這個擁有百倍荷蘭人口的東方帝國，用極其卑鄙的手段，高薪從荷蘭招募了無數的造船工人，甚至是造船設計師去東方。一開始，他們都還沒有注意到這個問題，那些漢人開始隻是從在台灣、葡萄牙等地俘虜的一些歐洲人中，將那些懂些造船修船的歐洲人，送去他們的造船廠，然後又從東印度各國殖民地中，招募了不少船匠。
他們仿歐洲的造船廠，建造了全新的造船廠，不再製造那些極小的容克船，而是一開始就上來建造歐洲的蓋倫船、弗魯特商船等船。
從東印度各地重金招募走了無數的工匠後，他們還將黑手伸到了歐洲。一邊讓那些在漢帝國的歐洲人去信回歐洲招募工匠，一麵又重金委托許多在東印度的歐洲商船，在返回歐洲時幫他們招募工匠。
到了後來，他們甚至幹脆直接派人開著船跑到歐洲來招人了。
這些漢帝國的人給那些工匠開出了無比誘人的薪水，甚至一旦招募，還會幫他們把全家都移民去東方。
整個造船產業裏，從設計師到那些工匠，幾乎就沒有他們遺漏的，而且他們的招募還是沒有數量限製的，有多少他們就招多少。
隨著最初到達漢帝國的工匠們寄回歐洲的信裏描繪的美好景象，於是後麵的招募越來越順利，無數的匠人開始主動的應招，甚至有些人自己想辦法坐船去東方。
龐大的荷蘭造船業，受到了巨大的衝擊，有些造船廠，一夜之間，走了幾十個工匠。甚至有的造船廠，幹脆連船廠老板都扔下了廠，帶著所有的工匠一起接受招募去了東方。
那些漢帝國的王八蛋，他們不但招人，甚至幹脆買造船廠，把整個船廠帶工人一起運往東方。
來自荷蘭和歐洲等各國的大量設計師和工匠，再加上東方漢帝國那原本就很寵大的船舶製造產業的基礎，兩相結合後，產生的巨大效應讓如今的荷蘭人追悔莫及。
若是當初早點預料到了如今的這種狀態，他們絕不會允許這些東方人跑到荷蘭來挖牆腳的。
在巨大的資金支持，以及龐大的造船業基礎上，還有那充足的材料供應，以及更龐大的船舶訂單下，大漢的造船業日新月異，發展神速。
短短三年時間，如今他們的規模已經把荷蘭人的造船廠甩到了後麵。甚至在那大量資金的支持下，擁有從歐洲各國重金挖來的設計師的研究下，他們已經完全掌握了這個時代最高新的造船技術。
從百來噸的商船，到幾百船的戰艦，甚至上千噸的戰列艦，他們已經充分掌握了，不論是龍骨拚接技術，還是風帆和桅杆技術，他們都已經絲毫不落於荷蘭人。
而且這些財大氣粗的東方人的支持下，他們甚至已經開始建造兩千噸甚至三千噸級的風帆戰艦和大型風帆商船。
這些魔鬼。
不久前，葡萄牙人甚至一口氣向漢帝國訂購了五艘一千噸排水量，擁有兩層炮甲板，定裝五十六門炮，定員三百五十人的三桅戰艦。
這樣的船，過去荷蘭人製造，每艘造價起碼需要兩萬六千英鎊。但該死的漢人給葡萄牙人的報價卻是每艘僅要兩萬五千英鎊，便宜了一千英鎊不說，最重要的是，這樣的戰艦他們居然隻需要十個月就能交貨。
不是交一艘，而是一次五艘全交。
這個速度，比荷蘭的船廠都起碼快了三個月的時間。
葡萄牙人還訂購了漢人研究製造的一款新型商船。排水量達到一千二百五十噸，長達四十餘米的三桅武裝商船。
這種商船，可載船員一百五十人，並裝備三十門六磅和三磅的火炮，在海上擁有極不錯的防海盜自衛能力，能夠進行長期的遠洋航行，不論是速度還是載重以及自衛能力，都比荷蘭人的弗魯特商船更加優秀，可以稱之為弗魯特商船的升級版。
這樣一艘達到一千多噸排水量的巨大商船，各種性能都遠超荷蘭商船弗魯特。
該死的葡萄牙人，一次性訂購了十艘這種名叫南海龍王的武裝商船，這該死的東海龍王商船，還附送全套鋼質艦載加農長炮，這種長炮采用鋼製，比銅製的鐵製的，射的更遠，也更輕便，還更便宜。
這東海龍王一出，以後荷蘭人訂單極多的弗魯特商船還怎麼賣？