這是華夏一個時代的悲哀，但卻隻能默默咽下苦果勇敢麵對的悲哀。
沒留給中國最高統帥太多的考慮時間，中國最後的空軍請戰，請求禦敵於首都防禦圈之外。首都屬於空軍的大校機場已經是東南戰場最後的機場，如果被日機轟炸成功，中國最後的雄鷹們就算擊落再多的日機，也成了回不了巢的孤鷹，沒有人在經曆過一場苦戰之後還能再飛到遙遠的杭州覓橋或者更遙遠的武漢。
中國空軍方麵的第4大隊第中隊中隊長樂以卿上尉奉命率隊迎敵，這名在中國空軍中被稱為“江南大地之鋼盔”的中國空軍上尉在曾經的時空中戰功赫赫，在這個時代同樣光芒四射。
他光輝的履曆就是放到王牌飛行員輩出的幾年後，也能在其中占有一席之地，他和他的戰友們一樣，駕駛的不是噴火，不是雷電，也不是第三帝國的BF-109，他駕駛的是陳舊的霍克III型雙翼戰機，相對於日軍此時的主力96戰機，幾乎落後了一個時代。
可是，那個時代中國空軍的“四大金剛”和他們的戰友們依舊用近乎恐怖的戰績為中國空軍正名，有他們在，中國的藍始終有人在守衛。
197年8月14日，日本空軍“王牌”“木更津”航空隊數架飛機偷襲杭州筧橋機場，年僅歲的空軍上尉奉命率第二十二分隊迎敵，與隊友共擊落敵機6架，己方無一損傷，打破了日本空軍不可戰勝的神話。而這六架被擊落敵機的其中四架，全是毀於他一人之手，那才中國王牌飛行員震驚海內外的彪悍戰績。
此戰後7之內，他再次擊落日機四架，一周的時間，一人擊落敵機八架，被譽為“江南大地之鋼盔”，與高誌航、劉粹剛、李桂丹被譽為中國空軍的“四大金剛”。
而此時的11月，對於中國空軍來，是無比冰冷的11月。中國空軍的“四大金剛”之首第四大隊大隊長高誌航和時任第四大隊1中隊長的李桂丹趕赴蘭州；一周前，劉粹剛率隊支援晉北中日之戰，因為油料不足被迫迫降，為幫僚機迫降打出唯一一顆照明彈，僚機迫降成功，但在黑夜中的他無法找尋迫降地，最終犧牲在山西高平縣城的魁星樓上。
中國空軍此時在東南戰場的王牌飛行員，僅剩樂以卿一人。
第4中隊擁有霍克III型戰鬥機9架，義勇軍方麵，周大鵬亦率領4架戰機升空朝著日機來臨的方向開足馬力疾馳。留下16架用以保護機場和首都。
麵對日軍數量未知的來襲機群，弱的中國空軍，派出了此時他們所能動用的最強力量，迎戰。