雖說晉南集團此時承擔著四百億的巨額債務，但還要去建設二期工程，擴大南線的輸煤能力，還要投入巨資發展煤電聯運，推動“晉電入冀、入京”工程建設，未來對資金的渴求還是巨大。
這次周亭偉、譚石偉與紀成熙一起過來，除了推動京冀靜海三省市的環渤海海區域合作之外，還有著更具體的合作事宜要找沈淮、找成文光談。
淮海國資的成立，雖然周亭偉等人聽了心情有些複雜，但對晉南集團也是一個好消息，這也意味著沈淮手裏將掌握更多的資源來推動雙方的合作。
麵對晉南集團的資本渴求，沈淮說道：“淮海國資成立後，為優化、改善省國資的資產結構，會適當縮減產業方麵的投資，加大未來收益更明確的基建、能源方麵的投資，晉南集團要是能將石清鐵路的資產拿出來組建股份公司，淮海國資可以購入百分二十的股權……”
南線是個係統工程，晉南集團從來都沒有無意對石清鐵路百分之百的控股，但由於冀省最初對南線工程興趣缺乏，最終總投資逾一百五十億的石清鐵路，除了發行五十億的債券之外，其他近百億的投資都是由晉南集團一力承擔。
晉南集團要是將石清鐵路的資產拿出來組建股份公司，哪怕是淨資金折算轉讓給淮海國資20的股權，也能回籠二十億的資金。
“淮海國資剛成立，你就將二十億的資金轉讓省外，你不怕淮海省裏有人戳著你的脊梁骨罵？”紀成熙笑著問，他跟沈淮打交道很久，知道沒有這樣的好事落到他們頭上來。
“晉南集團下一步要重點推動煤電運營，要推動晉電入冀、入京工程，想必對電力設備製造這一塊也感興趣，”沈淮說道，“晉南集團可以拿20億入股淮海電氣啊……”
“你看，我就說沒有什麼好事吧？”紀成熙跟周亭偉笑道。
周亭偉啞然失笑，但細想沈淮的建設，晉南集團似乎沒有任何的資金收益，但這般搗手對雙方卻有頗大的好處。
晉南集團未來的發展核心還是要成為能源型超級企業，大規模的由煤入電是必然要走一步，電力設備製造一塊即使不願意放棄，此時也沒有能力進入，拿出石清鐵路20的股權，交換淮海電氣近20的股權，也許是當下比較合適的一步棋。
隻是淮海國資從中撈到的好處未免太多了一些：
淮海電氣組建是沈淮剛剛推動淮海國資改製走出的一步大棋，也是梅鋼係對淮海省國資體係滲透最深的一步棋——要是沈淮直接在淮海國資內部撥20億資金給淮海電氣用於發展，惹來的爭議會有多大是可想而知的。
沈淮拿20億購入石清鐵路股權，改善淮海國資的投資結構，最終這20億再經晉南集團的手轉入淮海電氣，淮海電氣就能獲得20億的發展資金——而對淮海省來說，資金進出平衡，沒有資金流出，即使別人對沈淮主要意圖旨在推動淮海電氣的發展心知肚明，也會因為紀家跟晉南集團的參與而保持沉默。
而一旦晉南集團對淮海電氣出資持股，未來晉南集團大力發展煤電、發展晉電入冀、入京，淮海電氣也能迅速進入華北等地的電力裝備市場。
更重要的，這次的股權置換，能使紀家、晉南集團與淮海省、與梅鋼係搭起一座更直接的合作橋梁，這座橋梁也許是徐沛此時所急需，但想想，這座橋梁對紀家、對晉南集團也非沒有大的好處。
計經係與胡係的鬥爭，紀家與晉南集團不是說想置身事外，就能置身事外的，不然的話，渤海灣區域合作，還要不要去推動？
梅鋼及淮海國資集團未來能對晉南集團的支持，還是有限度的，但計經係占大勢的靜海近在咫尺，以後要想從靜海爭取更多的資源，雙方更密切的推動區域協調發展，紀家與晉南集團還是要跟計經係保持更密切的合作關係。