哪怕是一粒沙子丟進平靜的湖麵都會引起一道漣漪，差別就是那道漣漪對整個湖麵的影響會有多大。
曆史的進程是由一個又一個小的事件來彙集成為整個曆史的進程，小人物做過了什麼都能夠成為曆史的一部分，那麼大人物的一個決定自然是能夠影響到更多。
集體、國家、世界，一層又一層的社會結構是由少數人在進行領導，一旦穿越眾可以成為國家的領導階層之一，他就不再是一粒被丟進了湖泊的小沙粒，該是一顆大一點的石子。
如果說現在的呂議和呂啟是一顆還在不斷增加體積的石頭，那麼作為帝國皇帝的呂哲絕對是一顆已經突破大氣層的隕石，他們給予世界這個大湖泊帶來的影響不再隻是漣漪，是滔天的巨浪，甚至是足以改變世界的衝擊。
呂哲影響到了整個東方的曆史進程，帝國的建立隻是其一，對外的開拓像不像是隕石砸在地麵上之後，形成攻擊波在席卷？
“我們可是來到了一個了不得的時代啊！”呂議不知道是陷入了什麼樣的想象，已經是激動又狂熱了有一小會了，他指著那些奴隸：“對於我們來講，他們是戰爭獲勝之後的一小部分，但是對於急切需要勞動力的國家卻是不可缺少的廉價勞動力。”
修路什麼的並不是一件簡單的事情，哪怕是在地勢平坦的地形上修建道路，一些意外都能夠造成死傷。除了工程意外，勞累、生病等問題也是會帶來死亡，因此除非是到了現代工業技術非常發達的時候，任何使用原始人力修建道路都是一件高風險的事情。
事實上哪怕是到了有工業機械可以加入工程的年代，知道修建蘇伊士運河和巴拿馬運河讓多少人變成枯骨嗎？蘇伊士運河的修建是用阿拉伯人和黑蜀黍的屍體開出來，巴拿馬運河的開通則是用加勒比海人和美洲人的屍骨犁出來，並且巴拿馬運河並不是修建一次，第一次修建的時候死了數萬人被迫停工，後麵才又開啟工程。那些“自由國家”掩蓋了修建時的傷亡，隻是宣傳運河開通帶來的好處。
“現在在弄的是必要的路麵平整。”呂啟對奴隸在幹什麼十分了解，他說：“會花大概兩年的時間來整理出一條長安到南陵的道路，隨後路麵的木枕和鐵軌會再用兩年的時間來鋪設。”
呂議在點頭，他了解到的信息也是那樣。
等待長安到南陵的鐵路修建起來，隨後就該是南陵到其它的都城鐵路修建，整個鐵路網的修建會花大概三十年左右。
光是修建鐵路，執政府的估算是需要六十萬到八十萬的奴隸，因為期間會出現傷亡的損耗，他們給出的答案是軍方在三十年之間需要不斷從外麵抓捕奴隸，或是使用其它的方法來獲得奴隸。
帝國需要奴隸的地方不止是道路修建，礦產業和其它產業對奴隸也有需求，因此帝國每年需要引進的奴隸數量不會少於五萬。
“奴隸也分類別，比如那些南洋猴子大概就是最沒有用的奴隸了。”呂議說到南洋的時候是一臉的嫌棄，他說：“那些猴子長的矮小難看不說，天生是既懶又爛，應該是屬於最沒有利用價值的奴隸了。”
呂啟十分認同地點著頭。在他的記憶中，帝國後麵對南洋奴隸的處置是全數丟到倭列島，進行一種高損耗的挖礦做業，死在勞作上的南洋猴子其實不是那麼多，是被監工不斷殺雞儆猴，一批又一批屠宰給其他地方來的奴隸做警告。
南洋是帝國進入海洋的第一個攻關地，目前是由南洋艦隊在進行搜刮，每年向帝國本土運輸的銅和香料占了大頭，屬於香木、寶石等等奢侈品則是被中樞嚴格地進行把關。
“那是當然的事情啊！”呂議瞪著眼睛看剛剛登上車的呂陽，他其實是有點受不了自己這個三弟。一邊瞪著呂陽，另外一邊還和兄長說：“什麼東西多了肯定就不值錢，嚴格控製項目和寶石等等那些奢侈品是正確的。”