悄然聽他們說話的國企人莫名的鬆了一口氣。
如果尚未開場就讓大華船業談成一筆交易，開門紅的好處就輪不到他們了，雖然幾率很低。
法國人沒有離開的意思，盧恩達同樣搖頭，笑道：“事實上，我們有收到貴公司的函件，有邀請我們來談技術合作的問題。”
“函件？不可能，我是大華船業的主要負責人……”閆學燦說到這裏，突然停下了，如果要說有誰能不經他而直接做出決定，那在大華實業的確是有這樣一個人的。
閆學燦小聲問：“是總部給你們發的函件？”
“是的，大華實業的函件。”
閆學燦無奈搖頭，扭頭喊道：“蘇董，法國大西洋船廠。”
蘇城毫不奇怪的走了過來，揚聲道：“兩位來的真早，盧恩達先生是？”
“我是盧恩達。”他整整自己的西裝和蘇城握手，笑道：“聽說大華實業願意合作開發柴油機的技術，我們就開始了估價的準備……”
高崗等人耳朵豎的比頭發還高。
這時候，蘇城搖頭了，說：“還是先聽聽我的報價如何？”
“嗯？當然，蘇董請說。”盧恩達表現的很大度。船用柴油機是一項投入很大，競爭很激烈的行業，相對的，船用柴油機也是一項非常重要的技術，它在LNG船上尤其如此。因為液化天然氣的關鍵是製造低溫，它需要大量的動力，再加上動輒10萬噸的排水量，LNG船的柴油機承擔著非常重要的任務。
大西洋船廠一直都在研究取代蒸汽渦輪的動力裝置，也始終在關注相關領域的論文和專利。當濟柴將這個項目進行到30%的程度的時候，法國人就迫不及待的希望收購了。
在號稱民用船舶的皇冠的LNG船項目上，利潤從來都是豐厚無比的，重點更多的在於技術的先進性。如果能給那些財大氣粗的船東在運營方麵省錢，船東一定舍得開出大額的鈔票。
在閆學燦，以及許多人緊張的注視下，蘇城低頭想了一會，道：“2000萬美元怎麼樣？”
盧恩達心跳加速，努力的希望矜持一會。
蘇城的聲音再次響起：“2000萬美元加我們的技術，占據合作開發的發動機技術70%的利益分成……”
盧恩達的矜持丟了，訝然問：“你想收購我們的技術？”
“準確的說，還是合作開發，並且，我們將承擔高比例的支出，並用2000萬美元彌補你們的技術投入。”大西洋船廠的進度比濟柴要快，如果不做任何改變的話，大西洋船廠有很大的幾率，比大華實業更早研發出類似的低壓柴油技術。同時，他們還擁有大量的LNG船專利，其結果很可能導致大華實業在收回技術投入之前，首先跌入慘烈的價格戰中去。
大西洋船廠希望購買大華船業的技術，是為了減少研發時間，快速推出產品，進而與其他船廠競爭。而大華船業就算有劉秋這樣的技術大牛，也不能保證自己的綜合實力抵得上深耕細作的大西洋船廠。
事實上，作為歐洲最好的船廠之一，大西洋船廠也不會少了技術大牛的存在。
2000萬美元，如果能讓大華船業就此擠進一線造船廠的行列，那簡直是超值了。
盧恩達確定蘇城是要大西洋船廠的技術，傻眼了。
高崗等豎著耳朵聽他翻譯的國企人也傻眼了。
這是什麼情況？我們不是來找訂單的嗎？
怎麼就變成花錢了？