從跑車區出來，張濤和盧娜又逛到了美式肌肉車這邊。嘿，一到這兒，張濤那眼睛都亮了。跟在跑車區的狀態完全不一樣。這兒的車主基本上都是中年人，年輕人可少得很。
張濤一眼就瞅見了那輛地獄貓，一邊摸著車身，一邊哈喇子都快流下來了。旁邊的盧娜看著他這副模樣，直撇嘴。這時候，地獄貓的車主走了過來。
一看張濤那垂涎欲滴的樣子，就笑著說：“小兄弟，喜歡嗎？要不上去坐坐？”說著就把鑰匙遞給了張濤。
張濤那叫一個激動啊，“真的嗎！謝謝大哥。”說完趕緊接過鑰匙，坐進了車裏。摸摸方向盤，摸摸儀表盤，那稀罕勁兒就跟得了個寶貝似的。張濤探出頭來對車主說：“我可以打火試試嗎？”車主大哥點點頭。
張濤一擰鑰匙，車身微微一顫，發動機發出一陣蜂鳴。張濤又微轟了一腳油門，發動機立馬發出一陣嘶吼，排氣管還冒出一團火光。張濤激動得都快跳起來了。下車就對車主大哥說：“這車太棒了，這才是純爺們該玩的！”
車主大哥哈哈一笑，“那是！這車搭載 6.2 升 V8 機械增壓發動機，最大功率 717 馬力，峰值扭矩 880 牛米，傳動匹配 Torqueflite 八速自動變速箱，百公裏加速時間僅需 3.6 秒，極速可達 314km\/h。那是相當霸道啊！”張濤不住地點頭，眼睛還一直盯著那輛地獄貓，心裏琢磨著，啥時候自己也能搞一輛這樣的車，那可就美死了。
張濤又看了第四代科邁羅2002年35周年紀念版：這是第四代科邁羅後期推出的紀念版，在這之後該代車型銷量下滑並於2002年停產。
這一代科邁羅的外觀較為圓潤，線條流暢優美，與傳統美式肌肉車的硬朗粗獷風格相比有所不同，有人認為它是最不像科邁羅的一代，但也有人覺得其外觀前衛。
配備傾斜角度較大的前擋風玻璃以及四個微型鹵素車前燈，前臉具有一定的流線型設計。
車尾部分通常搭配弧形尾翼，增加了車輛的運動感，同時車尾的設計也具備一定的層次感。
搭載5.7L V8發動機（代號 LS1），可選配4速自動變速箱和6速手動變速箱，擁有325匹馬力，最高時速可達265km\/h，百公裏加速時間為6.5秒。此外，還有3.4L V6版本。
還有第五代科爾維特 C5全新開發的第三代小缸體LS1 5.7升V8發動機輸出功率為385馬力，與六速手動或四速自動變速器協同工作。
接下來是龐蒂亞克 GTO，1965 年款的敞篷版車型，選配 tri-power 選裝包後，搭載擁有三個雙腔化油器的 6.4 升 V8 發動機，最大功率可達 360 馬力。能帶來激情澎湃的駕駛體驗。車身設車身設計寬大，外形充滿肌肉感，具有典型的美式肌肉車風格，線條硬朗且富有力量感。
龐蒂亞克 GTO 在肌肉車文化中具有重要地位，代表了當時美國汽車文化中對性能和力量的追求，成為了那個時代的經典象征，在電影、音樂等流行文化中也經常出現，如在電影《年少輕狂》中，橘紅色的 1970 年龐蒂亞克 GTO 展現了當年美國製造的基本特征。
最後是道奇蝰蛇srt - 10，其 V10 發動機8.3L排量，最大功率為373kW，最大扭矩達到了712N·m。傳動方麵采用了 Tremec 代號 T56的6擋手動變速箱。零百加速成績為3.8秒，隻需11.77秒就能跑完零四直線加速賽，最高時速達到305公裏\/小時。
為了進一步優化整車重量，第三代蝰蛇的發動機變得更輕，重量僅為230公斤。並且懸架相比上一代也減去36公斤的重量，極大地降低了簧下質量，從而提升了車輛的操控性。