霧茫茫。

開拓船隊旗艦開拓者號上正航行海上,速度極快,比起普通商船速度快一倍不止,可以日行千裏。

“報告船長,我們正在穿越庫頁海峽!”

一名水手進來稟報。

王朝相正在船長室裏看著地圖,聞聲拿起望遠鏡走出,來到甲板,空心船首隨著帆船高速航行,正起起伏伏,猶如巨大的剪刀在不斷剪開海麵。

開拓者號後麵,數條飛剪船緊隨其後。

這條航線他們已經跑了幾次了,船員們都已經比較熟悉,但頭一次駕飛剪船走這條航線,船員們還是比較謹慎。

“這船是真快啊,三天就到了庫頁海峽。”

“船長,咱們這已經是減速了,若是全速,兩天就到這了。”

王朝相舉起千裏鏡觀察打量,海上霧茫茫,但好在不算濃。

“再降些速度,按普通商船速度航行,進入海峽要小心。”

雖然跑了幾次這個海峽了,但王朝相不敢大意,這條庫頁海峽南北走向,長約一千二百多裏,南寬北窄,最窄處僅十五裏不到,南部最寬處卻有近七百裏。

前兩年一個跑日本長崎貿易的荷蘭船長就往北航行到了庫頁島東麵,結果卻以為庫頁島就是大陸,沿岸轉了一圈,發現非常原始落後,隻得不甘心的返回了。

海峽水深相差懸殊,航道淺處不到三丈。

海峽南麵是鯨海,北麵是小海,寒暖流的天然通道,北麵小海寒流南下,南麵暖流沿鯨海而上,兩海流在海峽相遇,形成濃霧,尤其是春夏之交,濃霧彌漫,極影響船通行。

冬天,還會出現兩個多月的冰封,冰封前後又會有浮冰。

船員馬上通知桅杆上的人,讓他們打出信號旗,降為八節航速,排成豎列航行。

開拓者號上有三根桅杆,桅杆上工作的人很多,共有二十四人執勤,稱為前部觀察員,一部份負責桅杆右弦,向前方和右方觀察海麵,另一部份負責桅杆左側,觀察前方和左側海麵。

第一根桅杆為前部桅杆,有二十四人,第二根主桅杆則有二十六人,同樣分別觀察左右統,最後一根桅杆是尾部桅杆,上麵有十八人。

每個桅杆上還有兩名航海士官和兩個沒航海經驗用來幹體力活的,還配有兩個實習生。

上甲板上也有兩組人分別觀察左右航。

整條船上,所有人都被分成兩班,以保證日夜不斷航行,正因合理的搭配,明確分工,所以他們能夠日行千裏,甚至最高能達到一天一千五百裏速度。

桅杆上的三組人員是最辛苦的,也是最優秀的,站在那麼高的桅杆上本就非常危險,遇大風浪,一不小心就有可能掉入大海,掉甲板上也是非死即殘,他們除了觀察海麵以外,還要確定方位和辨識目標,這都不是一般人能幹的了的。

而且在海上航行,桅杆和風帆、繩索這些都是船的主要動力,是船上最重要的地方,必須經驗豐富,防止失誤對桅杆風帆的損壞。

“這海峽上千裏,經常大霧,每年還有近三個月的冰封期,還有前後的浮冰期,這兩岸也有不少條件很優良的港灣,咱們應當在這兩邊選幾個地方建立港口。”

大副建議在海峽建港口碼頭,也可以建小棱堡,儲備一些糧食等物資,也可以存一些修船的材料等,既可以隨時補給,也可以修船。

“下一次,這次我們是去找沙俄強盜的,要拔除他們沿海據點,要一直航行到流鬼半島、夜叉半島,還要去夜叉海峽(白令海峽),等下趟再說吧。”

王朝相此次的目的地是鄂霍茨克堡,沙俄人在小海的第一個定居點,在三年前建立,王朝相前幾次抵達黑龍江河口一帶,從當地野人女真部落那裏收集到的情報,最早在十二年前,沙俄人莫斯克維金帶著一支五十多人的哥薩克隊伍一路來到了小海,他們稱之為鄂霍茨克海。

後來他們在這裏建立起一個永久的據點,鄂霍茨克堡。上一次侵入黑龍江的波雅科夫,最後就是逃到這裏,過冬休整後,才沿著莫斯克維金的路線,北返雅庫茨克。

從鄂霍茨克到雅庫茨克,距離很遙遠,進入勒拿河水域都在一千裏以上。

以前城堡沒建立前,沙俄強盜從雅庫茨克南下,雖然有了成熟的路線,但一次至少要一個來月才能抵達鄂霍茨克海邊,而且在冬季到來前都會返回雅庫茨克,但自從城堡建立後,許多哥薩克開始在此過冬,也以此為據點,南下北上更遠,甚至乘船出海,直接跑黑龍江河口一帶搶劫。

王朝相此次就是直接去攻下鄂霍茨克堡,把這個據點拔掉。

“聽說雅庫茨克距離沙俄都城莫斯科超過了一萬裏,從莫斯科到雅庫茨克再到這鄂霍茨克,一路都是極荒涼的苦寒之地,這些沙俄人怎麼有這麼大勁頭?”

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