能在海浪波濤中起伏不斷的船隻站穩，到了內河之上肯定會站得更穩，隻是內河不像大海擁有那麼大的空間，海戰的很多手段也就使不出來。
拿楚國、吳國、越國水軍很擅長的火攻來說，內河的流向就是由西向東，他們很懂得利用河水流向，操作著在一些小舟和木筏上堆滿柴火再澆上油，點燃之後讓那些小舟和木筏順流而下撞擊敵軍船隻引燃。
別看戰術很簡單，多少次內河水戰就是使用這樣的戰術取得勝利，偏偏還一再有人中招。
大海之上的那一套戰術也有人用過，那是明末鄭成功熟悉海域洋流，布置了在內河擅使的戰術對付荷蘭人，結果還真的大獲成功。
原國水軍對大江的所知有限，甚至大多數河段是被楚國掌握在手裏，熟悉度上不占優勢，連帶一旦深入就是楚國掌控了很久的區域，該狀況下與楚國在大江打水戰，吃虧絕對是一種必然。
曆史上曹軍南下之後兼並荊州水軍，水軍和陸軍加起來的兵力將近三十萬，數量遠遠超過東吳與湊數的劉備軍。
曹軍首先在選擇水軍駐紮營地時就吃了虧，隨後又因為不熟知當地氣候的風向，再加上軍中大多數北方士兵到了南方水土不服，結果是接近三十萬曹軍輸給了前線隻有三萬多兵力的孫劉聯軍。
原軍不是曹軍，楚國也不是孫劉聯軍那般羸弱，雙方在兵力上，僅以當前的現狀來比較，反而是楚軍集結的軍隊更多一些。
程朔對水上領域的了解隻有一個搭乘船隻趕路，其餘一點都不熟悉，沒有想過在大江上做點什麼文章，倒是有心思在隨後慢慢了解水戰，成為能夠指揮水陸兩種作戰方式的將軍。
按照原計劃，程朔應該將指揮鏈的下的船隊分為兩個部分，一支船隊向西進入大江，一直到“鳩茲”那邊的分叉進入支流，沿著這條支流進入五湖；另一支則是重新出海，沿著吳地沿海航線五湖一條河流的胡海口邊上駐紮。
這個五湖就是現代的太湖，它跟吳國舊都“吳”距離並不遙遠。
走“鳩茲”進入五湖隻是一次嚐試，因此這一路的船隻不會太多，並且會是以“翼”船為主，隻會攜帶一艘樓船。
如果大江在“鳩茲”的分叉支流能夠提供樓船航行到五湖，日後原國會在五湖邊上建立非常多的造船廠，再將五湖通往大海的那一條河流人工改造一下，使五湖成為一個大型的造船基地，分別製造平底船與尖底船兩個類型的船隻。
為什麼不是在沿海或大江邊上建立造船基地？首先是沿海過於荒涼，再來是大江的河床高低多變，更現實的是五湖那邊不缺造船可用的木材。
不算吳國還是越國，反正他們對自己地盤的開發程度都不高，遍處能夠見到原始森林，需要十幾人合抱的大樹比比皆是。
中原那邊不一樣，曆經幾百上千年的棲息，可能會有參天大樹的存在，隻是數量方麵遠遠少於吳地、越地、秦地和燕地，與巴地、蜀地一比則是更少。
曾經國力越強的列國，他們國中的參天大樹就越少，說不上到底是為什麼。
程朔出現顧慮的是楚國水軍已經在集結，要去“鳩茲”的大江分叉支流非常靠近“鵲”這個地方。
目前“鵲”被楚國占領，當地一直駐紮著一支楚國水軍，該支水軍有活躍在原軍與楚軍交鋒的現場，隻不過一次都沒有進入大江支流進入五湖。
原國這邊無法搞清楚是“鳩茲”的支流無法通航到五湖，或是楚國水軍擔心遭到支流裏麵原軍在兩岸進行伏擊。
另外，哪怕那一條支流可以容下“翼”船航行，不一定就能容得下樓船通行，說什麼都要實地試一試才會知道。
派人探勘河床的作業耗時太長，原國沒有那麼多的時間用來浪費，采取了最笨也是最土豪的做法，直接讓一艘樓船過去進行嚐試，能通過當然最好，不能就哪裏被擱淺從那裏改造，不管耗時多久爭取人工遲早一天改造到能夠使樓船通行。
有那麼一點需要注意，但凡能夠在地圖上被標記出來，河流通常都會比較長，再來是寬度一般也比較寬。