“殺啊！”
位於洛陽城東南六十裏外的大穀關，舊屬偃師縣，其處之地嵩山、萬安山相接之處，群峰削立、溝壑縱深，一道長逾三十裏的深穀迂回曲折於群山之間，乃是洛陽東南前往潁水上遊河穀登封等地的必經之地。
大穀關位於這條深穀的南隘口處，乃是河洛東南第一門戶，也是河洛兵馬都總管府抵擋南兵北進的三大門戶之一。
許昌等地陷落之後，南朝河洛、京西兩大行營的兵馬都同時進入潁水上遊河穀，在大穀關外圍建立兵營軍寨。
這使得大穀關的防禦,成為河洛兵馬都總管府的重中之重。
剛剛進入十月，成千上萬的南朝兵卒，就像一道道黑色的山洪，往關城前的開闊穀地奔湧而來，咆哮呐喊聲充盈山野。
牛馬拉拽著沉重的戰械，碾壓過鬆軟的坡地，軋出深深的車轍。
千餘前鋒騎兵第一時間殺到關城前，此時守軍尚有少量偵察騎兵留在關城外的穀地裏逡巡不去，一時間弓弦怒振，箭飛如蝗。
留在關城前的守軍騎兵人數太少,對射一陣便抵擋不住，便往城牆下退卻。
殺到關城前的前鋒騎兵，除了迅速控製關城外側的坡崗作為製高點外，還分出數股小隊兵馬往兩翼幽深狹仄的山穀裏摸索挺進，確保守軍沒有伏兵埋伏在這些山穀的深處。
隨著越來越多的攻城兵馬進入關城南側的開闊穀地結陣，守軍最終沒敢出關城列陣作
戰，將關城外的百餘斥候騎兵收回來後，就迅速用絞盤將橫置在壕溝上的吊橋城門拉了起來。
數百輛精鐵盾車陸續進入關城前的開闊穀地，環連結成全封閉或半封閉式的車營；成千上萬的甲卒進入呈雁形陣分布的十數座車營之中就地休整。
傳令騎兵後背插著色彩鮮麗的旗幟，在車營之間縱馬馳騁飛奔傳遞各種軍令。
集結的號角聲、進攻的戰鼓聲，在車營間傳蕩。
最先從預備陣地出發的,乃是十數輛巨大的洞屋車。
這種洞屋車高丈餘，長逾六丈，寬兩丈有餘，前後左右及頂棚皆覆厚木，無底，就像一隻巨大的木箱子倒扣在四隻巨大的鍛鐵輪轂上，由數十名將卒藏身其中推動著緩緩前行。
守軍部署在城牆內側的投石機也開始發動起來。
一顆顆石彈在半空劃過一道弧形，高高的越過高聳的城牆，往關城前的開闊穀地怒擲而來。
雖說投石機沒有什麼準確性，但一次投擲十數顆石彈，都有七八十斤甚至上百斤重，猛然砸落下來，令大地都微微震顫起來，落地後還繼續往前滾動一段距離才停下，也鑿實令人膽顫心驚。
洞屋車即便采用工字鍛鐵為框架，頂棚除了鋪設三四寸厚的棧板後，還置橫鐵加固，可以說是堅固之極。
不過，行進過程中，有一輛洞屋車不幸被一顆上百斤重的石彈直接命中，棧板崩裂，左前角也癟進去一大塊。
好在
洞屋車沒有散架，鍛鐵輪轂沒有嚴重變形，將卒緩過神來，則倍加用力推動洞層車繼續前進。
最終除了有一輛洞屋車不幸被一顆石彈砸中側麵，致使一側的四隻輪轂都不同程度發生變形，數十將卒不得不棄車回撤外，其他洞屋車都成功進逼到關城前側的長壕前。
這主要也是虧得大穀關選了長峽南口最狹窄處建造關城，即便算上兩側連接坡崖的長牆在內，大穀關都不足一千步寬，實際的關城更是狹窄，僅有兩百步縱深。
而關城往北，地形更狹仄、陡峭，兩側或懸壁，或深壑，峽道深幽曲折。
大穀關擇址確實是一夫當關、萬夫莫開的咽喉之地，但也限製了守軍部署大型守城戰械。
守軍一方麵要在如此狹窄的關城內搭建雙層原木覆頂的戰棚，抵擋攻城方拿重型投石機進攻，一方麵要容納足夠數量的駐軍，關城之中自然騰不出太多的空間部署投石機。
更不要說重型投石機了。
要不然上百架重型投石機在關城之內呈梯次部署，殺傷力絕不容小視。
關城內所部署的十數架中型西域石炮，除了發射緩慢，精準性不如人意，還有一個較為致命的缺陷，就是除了有最大拋射距離外，還有最短拋射距離：
在靠近城牆百步之內的範圍，部署在關城內西域石炮也無法攻擊到。
攻城兵馬將一輛輛洞屋車推進到護河壕溝之前，除了抵擋住從城頭直接