古時候沒有想要富先修路這麼一句話，不過類似的觀點肯定存在。
中樞構思並修訂建造橫跨本土東、西、南、北交叉型的國道，建康到潼關的總長度達到三千二百裏，等於就是在本土從西北到東南給“放”了一條長到誇張的通道。
三千二百裏？就是一千一百左右的羅馬裏，差不多是從西班牙的西端一直貫通到東部的邊境（大概是盧森堡）。
羅馬人有句名言叫“條條大路通羅馬”，可其實並沒有一條路直通羅馬。羅馬最寬大的道路能有個四五米就算誇張，漢人這邊的國道基本規格就是十八米的寬度。
對於國際友人來說，他們得知漢人正在建造兩條貫通國境的大道，聽到的第一時間除了傻眼還是傻眼，已經沒有其它的想法。
他們沿途所見，倒是能理解有了貫通國家西北和東南的道路，道路兩旁為什麼會布滿了村鎮和大型城市，那是取決於交通的方便。
隻有親自從東南的七點建康一路走到西北的終點潼關，才會對這一個龐大工程有最直觀的印象。
從軍事的角度來講，有那麼一條道路，從西北或是東南調兵，就算不是拚死了的趕路，一個月絕對是能揮師抵達，道路將成為中樞控製地方的重要組成部分，有這麼一條道路的存在，隻要中樞不是爛到底，任何的叛亂都是在自尋死路。
從經濟的角度來講，那麼一條道路就是貨物流通的疏脈，媽媽再也不用擔心兒子迷路，爸爸會欣喜沿途安全有保障，送貨的速度還會極快！
“這就是一個史詩工程！”克謝亞斯說的不止是漢人的兩條國道建設，還是在講長安城：“聽說漢人隻是花了三年的時間就建造了這一座注定名留萬載的龐大城池？”
其實城市的大體建設隻花了一年零三個月，一些史詩奇觀的建設難度高增加消耗的時間。
所謂的史詩奇觀指的是宮闕群，還有一些會在各種儀式用到的場所，難度最大的是那座能容納十萬名觀眾的體育館。
越是接近，就越無法總覽長安城的風光，但是對一些建築物會更加的感到震撼。
“那個看著像是展翅甲殼蟲的建築物是什麼？”克謝亞斯都不知道自己來到漢國之後是經曆了多少次目瞪口呆：“也……太……太大了！”
展翅甲殼蟲是什麼鬼？就是體育館的頂方沒辦法做到固態建築材料的合閉，隻能最大程度地弄出遮擋格局，需要的時候就隻能是依靠巨布形成遮掩效果。
體育館畢竟是能夠容納十萬名觀眾的規格，它的主體建築肯定是非常龐大大，再加上廣場和一些次要建築物，占地就更廣了。
近了，越來越近了，他們對於看到的一道道籬笆牆卻是感到困惑。
“這個就是漢帝國都城的……城牆？”尤利安說的就是那些籬笆牆：“高度最高也就隻有兩米，有什麼軍事價值嗎？”
同樣是來自外國的群體沒人能給予尤利安答案，他們根本想不到那些籬笆牆不是防人，就是用來防止動物亂竄的。
城市外的道路是直通城市之內，卻也不是任人隨隨便便的進出，進入城市的入口還是存在關閘。
漢國沒有入城稅那麼一說，買賣物品是需要到專門的地方，稅收的產生也是在市集上，關閘的作用是針對有龐大人群的隊伍。
另外，出於某種給百姓修生養息的目的，村民販賣東西的話，數量少其實是不用交稅。
其實就算是官府想要收稅，也不可能盯著所有人，還不如直接給平民便利呢。
國際友人的隊伍非常龐大，帶路的王猛自然不可能帶他們走正常通道，要不就該影響到普通人的正常進入，選擇的路線是軍隊入城的專用道。
“寬度至少十五步！”弗拉維斯說的步是羅馬步，一步大約一米又四十九厘米，那就是寬度在二十米以上：“我突然回想過來，漢人對道路有種偏執，一定要足夠的寬大，還分左右行道！”
這一點是值得驕傲的地方，當前世界上除了漢人之外，其餘的國家和種族是不分左右行道，人要是多了絕對會混在一起，發生衝撞和推擠是必然的，堵塞也是常見的事情。
“我關注的不是這個……”克謝亞斯異常納悶地說：“漢帝國沒有為我們安排歡迎儀式嗎？”