—— 歐洲局勢如何,暫時影響不到華夏。
十月中旬，德國與華夏就貿易等多方麵合作簽訂補充條款。
同月，首批德國工程師和技術人員抵達華夏。
《凡爾賽和約》對德國做出了種種限製,巨額賠款也造成了德國國內經濟困難，卻並沒打垮這個國家。強大的工業體係，陸軍總參謀部的核心，以及由俾斯麥一手創建的統一德國，依舊保存了下來。
因戰敗和其後種種不公平對待，仇恨的種子也在日耳曼人中生根發芽。就算不是胡子,也會是其他人,德國人的憤怒，總會找到宣泄的途徑。
這個途徑，就是戰爭。
正如法國元帥福煦所：“這不是和平，而是二十年後的戰爭。”
最終，他的“預言”在一九三九年得到應驗。
抵達華夏的德國工程師將被安排在東西伯利亞的赤塔工作。新建的機械廠，飛機廠，和汽車製造廠都可以讓他們發揮所長。
隨著華夏對東西伯利亞的開發，煤鐵等礦產資源也源源不斷的輸送回國內。建立在赤塔的機械廠，首要任務就是發展礦山機械。研發過程中，華夏的技術人員遇到不少難題，有了這些經驗豐富，技藝嫻熟的德國人，算是解了機械廠的燃眉之急。
進入飛機製造廠工作的，除了二十五名技術工人，還有四十名德國試飛員。其中就有參加過兩次世界大戰，二戰時的德國空軍元帥赫爾曼戈林。
一戰結束後，他本該到丹麥工作，聞聽德國政府招募“試飛員”，便和朋友一起報名，沒想到，工作地點竟然是在華夏。
在輪船上，戈林發現，這四十名試飛員全部是參加過一戰，有戰鬥經驗的退役軍人。
是計劃，還是巧合？
戈林不清楚，但他猜測到了某種可能，並開始對這次華夏之行充滿期待。
赤塔的汽車製造廠分為一廠和二廠，一廠主要生產卡車，二廠是拖拉機廠。德國工程師和技術人員大多被“分配”到拖拉機廠工作，從事“拖拉機地盤和車身”的研究。隻不過，根據他們的研究成果製造出的“拖拉機”，沒在農田中發揮作用，全部被開上了戰場。
飛機試飛員，坦克駕駛員，還有以各種各樣名義來華的德國退役軍人，開始了在華夏為期五年的工作生活。
在此期間，外部的一切都與他們沒有關係，他們唯一要做的就是完成自己的使命。
“一切為了德意誌！”
華夏與德國的合作沒有瞞過英法等國的眼睛。英法兩國公使同時照會華夏政府，表示出了對這件事的關注。華夏政府給出的回答是：“這是民間合作，不是政府行為，隻發展民用工業，並不違背任何國際條約。”
同時，華夏政府還表明，他們開展合作的不隻有德國，還有白俄，蘇俄，美國，包括英法兩國，都同華夏有商業往來，民間合作。
“商業行為不涉及軍事，華夏愛好和平。”
老謀深算的朱爾典因健康問題在幾個月前卸任，返回英國，大不列顛新任駐華公使艾斯頓爵士把不準華夏的脈搏，法國全權駐華公使柏卜也沒有太好的辦法，隻能在表麵上接受華夏給出的答案。
但英法兩國始終對德國與華夏的合作保持高度警惕，派遣間諜失敗之後，轉而想方設法收買當地人。遺憾的是，能夠接觸到機密的人員很少為財帛美色動心，願意“幫忙”的人，送出的消息毫無用處。
花了不少錢，卻無法得到想要的信息，反而引起華夏的警覺，為了避免產生更大的“誤會”，再不甘心，艾斯頓與柏卜也隻能暫時收手。