“全是八櫓帆船啊……”
到了海灘，在高處觀察著幾艘被嚴格看守著的海船，張守仁說不清是高興，還是失望，一邊向前走著，一邊咬著嘴唇，喃喃自語。
就算不是那麼高明的帆船愛好者，他也是一眼看的出來，眼前這船就是福船的一種，赫赫有名的八擼帆船。
這是一種尖底海船，主要是行駛在南海一帶，也可以遠渡重洋，直達呂宋和馬六甲一帶。販運的貨物是以瓷器和絲綢為主，一直到數百年後，在南海那一帶的海域還經常可以打撈出這種船的沉船，裏頭的瓷器也是有很多精美存世，完好無損的留在了海底。
這種船，吃水在二三百噸左右，在宋時就有雛形並且通行天下，聞名於世了。其形高大如樓，底尖上闊，首尾高昂，兩側有護板，全船全四層，最下層以土石壓艙，二層住兵士，三層為主要活動操作場所，上層則是為做戰場所，可以居高臨下，以弓箭火銃火炮下發，以此來克敵製勝。
船首高昂，且有衝擊裝備，乘風下壓犁沉敵船，可以用船力取勝。
整船吃水四米，可以行駛深海，通行千裏。
赫赫有名的鄭和寶船，其實就是這種福船的加大版，載人和運貨都是一流，船體更加寬大結實，百葉窗一般的木質船帆可以使用多年不換，前行速度緩慢但穩重，用來運送瓷器等易碎物品，十分相宜。
這些資料，也是如流水般的在張守仁腦海間流淌而過……如果是在二百年前，這種福船確實是如資料所說，船身大，穩重，四層設計，住人做戰都十分方便，居高臨下壓碎敵船，或是以弓箭下擊，都是十分厲害的設計。
鄭和的船隊在南洋和非洲沿海打過幾次仗，都是用這種大號福船克敵製勝的。
可現在已經是十七世紀中葉了！
就在十幾年後，英國人都搞出了線列戰的標準教程，並且把軍艦分成了一到六級！
一級艦，要有九十門火炮，三層甲板。
二級艦，八十門以上的火炮，三層甲板。
三級艦，五十四門以上的火炮，兩層甲板，這種船是英國艦隊的主力中堅。
四級艦，三十八門以上的火炮，單層炮甲板，護衛艦，這種船的主要用途是在艦隊前列偵巡，在艦隊中間送信，執行私掠。
五級艦，十八門以上的船隻，是輕護衛艦，任務和四級艦差不多，而且必要時可以劃槳行進，動作更輕捷方。
六級艦，六門火炮以上，算是艦隊中的小型輔助船或交通船，主要就是送信送人，算是比小舢板高一級的存在。
在一百多年前，哥倫布剛遠航時，他的旗艦是克拉克船，吃水一百五十噸，火炮數量也十分稀少，主要靠冷兵器和火槍的配合來自衛。
一百多年以後，西方的主力戰艦普遍配置了數十門以上的火炮，雙層或是三層的甲板，四根簷杆和大量的帆布，還有大量的索具，以後船尾的平穩設計等等，使得這些軍艦吃水更深，五六百噸的吃水量甚至是七八百噸的吃水量十分輕鬆和常見，這種蓋倫船穩定高效，航速快，吃水深，裝載的火炮多，鑄炮主流為拚接的鑄鐵，火炮更加輕便，安放在四輪炮車上的前裝炮取代了裝在固定炮架上的後裝炮，十六世紀初時，西方設計出了開閉炮門的火炮，這使得火炮大量裝在離水線很近的下層甲板上，大大增加上船上搭載火炮的數量……
張守仁眼前的這幾艘八擼帆船，就是西方人嘴裏的戎克船，相對於英國人在十年後搗鼓出來的六級戰艦標準，眼前的這幾艘船，了不起就是人家五級艦到六級艦之間的水平。
也就是送信船，擺渡船的水準。
要不是鄭芝龍海盜集團創造性的使用了勾索火船，用放火加冷兵器肉搏的方法打的荷蘭人魂飛魄散，幾次大敗，恐怕這些西方人的鼻子更得翹到天上去！
雖是小有失望，不過張守仁還是滿懷信心。
現在中國的帆船製造主要是落後在船身吃水細節上，還有桅杆設計和索具上。
解決這幾樣並不是太困難，鄭家能仿造西式戰船，就是明證。
“且待將來吧。”
在船上轉悠了一圈，直接感受了一下十七世紀最典型的八櫓木帆船後，張守仁倒是從小有失望變成了興致勃勃。
畢竟一個帆船愛好者能親自登上這種傳說中的帆船戰艦，這本身就是一件十分值得高興的事了。
到這時候，看到一群海盜畏畏縮縮的跪在自己麵前，一個個還是捆的粽子一樣，其中有不少偷眼打量的，一被張守仁的眼神掃過，就是嚇的要暈過去一樣……