“有上報的翻覆和失蹤，兩年之內有一百四十六起。”紀昌顯然是有做過功課：“基本是損失在暴風季節。”
所謂的暴風季節，該是台風或颶風之類的。現在並沒有什麼手段來探測大自然的天氣，海上什麼時候會形成台風或颶風卷過來，得是颶風或台風離得近了才能發現，一般就是船隻並不知情出海，等發現卻來不及躲避了。
“我們正在歸納相關信息。”蔡優滿臉嚴肅地說：“每年什麼季節有暴風襲來，可以做一個總彙。”
中原王朝雄踞的大陸沿海，每年其實也會出現台風或是颶風襲來的現象，就是與中南半島相比就顯得極少。
中南半島那邊的的確確是台風和颶風頻繁席卷的地區，誇張的時候一年能反反複複來上個十幾次，差不多從春季到秋季是啥都不用幹，等著暴風席卷再收拾殘局。
劉彥就問：“大漢航行於南1海的船隻，可有數據？”
船隻出港需要報備，同時進港也需要進行登記，不排除有人從某個隱蔽地私自出海和登岸的可能性，但官方還是能掌握絕大多數的船隻航行記錄，管理這方麵的蔡優也就給出了一個數字。
“最繁忙時期有兩千餘艘？”劉彥愣神了，不知不覺中漢國竟然有那麼多海船？他追問：“都是什麼類型的船隻？”
小船根本無法在海上長途航行，得是噸位到一定份上才行，不過這年頭估計沒人講究這個，利益足夠就是小舟都有人敢用於航海。
“大漢近些年販賣於民間的船隻有八百餘艘，皆是五百料以上的大船。”蔡優苦笑了一下，接著說：“大部分進行海航的船隻，是內河船。”
一料換算下來就是零點三二五噸，五百料就是一百六十二點五噸。
現代用於海航的一百六十二點五噸是小到不能再小的海船，不是小型郵輪，就是在近海捕撈的漁船。可在當前時代而言，一百六十二點五噸就是龐然大物，反正內河基本看不到相同噸位的民用船，要有也是軍方的內河平底船。
內河平底船壓根就不適合用於海航，海上還是得用吃水深的尖底船，要不然稍微一點浪都能將平底船給翻了。
劉彥一聽訝異道：“兩年僅有一百四十六起事故，真的很少了。”
“各家族每次都是大規模出動，會將各條船相連用於海上還行。”蔡優講的是鐵鎖連橫，方法是笨了一些，可相連之後體積龐大將減小海浪的顛覆：“就是速度本來就不快，那樣就更慢了。”
瞧瞧，真不能小看古人的智慧，他們知道平底船在海上非常危險，沒有尖底船用就將平底船互相連接起來，增加了浮在海平麵的體積，產生更大的浮力來增加安全。
【南宋末期，躲到海上繼續抗爭的朝廷也是這麼幹的。就是大陸全麵淪陷缺乏給養，去找藩屬國（當時的大越）尋求幫助被拒絕。】劉彥的思想飄忽了一下，拉到當前需要解決的難題上麵：“大漢要大力鼓勵海航，理當增加各船塢的產能。”
紀昌一臉讚同，卻不得不講難題：“胡虜肆虐之下，工匠十不存二。南方倒是有大批工匠，卻……”
東晉小朝廷造船產業還是相當不錯的，光是服務於造船的工匠就多達六萬，可後麵小朝廷崩潰，工匠大多是逃亡，也有相當一部分是給各世家給吞了。
現在還沒有士、農、工、商這麼明確的階級劃分，士族階層的高貴是必然，其下都屬於百姓，沒什麼貴賤之分。
工卻分官署和個人，一旦成為官署工匠就和奴隸差不多，不但自己要當奴隸，子孫後代基本也逃不過這個宿命，也就導致沒有人想成為官署工匠。
“若想大力建設……”蔡優就明白提出來：“恐怕是要允許民間私建船塢。”
“寡人從未限製民間不得造船。”劉彥真沒這想法，說道：“發展什麼，僅是依靠官府不足憑。大漢若想縱橫四海，需得是民間參與。”