新官上任三把火，夏洛克上台之後，立刻就開始整頓商業，並且提出規範商業稅，提出了百分之七的商業稅。
我本來擔心，夏洛克這樣做會導致民眾的極度反感，結果，並沒有。因為我的領地基本上沒有商業的概念，人們隻有很少的交易，商業處於非常原始的形態，也收不到多少商業稅。鄭頭認為，夏洛克就是完全的形式主義，沒有任何的用處。
當知道我沒有組建商隊的時候，夏洛克立刻對著我開始大罵。說什麼沒有商業頭腦啦，不懂得投資啦，缺乏戰略目光啦等等。
夏洛克對我說：
“裁決者大人，我同意你九死一生的說法，但是，你可知道，這一生的利潤，足可以抵十死、百死！國號裁決者如今紛紛立國，正是我等大撈一筆的好時候。這片領土，幅員遼闊，農牧業發達，還有沿海地區可以進行港口貿易，這簡直是應許之地。加上世界現在充滿千年一遇的機遇，我們不能夠被排斥在外”
聽了商業顧問:夏洛克的建議，我決定開始組建商隊。
同年10月，在帆船技術的支持下，第一艘貨船下水。
貨船是被設計用於水麵載貨運輸的交通工具。早期的商業記載就已有貨船運輸的存在，考古學發現也顯示大約在初始紀元前就已有船隻在地中海和紅海沿岸活動了。隨著航行距離的延長，船隻的結構設計也在不斷改進。初始紀元16世紀時葡萄牙的拿烏帆船和西班牙的蓋倫帆船均是其中翹楚。隨著工業時代的到來，航行速度變得越發重要，到了初始紀元19世紀時產生了快艇。時至前世，大量的船隻往返穿梭於海麵，從集裝貨運船到重型航母到大型油輪。
貨船允許兩個勢力之間建立海上商路，通過貿易，為該貨船所有者和目標勢力帶來金錢。其建立的海上商路較商隊建立的陸上商路要長得多。在貨船所屬城市建造糧倉或工坊將允許在自己的城市之間輸送食物或產能。貨船的自我防護能力非常的脆弱，所以必須想法設法，請確保商路的安全性。
而在人們不注意的情況下，貨船下水的第二周，第一艘工船也下水。
工船，是隻有沿海城市能建造的施工船隻。工船用來開發沿海資源，包括魚群、鯨魚、石油等等。工船的任務，就是在海洋資源區域，建設區域設施。對於海洋資源的開發，一向要比陸地資源開發投入更加多的資源，所以，在天文學被發明之前工船無法進入大洋的。
大海能夠養育一個勢力。它通過各種海洋資源，從鯨魚到石油，提供人類所需的蛋白質和能源。縱觀整個人類曆史，勇敢的人們前赴後繼不懼艱險地深入海洋，去尋找大海的寶藏。毫無疑問，這種冒險精神會代代相傳，而“征服海洋”則是人類長久以來不變的夢想。
在夏洛克的極力促成下，我的領地，開始了邁向海洋的第一步。