在考森斯拒絕交權之後，馬爾科姆森要求董事們投票炒掉食言的考森斯，這一自不量力的舉動使他的處境大大變糟了。五位董事中有三位屬於公司之外的人，而且與他相識已久，他以為可以指望他們。但連他自己的舅舅約翰·格雷也投了留下考森斯的票，約翰·道奇也是如此。隻有兩位起草律師之一約翰·W。安德森支持馬爾科姆森。在2：2的僵局中，亨利·福特的一票成了決定性的一票。
不幸的是，福特也認為詹姆斯·考森斯是不可或缺的人物。汽車的成功或許是福特的功勞，但公司這台複雜得多的機器生產出的是收益和成本、銷售和招募、規劃和廣告、係統、計劃、策略、紀律以及上上下下所有艱苦、枯燥的工作，它的成功卻是考森斯締造的。福特投了考森斯一票，因為這是對福特汽車公司有益的合理選擇。
亞曆山大·馬爾科姆森使福特汽車公司的成立成為可能，但卻無力獲得公司的真正管理權。傷心之餘，他又犯了一個大錯：宣布要成立自己的汽車製造企業，生產使用靠空氣冷卻的發動機的旅行車，與他作為大股東的福特汽車公司競爭。
1905年11月，福特和考森斯通過成立福特製造公司（Ford Manufacturing Company）躲開了馬爾科姆森。這家公司的職責是為福特汽車公司生產部件。由於產量的迅速增大，福特汽車公司確實需要建立一個大工廠來生產自己的部件，實行垂直綜合管理了。因為到1905年末的時候，即便是道奇兄弟公司也無法輕鬆滿足福特汽車公司對引擎的需求了。然而，福特製造公司的成立盡管看起來是出於生產上的考慮，實際上卻是福特和考森斯的一個花招。這家新公司的所有股東都是福特汽車公司的股東，除了馬爾科姆森。同時，福特汽車公司的分紅也被停止，這又堵住了馬爾科姆森的資金源。福特和考森斯的這一計劃旨在轉移賬目，讓福特製造公司掌握福特汽車產銷所獲得的所有利潤。這樣，福特汽車公司將僅僅維持收支平衡。
對其他股東來說，一切都沒有變化：原公司的股票價值和分紅轉移到了他們在福特製造公司的股權上。但對馬爾科姆森來說卻不是這樣，他得不到分紅，手中的福特汽車公司股票變成了價值難料的東西。另外，在1905年12月的董事會議上，他的老朋友們又要求他立刻辭去董事和財務主管的職位，因為他成立自己的汽車公司的計劃已經造成了利益衝突。
忍無可忍的馬爾科姆森威脅要起訴福特汽車公司，於是整個局勢突然間緩和下來，最起碼其他董事們不再要求馬爾科姆森退位了。而且，對馬爾科姆森的猛烈攻擊已經讓一些股東厭惡，貝內特就是其中之一。於是，貝內特賣掉了股權，結束了與福特汽車公司的合作關係。
馬爾科姆森在1906年上半年考慮了自己的處境，然後在七月份賣掉了他在福特汽車公司的所有股份，他一共得到了175000美元。福特和考森斯設法得到了這些股份。此外，他們還購買了貝內特及其他三位股東的股份。不管這些股東出售股票是否出於自願，股權結構的重新安排使福特掌握了公司58.5%的股份，大大高於最初的25.5%。考森斯的股權增長得更明顯，從2.5%上升到了11%。除他倆之外，其他股東的地位都沒有什麼變化。
1906年7月6日，格雷因病去世，他的股份留給了家人。股東們把亨利·福特選為福特汽車公司的新總裁，他也是公司最大的股東，亨利·福特終於盼來了他最滿意的結果：以他的名字命名的公司完全掌握在他自己手中，這種全權管理模式他一生都沒有放棄。