這種情況下，奧斯曼王國成為曆史，那是大概率的事。
但是奧斯曼王國裏的高層，不管是王室還是那幾個帕夏，自然是不甘心坐以待斃的，他們適合聯合外敵對付其他幾家，時而又聯合起來對付草原人或薩菲人。
總之就是打來打去！
而最後誰是勝利者？
廢話，肯定是大乾帝國啊！
沒看見這些人打仗，用的都是大乾帝國生產的武器裝備啊！
不管是火繩槍還是燧發槍，還是火帽及擊發槍，又或者是各類滑膛炮，乃至冷兵器裏的刀劍板甲，大多可都是大乾生產的。
大乾武器貿易公司這幾年業務繁忙著呢，宣平四十六年的時候，業務更是繁忙，忙著給奧斯曼幾家大藩鎮運輸武器彈藥，忙著給草原人運輸武器彈藥，忙著給波斯人運輸武器彈藥。
大乾武器貿易公司，那可是以一己之力供應著多家土著國家，藩鎮的軍隊呢！
由於業務繁忙，運輸量巨大，現在大乾武器貿易公司也是越來越關注蘇伊士運河開通的情況了。
好幾年前的時候，大乾蘇伊士運河公司就宣告，蘇伊士運河將會在垂拱八年開通。
去年的時候，還發表公告說，蘇伊士和的大部分主體工程已經完成，明年運河肯定會開通。
但是現在垂拱八年的春天都結束，夏天都開始了，蘇伊士運河依舊沒有開通，所以外界的關注也就越來越密切了。
就連大乾朝報，也是在今年針對蘇伊士運河的建設情況以及未來的前景做了多次的專題報道。
蘇伊士運河一旦開通，將會大大縮短東亞地區到西邊地區的海上航程！
這個事實大家都知道，所以大家也都在等！
在眾人的密切關注和盼望當中，垂拱八年五月十六日，大乾蘇伊士運河公司終於發表公告，目前運河已經完成了全麵的主體工程，所有的主要配套工程也已經完成，目前正處於最後的收尾階段。
不出意外的話，運河將會下個月，也就是六月十五日正式開通！
垂拱八年六月十日，大乾蘇伊士運河公司預定全麵通航的前五天，一艘掛著太平洋航運公司旗幟噸貨輪，正在緩緩的駛離蘇伊士港，但是該船卻不是和眾多船隻一樣，駛向紅海，然後一路向南進入印度洋海域。
而是一路向北，進入了狹窄的紅海最北端的海域。
在紅海最北端，那裏是剛剛完工沒多久的蘇伊士運河。
這艘萬噸貨輪，乃是嫡屬於太平洋航運公司旗下的大灣號，還是一艘艦齡隻有三年，比較新的貨輪，大灣號也是太平洋航運公司眾多遠洋船隻裏的一艘，投入現役後和其他諸多貨輪一樣，滿世界跑。
雖然隻有短短三年，但實際上已經是跑遍寰宇了。
這一次，該艦從本土出發，運輸了大批的出口物資，包括布匹以及其他輕工業製品，大批的武器彈藥等，這些物資都是運輸到西邊去的。
如果是正常情況的話，該船將會繞行南非，沿著非洲航線一路前往西邊休達港。
不過這一次正好趕上了，蘇伊士運河開通。
大乾蘇伊士運河公司幾天前就開始聯係各大航運公司，說是準備進行一次萬噸海船的試航，實際驗證蘇伊士運河的通航調度能力。
嗯，驗證的乃是實際通航的調度能力，而不是驗證運河的通航能力。
運河既然已經開通，其實就已經具備了通航能力，在大灣號之前，實際上就已經有多艘船隻往返蘇伊士運河進行試航了。
從一開始的幾百噸的小船，再到幾千噸的船隻乃是萬噸船隻，三天前，就連海軍的一艘巡洋艦都已經是通過蘇伊士運河進入了地中海。
在大灣號之前，實際上已經有超過二十艘不同類型的船隻通過蘇伊士運河了。
不過單單是能夠通航還不夠，大乾蘇伊士運河公司預估，正式通航之後，通航船隻的數量將會比較多，所以有必要提前製定相關的調度通航計劃。
現在大灣號的試航，其實就是用來模擬航線繁忙的情況下的調度情況。
所以看似隻有一艘大灣號，明明是在空蕩蕩的運河內，但是依舊多次在運河內的幾個寬闊河麵，或專用航道裏停船或航行，全麵根據調度指令進行航行。
因為此時運河公司模擬的乃是繁忙無比的通航情況。
大灣號進入運河之前，根據調度員的指令進行航行，這一路向北，最後緩慢的通過了整條運河，最後成功駛離運河進入了地中海。
當大灣號進入地中海之後，大灣號的指揮室內響起了掌聲，不僅僅有大灣號的船長，也有太平洋航運公司的代表，更有運河公司的代表甚至海軍代表以及紅海事務衙門的代表。
大灣號的成功通航，不僅僅意味著可以通航萬噸海船，更意味著運河公司在調度方麵的諸多細節計劃已經完善，後續運河就可以正式通航，為往返東亞和西邊之間的船隻提供更加便捷的通航條件。