但是作為一名領袖，徐陽不會去盲目的生產噴氣式戰機裝備軍隊，因為它的造價實在是太昂貴了，不適合大量生產，先不考慮噴氣式戰機的造價，現在的飛機燃氣渦輪發動機也還不夠成熟，很容易在激烈的空戰中發生故障，因意外墮毀。
而已成熟的活塞式發動機和螺旋槳式戰機則造價便宜，而且技術成熟，以第三帝國的資源和財政，這款飛機可以大量生產出來裝備部隊，現在德意誌空軍所要求的是飛機的量，不是注重飛機的性能是否需要領先他國好幾代，再說，目前德意誌空軍的戰機並不比他國的戰機性能差。
種種原因和條件注定噴氣式飛機正式列入生產計劃還需要一段時間，在這段時間裏，徐陽隻會耗費合理的資金支持噴氣式飛機的研究，而不會去盲目下訂單購買噴氣式戰機。當然，徐陽會做出一種暗示，噴氣式飛機的研究不會間斷，相反地，它會有更多的資金被用來作為研究基金，若是現今的活塞式發動機/螺旋槳式戰機已經無法在戰場上取得優勢，那麼噴氣式戰機自然會被馬上規劃進生產計劃，這一切需要一個良好的競爭循環。
還有一個不得不說的情況，梅塞施密德生產出來的Bf-109E艾米爾在戰場上表現出來的戰鬥力也獲得德意誌空軍的認可，在很長一段時間裏，梅塞施密德Bf-109E艾米爾代表的就是德意誌空軍的戰鬥力，德意誌空軍現在還是比較傾向於信任梅塞施密德飛機生產公司，所以也還不是很重視亨克爾飛機生產公司的研究成果，這也是亨克爾飛機生產公司一直很無奈的原因。
梅塞施密德Bf－109E艾米爾在1939年4月26日以每小時755公裏的速度打破了世界記錄，在實戰中，梅塞施密德Bf-109E艾米爾的速度被證實可以更高。而亨克爾目前生產出來的噴氣式實驗機HE-178則每小時最高速度隻是700公裏，這款戰機比之Bf－109E隻是空中機動能力較高，在空中格鬥中多了一些生存能力，並沒有太凸出的地方，這也是徐陽認為還需要繼續研究，不認可它可以更替Bf－109E的主要原因。
這麼重要的場合梅塞施密德和亨克爾飛機生產公司的執行官當然在場，他們分別站在徐陽的左右。
說實話，兩人並沒有花費多少精力去在聽辯論，他們在意的是徐陽對辯論的看法，因為徐陽的任何一種表態都將影響兩間公司在未來決定執行的策略。別說是梅塞施密德和亨克爾，便是其它飛機生產公司的主要負責人也都將注意力放在徐陽身上，希望從徐陽這裏得到什麼信息，其中最急迫的人當屬容克斯飛機生產公司的執行官。
容克斯飛機生產公司也在研究飛機燃氣渦輪發動機技術，作為容克斯的執行官，他有必要為公司未來的發展計劃做出決策，帝國未來元首任何一點點風向都有可能會影響容克斯未來的發展前景，他不得不謹慎對待。再有，斯圖卡JU-87在戰場上已經為容克斯爭取到了被德意誌空軍信任的資本，容克斯飛機生產公司如果想鞏固自己的地位，必需要推出新的產品，所以是否增加資金進行研究成了必要的事情，現在容克斯要選擇的是傾向於研究什麼，才能鞏固和提升容克斯在新元首心中的地位。
徐陽的臉上一直保持著微笑，他不會表現出自己內心的想法。任何先進或落後的科技都有它可被利用的地方，一切並不是裁決於某一人覺得那件工具是不是需要更替，而且，人為強硬的替國內生產商規劃研究方向也是不可取的，那樣會間接讓原本活躍的良性競爭環境枯萎，成為一個死水潭子。
徐陽要做的隻是引導和等待，事實永遠比猜測更加有說服力。
現在是1940年6月6日，晚上八點四十二分，距離哈爾－馮－斯達克離任的最後時間還有三個小時又十八分。
第三帝國的心髒柏林國會明天注定被全世界關注！
……
起點VIP的編輯係統老是把我寫的東西自動分段，一些原本是逗號的地方被改成了句號，看上去有點亂。
悶！
（未完待續，如欲知後事如何，請登陸WWW.CMFU.COM,章節更多，支持作者，支持正版閱讀）