沈淮與熊黛妮盯著駛過來的車流，專心致致的要從中找到未載客的出租車，絲毫沒有覺察到黛玲與她的同學乘公交車從眼前經過。
十多輛出租車過去，都沒有空車，沈淮也是等得心焦，也就顧不及有可能會被人看到，就將他的車從停車場開出來，將熊黛妮到燕京路東頭，離熊黛妮家還有兩個巷子口將她放下來，他再開車回住所整理行李——接下來一周時間都要在香港渡過。
“香港淮海周”的招商活動要在香港舉辦一周時間，整個招商團加上一起返程回香港的香港客人，有四五百人，大家分乘兩班專機從徐城國際機場飛往香港。
雖說沈淮跟周裕在同一架專機上，而打下午再碰到麵，周裕就再也沒有正臉瞅過沈淮一眼。
經過昨夜的瘋亂，心思還沒有從迷亂中掙紮出來，沈淮也怕別人看出些珠絲馬跡來，也沒有敢去“騷擾”周裕，而與蔣益彬坐在一起，跟省國資企業參加這次招商活動的負責人們討論活動及項目洽談的事情。
雖說省國資企業曆來是招商活動的重頭戲，但香港製造業實心化，而省國資企業改製重組，主要是往技術及資本密集型的先進製造業以及掌握地方經濟命脈的能源、基礎設施等產業發展。
省國資企業即使將近一年來洽談都還沒有正式簽下來的項目都集中到這個招商活動中來簽，也沒有占太大的比重。
省委常委、徐城市委書記崔衛平推動融信、寶和聯手承接東繞城高速及南灣湖國際博覽園兩個重點項目的事情，到今天下午差不多在招商團內部傳了個遍。
東繞城高速及跨渚江大橋，預算投入超過二十億，南灣湖國際博覽園占地麵積達兩千多畝，預算投入更是高達六七十億——大家一下子都成了陪襯看戲的，昨天還算頗為高昂的興致，到這會兒差不多都被打蔫下來。
更為關鍵的，東繞城高速及國際博覽園兩個項目此前一點風聲都不見傳出來，偏偏湊巧趕在招商團前往香港之際揭開麵紗，大家都不是糊塗蛋，又怎能看不到背後意味著什麼？
也正是因為這次參與“香港淮海周”招商活動的人選，都是“精挑細選”出來的，氣氛就更加的壓抑，而像葛永秋這些人，即使有幸災樂禍，也不會膚淺到將心裏的得意洋洋表現出來。
即使徐沛等人乘稍晚些的專機，但這趟專機上大家的意氣消沉下來，說什麼話都小心翼翼，怕有什麼不當的話叫別人傳到省長徐沛的耳朵裏去，惹得省長徐沛格外煩躁。
飛抵香港時，已是傍晚時分，夕陽從落地玻璃窗照進來，落在寬敞的大廳裏，照得眾人臉膛光彩四溢，卻不能將眾人的情緒照得亮堂。
蔣益彬、郭成澤朝沈淮這邊走過來，問道：“我們是不是等徐省長他們的飛機過來，再一起去酒店？”
沈淮雖說早就與宋鴻軍、孫啟義等人約好在香港見麵，但也不好抵達香港的第一天就脫團獨自行動，見郭成澤、蔣益彬都頗為期待他能留下來等下一趟專機徐沛他們到來，心想李穀應該上午就將大學科技術及成立省國資管理公司的事情跟徐沛說了。
第二架專機拖後他們近一個小時從徐城國際機場起飛，也應該在他們之後一個小時左右飛抵香港啟德機場——其他人都先乘大巴趕往酒店，沈淮就陪同郭成澤、蔣益彬等人留在機場，等徐沛、崔衛平、李穀他們乘第二架專機過來。
前期籌劃活動的工作人員守在出口處，派人招待蔣益彬、郭成澤、沈淮到接機大廳東側的咖啡廳坐下來歇息。
沈淮他們三人到咖啡館臨窗的角落裏，看著窗外的機場在夕陽光彩熠熠——蘇平、馮至初等隨行人員則不往前湊，而與其他工作人員分散在外圍的桌子，避免有不相關的人坐過來聽到沈淮、蔣益彬、郭成澤談事情。
落座後，蔣益彬打開話匣子問沈淮：
“你昨天夜裏跟李市長提到由我們省國資來承擔大學科技園的建設，你具體是怎麼想的？”
蔣益彬這時候問起來，沈淮也知道應該是徐沛想蔣益彬先就這些問題跟他溝通——雖說此行到香港看著時間很是充沛，但徐沛身邊圍繞的都是各地市的主要領導，還要跟香港各方麵接觸，反而沒有時間找沈淮單獨談話。
蔣益彬好歹是省國資辦黨組書記、主任，無論是省國資辦組建投資公司承建大學科技園，還是推行淡馬錫模式、成立省國資管理公司，蔣益彬的意見絕對是算一票的；他找沈淮談話，也可以說是省國資辦內部先溝通、統一意見。
沈淮心想徐沛都當上省長，還跟崔衛平等胡係官員計較一城一地的得失，看來他對崔衛平等人的出擊還是有比想象中更深的警覺。
當然，現在就推動大學科技園建設，絕對是有利淮海省地方長期發展的好事，意義也絕不僅限於南灣湖新區或者徐城市的發展。
教育是工業社會的根本，雖說淮海在過去沒能將這一優勢充分的發展出來，經濟發展有些滯後，但高等教育水平在國內是位居前列的。這幾年東華及徐城的發展，沒有遇到人才上的頸瓶，潛力十足，完全可以說是淮海省教育資源幾十年沉澱所就。
徐城高校雲校雲集，國家級重點院校就有九所，將其他部屬重點本專科學院都算上，由有二十七所之多；就算在高校並軌、擴招之前，同一時間在徐城生活、學習的高校師生就有十多萬。
徐城雖然有著擴大的高校規模，僅舊城區就能容納十數萬師生學習、生活，但隨著這幾年來高校並軌、擴招，以及隨著經濟發展，師生的生活、學習條件也不斷提高，徐城的高校都麵臨資源緊缺的現狀，首先就表現在校舍的不足。
淮工大、淮師等高校，每個學校在校學生總數早就超過一萬好幾，但淮工大、淮師等高校在城區的校區麵積才僅有千畝，早就是擁擠不堪。
雖然淮工大、淮師等學校早在九五、九六年就應並軌、擴招及教育發展形勢在渚南陸續啟動新校集中區的建設，但當年教育部及省財政拔款以及各高校自身的財力都受到極大限製，同時對兩千年以後的高等教育發展形勢也沒有充分的預估，從九五年起在渚南啟動的高校集中區現在看來，就已經有交通閉塞、基礎施設投入不足、規劃可建設麵積狹小等諸多問題，遠不能滿足全省高等教育迅速擴大、發展的需求。