哪怕是聖天子看到汽車行業的一係列報告後，都是不由得擔心一個問題，以後金陵城堵車的話怎麼辦？
金陵城的那些狹窄街道，可無法容納太多的汽車。
要知道金陵城可不是和鬆江府的市區一樣，鬆江府市區是最近幾十年才逐步發展起來的，而且這個過程裏是官方主導了規劃，沒辦法，鬆江府市區裏的大部分土地，都是屬於鬆江府官府所有，官方喜歡怎麼開發就怎麼開發。
而官府主導的開發，那自然是需要顧及很多東西，比如說美觀就很重要，城市漂亮一點，那也算是麵子工程啊，所以鬆江府的道路都是又寬又平的。
其中的典型麵子工程沿江路，一百多公裏長的沿江路，清一色的高等級瀝青公路，而且是雙向十幾個車道……
這種公路，哪怕是放在二十一世紀，那都是很少見的。
然而鬆江府是屬於比較特殊的城市，帝國的其他很多城市都沒這種便利條件，主要原因就是其他城市的大多土地，都在私人手裏。
所以大乾的各地官府們，往往不喜歡在老城區發展，而是喜歡跑到郊外去修新城區，采取所謂的扁平化發展。
如此的話，其實效果也和鬆江府那邊差不多，雖然老城區比較邋遢一些，但是新城區那是絕對高大上的，估計也不會出現什麼堵車的問題。
但是在金陵城，這個問題就比較複雜了。
金陵城這地方吧，雖然也選擇了城區擴展，有東城區，西城區，南城區，而且還在籌劃著在長江北岸發展江北區。
但是，金陵城內的老城區，依舊是整個金陵城的核心，乃至整個大乾帝國的核心。
因為這裏是皇宮所在，大乾帝國絕大部分京畿機構所在，帝國多所大學所。
縱然在這個過程裏，官府已經是陸續把金陵城老城區的私人地皮都收購了相當多的一部分，嚴格上來說，老城區的地皮或建築物私人化的情況不嚴重。
但問題是，這一小地方紮堆了無數機構，企業，學校，這土地使用非常的緊張。
帝國已經嚐試對金陵城的老城區進行了多個改造，但是怎麼說呢，效果很一般，雖然更幹淨了，更整潔了。
但是建築依舊密集，道路也是依舊窄的很。
除了幾個貫穿城區，純粹是出於軍事考慮的主幹道外，老城區內的其他街區道路，都不怎麼大。
現在還處於馬車時代的時候，金陵城這邊的交通狀況就不咋地了，如果以後汽車大量普及了，豈不是要天天堵車？
想到這一幕，聖天子楚行就是不由得露出了笑容！
堵車好啊！
自己來都了這個世界，如果還能再看見一次堵車的盛況，那麼也不枉自己這麼努力的發展工商業了。
這種事對於現在的林軒來說，甚至都比單純的開疆擴土帶來的成就感更大。
如今的大乾帝國，想要開疆擴土那就是一句話的事，現在楚行都沒啥興趣了，隻是讓外務部等機構按部就班的推動開疆擴土的事，甚至一年到頭楚行自己都不怎麼關注了。
但是對於工商業的發展，尤其是新型工商業的發展楚行卻是關注的比較多，不管是之前的蒸汽機還是內燃機，又或者是電磁發展，這些都是楚行時常關注的事情。
沒有他的親自指示，大乾的內燃機行業不可能發展的這麼快，這汽油機研發成功，其實也沒多久而已，但是卻迅速的推向了市場，並且持續革新技術。
這也沒幾年時間而已，大乾的汽車行業就呈現出來了爆炸式發展的態勢。
這一點，和楚行自己的重點關注和推動是分不開的。
甚至為了體現對汽車行業的重視，最近兩年楚行出行的時候，除非重大場合還乘坐那幾輛具有特殊意義的禦用馬車外，日常時候出行他都已經是全麵乘坐汽車了。
同時官府也是在推動官車改革，正在逐步用汽車取代以往的馬車的，實際上目前各級官府機構，才是目前汽車市場上的最大單一消費群體。
各級官府采購的公務車輛，數量可是比較龐大的，而且出於扶持的目的，也不會單一的采購幾個大型汽車廠商的產品，對於一些中小汽車廠商的汽車也會進行采購。
為了進一步刺激汽車市場，大乾官府也是進一步推動公務車改革，宣布明年將會采購不同類型的公務車輛五萬輛。
主要是配發給中高級官員出行使用的轎車，以及配發給稅務、警務等性質比較特殊的機構使用的皮卡，卡車等。
五萬輛的采購數量，對於龐大的帝國官府機構而言，其實是一個很小的數字而已，但是對於汽車行業的刺激卻是龐大的。
這意味著，官府依舊保持著對汽車行業的扶持力度，這種扶持從以往的政策支持，變成了現在的訂單扶持。