歐羅馬開啟大航海，那是海盜文化盛行下的產物，各條航線上充斥海盜，還一度有了崇尚海盜的文化，卻吸引了普通人對大海的興趣，真就不是依靠官方來搞的大航海。
劉彥當然不允許海盜找國家的麻煩，連帶本國海上船隻也不能被海盜侵襲，但要是自己人去其它國家航線或是臨海當海盜，他還是很樂意看見的。
“民間可以建造自己的船塢，卻是要規範管理。”劉彥覺得這一條要落實，南方就該是一片歡欣鼓舞：“造什麼船隻，下水多少艘，都要進行嚴格記錄。”
回到中樞不久的呂議就雙眼放光，與同樣神情激動的庾翼對視了一眼，兩人就異口同聲道：“製造海船的技術，以何等方式提供？”
說了的，內河船隻與海航船隻的體係存在區別，不但是船底結構，實際上龍骨該怎麼來鋪設都是一個大學問。
內河船隻對龍骨的要求並沒有那麼嚴格，就是多段拚裝也在可以接受的範圍之內，一切就是因為內河給船隻造成的壓力並不大。
大海卻不是內河那麼一回事，浪花時時刻刻都在考驗一條船隻的龍骨，不講究就等著龍骨斷裂，船也頃刻之間沉入海底。
除開龍骨之外，內河船隻與海航船隻在其餘結構也有區分，比較明顯的就是船底類型。再來是內河和大海所依靠的動能也存在講究，雖然都是依靠風力，可船桅和風帆的布局又是一個大學問。
“自然不能無償。”紀昌是大管家，對於漢國的現狀來說就是窮未必多窮，缺的是物資：“可以技術入股方式，亦可後續物資償還。”
劉彥本來是要搞專利，一想沒有那個大環境，覺得紀昌所提的方式更靠譜一些。
多年來的航海並不是沒有收獲，以前僅是大陸通航渤海、黃海、東海與半島往來，這一階段就是在培養海員和累積經驗，後麵東南以及南方就是在大範圍海航。
南1海對於大海的麵積就是一個洗腳盆，可南1海卻又比大陸與半島之間的海溝大了不少。
南1海北麵是大陸架，南邊卻是數量多到密密麻麻的各種島嶼，僅是漢國目前所掌握的數據，對於小海島和海礁的探勘數量就達到了近百，隻不過大多數都是沒有淡水的島嶼，大海島就是呂宋之類的那種。
漢國已經發現後世菲律賓的眾多島嶼，連帶文萊、馬來西亞、印度尼西亞等等列島也進入視野。
若說發現島嶼是關於土地的發現，有著附屬的各種資源，對於寒流的發現就真的是大發現。
地球有寒流和暖流的流動區域，在海航上就關乎到季風的形成，機械動力技術形成之前的航海，手段依靠的就是季風。雖說每年的季風也就那樣，導致海上遠航一年也就能有個來回，沒趕上季風還得等下一年，可對季風的發現真的很重要。
“有人發現滿是香料的島嶼，有人上島之後發現輕易能撿到的黃金，有人……”庾翼滿滿都是振奮地提了很多例子，最後總結：“大海就是一座寶庫，還是無主的寶庫。”
不止是香料、黃金、名貴木材之類的陸地資源，海洋還有豐富的海鮮產品，目前漢國就在東海、渤海、黃海大肆進行漁業，連捕殺鯨魚的事情都在幹，就是當前保鮮手段缺乏，海產的大部分產品也就是惠及沿海，很難保鮮運往內陸，內陸要吃海產基本就是各種加工的鹹魚、魚幹啥的。
“還是有主的。”紀昌認為這一次聚會談及了很多振奮的事情，可不光商討軍方入侵阿三的可行性，好消息太多也就心情不錯：“各處島嶼之上有野人，就是不經打。”
一陣“哈哈”大笑也就被發出，紀昌並沒有說錯，各處島嶼之上是有人，那些野人基本茹毛飲血階段，有些連石器時代都沒有進入。