結果，情形是：或沒有錢買不來原材料，企業麵臨停產；或有貨賣不掉，企業產品嚴重積壓。表麵上看，凡企業，無不欠債，不僅欠債，甚至債台高築。然而一調查，才發現：他欠你100萬，但別人可能欠他3000萬，比他欠你的還多。
如果把這引進企業與企業之間的債務和債權全部解套的話，恐怕誰都不欠誰多少錢，甚至有的企業還贏利。即使還欠一點債的企業，可能也隻需很少量的資金便可起死回生。
基於這樣的市場分析，鄭總想，可不可以把商品流通的循環過程稍作改變呢？他的意思是，把“拿錢進貨，再把貨變成錢”的流通模式換成“以貨抵債、再把貨變成貨，然後變成錢”的模式。
操作思路一變，局麵大為改觀。
不久前，上海集裝箱公司老板提著800餘萬元現款來找鄭總的汽車銷售公司，欲購20輛紅岩·斯泰爾載重汽車。這對鄭總的公司無疑是一大筆業務。隻要他用這筆現款到廠家提出車來，一輛可賺1萬元差價。要是過去，鄭總賺回20萬便了事，但今天，鄭總卻把這筆業務暫時擱置一邊。
為什麼呢？因為此時他獲得了一條信息，並從中發現了一個將機遇轉化為資本的捷徑。
那條信息是：上海寶鋼有600萬元廢渣款幾年收不回，其中本金400萬，利息就占200萬，可見這是一筆多年的爛賬。經了解，欠債方是武漢大冶鋼廠。
鄭總帶著秘書小劉立即飛往武漢，他的此行目的是弄清大冶廠生產什麼產品，哪些產品銷不出去：介紹過程中，發現“大冶”積壓的產品目錄中，有一種用於生產汽車齒輪的專用鋼材——20鉻錳鈦。這種鋼材恰恰是四川綦江齒輪廠生產齒輪求之不得的原材料。但綦江齒輪廠由於流動資金困難，無緣購進，以致生產處於半癱瘓狀態。
於是，一個由四方構成的多角連環生意便在鄭總腦子裏清晰起來。他立刻邀請“大冶”、“綦齒”、“斯泰爾”汽車公司、上海“寶鋼”的老總們趕到上海，商洽合作事宜。
鄭總說服“寶鋼”，他以斯泰爾汽車向“寶鋼”擔保，欲購買“寶鋼”那筆600萬的債權，將“大冶”欠“寶鋼”的600萬債務轉到他公司的賬上。換句話說，他替“寶鋼”向“大冶”索債，原來“大冶”欠你“寶鋼”的600萬，現在讓“大冶”欠我，而我在四個月內為你“寶鋼”收回這筆債。但鄭總的條件是：隻還“寶鋼”400萬元本金。
“寶鋼”一想，能收回400萬總比一分錢收不回好，雖然不賺，但也沒有虧，便簽約。一紙合同，鄭總賺了“寶鋼”200萬債權。
那麼“大冶”現在欠鄭總的600萬以什麼方式償還呢？“大冶”沒有錢還不要緊，鄭總說，拿你們廠的鉻錳鈦鋼材抵債便是。“大冶”一聽，欣然應允。因為鄭總這一招既為“大冶”抵消了債務，同時還為“大冶”銷了貨，“大冶”何樂而不為？
正在皆大歡喜之際，鄭總讓“大冶”再次興奮。他打算用600萬債權換1400噸鋼材之外，注入現款500萬再購買1200噸鋼材。“大冶”把鄭總捧為“上帝”，自然也就滿足了鄭總在價格上整體下浮15％的小小要求。這等於說，鄭總用600萬債權和500萬現款，從“大冶”一共拿到了相當於原價計1265萬元的鉻錳鈦鋼材。
現在輪到鄭總與綦江齒輪廠商談了。