動能車
以石油之外的能源動力來驅動的新型汽車叫動能車。本人一直沒有弄清楚這個怪怪的名字，汽油燃燒之後不也是由熱能轉化為動能嗎？為什麼就不是動能車呢？
由於油價高居不下，各汽車製造商都全力研製各種新型動能環保車，電動車、電池車、氫動能車、混合動力車成為車展上的主角。
2005年就有兩款這樣的車引起人們眼球的高度關注。
一個是台灣明道管理學院展示的島內首部純水氫動能車，它利用水裂解成氫、氧，以鋼瓶裝置把氫氣儲存起來，通過氫氧結合產生電力，驅動發動機，是未來最幹淨的高效率能源。當然，這還是一個概念車。最近幾年世界範圍內的科技騙局層出不窮，這車是不是真的？還要看將來商業化之後才能見分曉。水裂解成氫和氧是可行的，但是技術可行不能代表經濟上合理。水裂解成氫和氧的經濟合理性如果能夠過關的話，我們現在還怕什麼石油漲價啊，我隻擔心將來水要漲到石油的價格呢。
另一個動能車是通用公司的薩博生態動能車。作為生物乙醇燃料汽車領域的全球領先者，通用汽車在2006年能源動力高技術全球巡展上向中國媒體展示了薩博生態動能車,體現了通用汽車在生物動力研發方麵的最新技術和領先地位。通用汽車是全球生物乙醇E85(即85%乙醇+15%汽油)汽車的主要製造商之一。目前，有150萬輛由通用汽車製造的靈活燃料(FlexFuel)汽車馳聘在美國的公路之上。到2006年年底，這一數字將上升到近200萬。與用石油生產的汽油相比，生物乙醇在燃燒時釋放到大氣中的二氧化碳要少得多，最高可使二氧化碳的排放量比礦物汽油減少90%。而且，它是一種可再生能源，主要從農作物中提取。薩博生態動能車不僅更為環保，還擁有更好的動力性能。由於生物乙醇的辛烷值比汽油要高得多(辛烷值RON達104)，具有更好的抗震性能，因此特別適用於渦輪增壓發動機。