一副什麼樣子，他們能到達什麼地方才是最重要的。
T型車簡直賣瘋了，受到社會各階層的廣泛歡迎，特別是小鎮和農村的歡迎。僅用了一年時間，T型車就躍居各類暢銷車的首位，成為頭號盈利產品，一年內銷售了1.1萬輛。福特公司在銷售量和利潤上，都超過了其他製造商。從1908年起，福特T型車很少外出兜售，而是顧客自己找上門來購買。
考森斯在福特T型車的發展中功不可沒。隨著公司銷售量的增加，考森斯為了降低成本，總是通過談判從零件製造商那裏取得最優惠的條件，以低於成本的價格買到零件。考森斯還設法使分攤到每輛車上的運輸費用大大減少，從而開辟另一個新的利潤來源。最重要的是，考森斯到1912年已網羅了7000名銷售商來推銷福特汽車。他先是到各市鎮去，去當地銀行存一筆款，要銀行貸款給該市鎮新湧現的福特銷售商。然後，考森斯給銷售商運去一批汽車，要他們必須賣出。亨利·福特也告誡銷售商：“一個銷售商或一名推銷員應當有一張他的轄區裏每一個可能成為汽車買主的人的名單，包括那些從來沒有買車念頭的人。然後，如果可能的話，他應當親自拜訪，至少也要通過寫信向名單上的每一個人兜攬生意，做必要的記錄，了解你兜攬過的每一個居民有關汽車的情況。如果你的轄區太大，達不到這一點，那說明你要縮小這個轄區。”