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正文：
徐陽的第15集團軍把盟軍的第2集團軍群趕到摩澤爾河對岸時，ａ集團軍的三個步兵師以及第15集團軍的兩個步兵師也終於抵達馬斯河沿岸，五個步兵師直接調往凡爾登以及摩澤爾河一線，他們將在這裏構建一道堅固的防線，威脅馬奇諾防線盟軍的後翼的安全，最為重要的是，這五支步兵師受命采取一切手段切斷馬奇諾防線的盟軍的補給。
對於第15集團軍這次‘突擊’作戰，統帥部給予極高的評價，讓徐陽尷尬的是，他在事後才知道發生了什麼事，其作戰理由也耐人尋味。
“為了讓指揮官安靜休息？”徐陽不斷苦笑，他現在就是想休息也休息不了了。在阿登戰役順利實施之後，國內的局勢產生了一種微小的變化，然而這種變化卻是足以影響到徐陽將來的變故。在法國戰役打響之後，隱藏在德意誌第三帝國的間諜開始蠢蠢欲動，每個行業裏都能看見外國間諜的影子。
簡單的拿慕尼黑重工業區來說，自從法國戰役打響，斯達克軍工廠附近開始頻繁出現陌生人，這些人顯然是帶有某種不可告人的目的而來。在武裝黨衛隊秘密警察的跟蹤下，發現這些人竟是與國內相關部門有聯係，很顯然，德意誌內部存有一個很大的隱患。
徐陽向海德裏希發去緊急電報，讓秘密警察密切注意國內的動靜，發現異常不要打草驚蛇，利用那些曝露的間諜引出更多有關聯的人。徐陽的直接指示是：跟進他們，收集證據，要麼不動，要麼就一鍋端！
另外，一支海上也別行動隊也從威廉港秘密出海，這支特別行動隊得到的命令是攔截一支荷蘭的‘商船’扣押‘商船’上的所有人，把他們直接帶回柏林審訊。
這是一個信號，那便是徐陽要利用自己的‘先天優勢’掌握主動權了。
到5月14日下午，古德裏安的部隊已經全部過河，第19裝甲軍在馬斯河南岸已經建立起兩個橋頭堡，在13號午夜12點，第2裝甲師、第10裝甲師也全部渡過馬斯河。馬斯河戰役的勝利直接影響到整個法蘭西戰役，在比利時、荷蘭方向佯攻的B集團軍群也開始向比利時、荷蘭境內的盟軍發起進攻。後路被包抄的盟軍部隊大多軍無戰心，在B集團軍的猛攻之下節節敗退，很多士兵在失去與長官的聯絡之後幹脆投降。
與此同時，隆美爾率領的第3裝甲師、第12摩托化師也在迪南方向成功強渡馬斯河，一路上，隆美爾受到了法軍零散但卻又頑強的阻擊。這些沒有被德意誌空軍照顧到的法軍抵擋意識十分頑強，為此，隆美爾率領的第12摩托化師總是需要留下一些步兵連來清掃還在反抗的法軍。拿第12摩托化師的第248步兵連為例，這個步兵連是迪南方向第一個用橡皮艇強渡馬斯河的步槍連，這個連在渡河時損失了一個班，那個倒黴的步槍班直接被法軍後衛陣地殘存的火炮擊中，10個人死後就連屍體都無法找全。
第248步兵連上岸後，又再次遭到了一個法軍排的阻擊，雙方在岸邊進行對射。這個時候國防軍的編排優勢得到完美的體現，每個步兵連裏至少有一個機槍排，這個機槍排利用火力優勢將法軍壓製在河堤的建築物內，然後被逼近的德軍用手榴彈直接報銷在幾棟建築物內。
盟軍的又一次估計錯誤直接斷送了戰略優勢，他們把希望寄托於梅斯方向的第2集團軍群。在此之前，法軍最高指揮部曾經斷言：德軍要渡過馬斯河至少要用4天的時間來組織和籌劃，要實施還得再耗費兩天時間。也就是說，法軍最高指揮部認為德軍在5月18日之前是無法渡過馬斯河的，盟軍有足夠的時間在馬斯河南岸建立足夠堅固的防線。第2集團軍群也有足夠的時間突破色當前方的德軍，從德軍的後翼展開進攻。必須指出的是，在整個法蘭西前期戰爭中，法國最高統帥部的行動遲緩和舉棋不定客觀上為德軍的高速推進提供了幫助。從波蘭戰役爆發之初，到阿登戰役打響之後，法國最高統帥部一直在做錯誤的決策，法軍一線部隊全部部署在北翼，隨著德軍裝甲師的展開，在比利時的英軍和法軍麵臨被切斷的危險，盟軍的戰略就這樣被瓦解了。在巴黎遭受德軍遠程巨炮轟擊時，一種‘失敗主義’已經在法國人心中萌生，不斷出現的錯誤在把法蘭西推向無底深淵。
盟軍第2集團軍群進攻失利，被德軍第15集團軍擊潰驅趕到摩澤爾河一線時，甘末林已經預示到法國即將戰敗了。法國的軍團不是在馬奇諾防線無法動彈，便是在法國南部向北部增援的路上，這些從法國南部調上來的法軍可以說路途坎坷，他們行軍途中，平均每1小時就要遭受德意誌空軍的一次‘犁地式’轟炸，這不但使重型裝備損失慘重，還大大的影響了行軍速度，更多的士兵‘出師未捷身先死’在路途中根本還沒有見到德軍的影子，魂斷故鄉。
盟軍的空軍部隊在此時根本無法阻止德意誌空軍，在戰爭還沒有開始之前，盟軍對空軍工業根本就不重視，以法國為例：法國航空企業的國營化使得波泰公司在1936年的12月23日被並入了國營北方航空製造公司，在這之後，隻是簡單的要求國營航空製造公司加大對轟炸機的研究，在其它方麵，比如攻擊機係列一直停歇不前，1938年法國空軍隻向航空製造公司下了100架‘布雷蓋’Br-691多用途戰鬥機，依此類推，可以想象德、法之間的空軍力量差距有多麼大！