大戰之前總是寂靜得可怕，安靜中突然炸響的震撼遠比綿長的號喨之聲更為恐怖。
——法國北部，瑟堡。
瑟堡擁有德意誌航空兵部隊的兩個中型機場，機場沿著一座森林而建，而在機場南邊不足三十公裏的位置便是一片海洋。這裏除了長期駐紮著一個大隊的德意誌航空兵部隊之外還有一個旅的黨衛軍SS部隊（即野戰部隊），黨衛軍野戰部隊的作戰裝備與之普通的野戰部隊有些不同，他們裝備了大量的高炮和榴彈炮、加農炮等遠程火炮，因為裝備數量眾多的火炮，機動車輛也相應增加，說起來便算是一支特別的加強旅。
今天，一共一百二十架的容克—52型運輸機從天空降落到瑟堡2號機場，它們帶來了被盟國稱為“邪惡之花”的德意誌傘兵部隊。容克—52型運輸機往返幾個架次總共為德意誌傘兵部隊運來一個師的士兵和相關裝備，而最後登場的梅塞施密德321——323大型運輸機則是徹底讓駐守在瑟堡機場的黨衛軍野戰部隊和守備營徹底嚇到了！
從以往的傳聞裏，德意誌軍人大多聽說過航空兵部隊裏麵有一款龐大無比的“怪物”，一直到梅塞施密德係類的大型運輸機真正出現在眼前他們仍然無法相信德意誌的戰爭機器能夠製造出如此龐大的飛機！
早在32年之前，弗萊裏希領導的梅塞史米特公司拉普漢姆的設計組 提出了 Me 263“巨人”（Gigant）的建造計劃 。
它以一個長 11 米、寬 3.15 米、高 3.32 米的箱形貨艙為中心，前麵的機頭是可向兩旁張開的貝殼形貨艙門，能直接裝入大體積貨物。為方便車輛進出，貨艙底板離地麵很低並設計了特殊的坡道。貨艙底板用堅固的骨架加強，可承載 22 噸貨物。貨艙地板麵積約 40 平方米，整個貨艙容積達 108 立方米。在中段增設輔助隔板後，可運送 200 名全付武裝的士兵。
Me 263 貨艙上方是一根鋼管焊接 N 型構造的金屬機翼大梁，用木製的翼肋保持它的翼型。主翼前緣為木質膠合板外殼，其它部分為布蒙皮。主翼梁鋼管支持架向後延伸鉸接著全翼展的動翼，動翼分為四段：左右外側兩段為副翼，內翼兩段為帶調整片的襟翼。
整個主翼的內翼段水平而外翼有上反角，內翼外伸的三分之二處到貨艙底部骨架間有大型支柱加強。從貨艙向後延伸的後機身為鋼骨蒙布構造，而全木質的尾翼間也用支柱加強。機身下部左右有四個鋼質著陸滑撬，機身尾端也裝有帶緩衝裝置的尾撬。為了起飛滑跑，把Ju 90 主起落架的輪子裝在主翼支柱下兩側作主輪，機頭下裝 Bf 109 主起落架的輪子作前輪，起飛後這些輪子將被投棄。
飛行員的座艙放在主翼前緣位置的貨艙天花板上，視界良好。機上乘員組共 5 名：其中飛行員 1 名，通訊士 1 名，搭載指揮員 1 名，機槍手 2 名。機上固定武器為機頭貨艙門上部左右伸出的 7.9 毫米 MG15 機槍。貨艙還有供搭乘士兵用 MG34 機槍射擊的小窗。
雖然早有製造計劃，但是由於發動機等原因一直推遲到38年末才正式列入製造課程，至今為止總共生產出30架的ME263、15架的ME321、5架的ME323。而這些大型運輸機這一次被調到前方是進行實戰測試，以確定實用價值再決定生產的數量。
當身穿迷彩的德意誌傘兵部隊進駐時，硝煙的味道似乎變得清晰可聞了。
這些有著德意誌最精英稱號的傘兵，他們來自不同的係統，其中一支是國防軍的第7傘兵師，這支傘兵師曾經參加過比利時戰役並成功地以非常小的傷亡攻取了比利時的埃馬爾要塞。如果是軍事迷的話，對這支傘兵師絕對不會感到陌生，他們正是有著“綠魔”之稱的德意誌傘兵部隊，後麵更是以這支傘兵師組建了一支王牌師，名曰“綠魔”第一傘兵師。
踏著正步，不苟言笑的士兵們手持MP38背著作戰背囊進入預定的位置。他們來到瑟堡隻有一個目的，那便是在這裏經過短暫的修正，然後在長官的命令下登機，空降澤西島與格恩西島，取得一個前進基地。
他們的職責就是為德意誌進攻不列顛的作戰吹響進攻的號角！
集結的命令已經下達，他們鬥誌昂揚，發誓在領袖的意誌下不斷前進，前進，直至打敗所有的敵人！(未完待續，如欲知後事如何，請登陸www.qidian.com，章節更多，支持作者，支持正版閱讀！)