霧茫茫。
開拓船隊旗艦開拓者號上正航行海上，速度極快，比起普通商船速度快一倍不止，可以日行千裏。
“報告船長，我們正在穿越庫頁海峽！”
一名水手進來稟報。
王朝相正在船長室裏看著地圖，聞聲拿起望遠鏡走出，來到甲板，空心船首隨著帆船高速航行，正起起伏伏，猶如巨大的剪刀在不斷剪開海麵。
開拓者號後麵，數條飛剪船緊隨其後。
這條航線他們已經跑了幾次了，船員們都已經比較熟悉，但頭一次駕飛剪船走這條航線，船員們還是比較謹慎。
“這船是真快啊，三天就到了庫頁海峽。”
“船長，咱們這已經是減速了，若是全速，兩天就到這了。”
王朝相舉起千裏鏡觀察打量，海上霧茫茫，但好在不算濃。
“再降些速度，按普通商船速度航行，進入海峽要小心。”
雖然跑了幾次這個海峽了，但王朝相不敢大意，這條庫頁海峽南北走向，長約一千二百多裏，南寬北窄，最窄處僅十五裏不到，南部最寬處卻有近七百裏。
前兩年一個跑日本長崎貿易的荷蘭船長就往北航行到了庫頁島東麵，結果卻以為庫頁島就是大陸，沿岸轉了一圈，發現非常原始落後，隻得不甘心的返回了。
海峽水深相差懸殊，航道淺處不到三丈。
海峽南麵是鯨海，北麵是小海，寒暖流的天然通道，北麵小海寒流南下，南麵暖流沿鯨海而上，兩海流在海峽相遇，形成濃霧，尤其是春夏之交，濃霧彌漫，極影響船通行。
冬天，還會出現兩個多月的冰封，冰封前後又會有浮冰。
船員馬上通知桅杆上的人，讓他們打出信號旗，降為八節航速，排成豎列航行。
開拓者號上有三根桅杆，桅杆上工作的人很多，共有二十四人執勤，稱為前部觀察員，一部份負責桅杆右弦，向前方和右方觀察海麵，另一部份負責桅杆左側，觀察前方和左側海麵。
第一根桅杆為前部桅杆，有二十四人，第二根主桅杆則有二十六人，同樣分別觀察左右統，最後一根桅杆是尾部桅杆，上麵有十八人。
每個桅杆上還有兩名航海士官和兩個沒航海經驗用來幹體力活的，還配有兩個實習生。
上甲板上也有兩組人分別觀察左右航。
整條船上，所有人都被分成兩班，以保證日夜不斷航行，正因合理的搭配，明確分工，所以他們能夠日行千裏，甚至最高能達到一天一千五百裏速度。
桅杆上的三組人員是最辛苦的，也是最優秀的，站在那麼高的桅杆上本就非常危險，遇大風浪，一不小心就有可能掉入大海，掉甲板上也是非死即殘，他們除了觀察海麵以外，還要確定方位和辨識目標，這都不是一般人能幹的了的。
而且在海上航行，桅杆和風帆、繩索這些都是船的主要動力，是船上最重要的地方，必須經驗豐富，防止失誤對桅杆風帆的損壞。
“這海峽上千裏，經常大霧，每年還有近三個月的冰封期，還有前後的浮冰期，這兩岸也有不少條件很優良的港灣，咱們應當在這兩邊選幾個地方建立港口。”
大副建議在海峽建港口碼頭，也可以建小棱堡，儲備一些糧食等物資，也可以存一些修船的材料等，既可以隨時補給，也可以修船。
“下一次，這次我們是去找沙俄強盜的，要拔除他們沿海據點，要一直航行到流鬼半島、夜叉半島，還要去夜叉海峽（白令海峽），等下趟再說吧。”
王朝相此次的目的地是鄂霍茨克堡，沙俄人在小海的第一個定居點，在三年前建立，王朝相前幾次抵達黑龍江河口一帶，從當地野人女真部落那裏收集到的情報，最早在十二年前，沙俄人莫斯克維金帶著一支五十多人的哥薩克隊伍一路來到了小海，他們稱之為鄂霍茨克海。
後來他們在這裏建立起一個永久的據點，鄂霍茨克堡。上一次侵入黑龍江的波雅科夫，最後就是逃到這裏，過冬休整後，才沿著莫斯克維金的路線，北返雅庫茨克。
從鄂霍茨克到雅庫茨克，距離很遙遠，進入勒拿河水域都在一千裏以上。
以前城堡沒建立前，沙俄強盜從雅庫茨克南下，雖然有了成熟的路線，但一次至少要一個來月才能抵達鄂霍茨克海邊，而且在冬季到來前都會返回雅庫茨克，但自從城堡建立後，許多哥薩克開始在此過冬，也以此為據點，南下北上更遠，甚至乘船出海，直接跑黑龍江河口一帶搶劫。
王朝相此次就是直接去攻下鄂霍茨克堡，把這個據點拔掉。
“聽說雅庫茨克距離沙俄都城莫斯科超過了一萬裏，從莫斯科到雅庫茨克再到這鄂霍茨克，一路都是極荒涼的苦寒之地，這些沙俄人怎麼有這麼大勁頭？”