————
翌日，工部會同其他幾部，並禦史科道等，就在工部大堂會議重啟建造海船事宜。
工部尚書楊一魁主持會議，讓下轄的四個清吏司營繕、虞衡、都水、屯田的郎中全部到會參與。這事涉及龍江船廠，工部在船廠專門設有都水分司和提舉司，都水司總管。郎中雖不是專為船廠而設，但船務具細必關白之。
如今的龍江船廠，幾乎就是為皇室打造黃船、馬船、快船的專用船廠了，但明初的龍江船廠可並非如此——唯龍江肇自洪武初年，專為打造戰艦而設。
雖然許久不曾打造海船，但像400料戰座船、200料戰巡船、150料100料戰船還是有記錄可查。隻是尺度、分艙、設備、材料、規格，及各作所需工時、費用、造價等等資料，未必齊全。
當然這些並非重點，問題主要還是木材、費用、造價等。船體一般選用川杉為好，其次川楠，但是像去朝鮮抗倭的廣東水師所用的舟船，都用鐵力木，更為結實，而且也更貴。大海船的舵杆必用鐵力木，關門棒（操舵柄）用檀木，桅用杉木，不同木材有不同用處，不可隨便代用。諸如風蓬、索、纜等皆是如此。
首先船料就不好找尋，其次造船所花費用該有誰出，各部並不明確。還有陛下突然讓造海船，到底為何目的也不清楚。楊一魁去問沈一貫，隻得到一個模棱兩可的答案。
楊一魁一尋思，就先不管費用，既然陛下讓會議，那就先議了再說，反正好賴都是陛下說了算。
“要造修船舶，不都該先由衙門先提請，然後呈送都水司，這次造海船又是哪個衙門所提？”
“不清楚。”
“不清楚？造哪種船，用於何目的，造多少隻……也不清楚？”
“不清楚。”
“那，造船所需費用，是否還是‘官三民七’？”
“不清楚。”
“不清楚？那請問大司空，你今日把我等叫來會議，會議啥？”
“哎……”楊一魁隻得歎氣，他能不歎氣？“比著漕船來呢？”
“堂官莫不是說笑？漕船，光淺船一年就要新造1625隻，遮洋船新造54隻，您確定要造那麼多？是什麼樣的海船？”
“能載一千石的海船呢？”
“一千石？就算拿一千料的運糧船作比照，其造價不菲，一千石怎麼也得三千料才行。”
“一個船廠能造多少，一年？”
“這麼說吧，一千石的船用船料也不少。隻要有船料，有費用，有匠人，一年百八十艘也不是不可，問題是有嗎？”
楊一魁無語，繞來繞去還是離不開錢。本來道理也是這樣，有錢什麼造不出來？
“若是改造舊糧船呢？”
都水司郎中卻搖了搖頭：“堂官，先不論有無一千料的舊糧船，漕船尺寸與海船差別大了，根本無法改造，隻能是拆舊船料。下官在船廠日誌裏隻看到永樂年間有大規模改造海船的記錄，但那時的船應該是海船居多，沒有現在的漕船。”
“好吧，大體我是清楚了，”楊一魁隻得這樣應道。
會議最後各部並沒議合，隻能草草收場，但楊一魁還是寫了一份會議記錄呈上。朱翊鈞看過記錄，同樣也尋思開來了——官三民七，他知就是官辦三分，民辦七分。要是按照楊一魁所提的三千料，起碼一隻造價三百兩以上。工、戶二部包三分，地方分攤七分，按理是這樣，但地方七分又如何分配？那就山東、直隸兩省分攤。至於需要造多少，哪個衙門提出？不如就讓萊州府提請，山東巡撫再向上奏請，這樣他也好下工部審閱。