7月25號，武漢航委作戰廳廳長毛邦初簽發命令，進行空軍戰鬥機群的戰區劃分。
在衡陽接機‘p-36’的17中隊，駐場韶關的‘角鬥士MKⅠ型雙翼戰鬥機’第28，29中隊。
全體5大隊的3個戰鬥機中隊。
轉場武漢王家墩（17），南湖機場（28，29）。
和4大隊第21，22，23，24中隊一起，共同衛戍武漢領空，極其長江中下遊的對日打擊。
駐場衡陽的3大隊第7，8中隊，轉場柳州機場和32中隊彙合。
聯合9大隊，航校暫編33中隊。
負責華南珠江流域，南寧，桂林，海南島，中越邊境的防空領域。
在衡陽接機‘p-36’的獨立第25中隊，原7大隊第16中隊，以及正在訓練伊-152戰鬥機的原9大隊第26，27中隊。
負責衡陽，韶關，長沙，贛州，汕頭，潮州，泉州，福州，一帶的對日作戰。
蘇軍正義之劍南方戰群，負責南昌空域的對日作戰事宜。
獨立第18中隊，負責重慶防空。
獨立第34中隊，負責桂林防空。
獨立第30中隊，負責梁山防空。
蘇軍正義之劍西北戰群，負責蘭州空域的對日作戰。
至此，中國空軍在37年底，38年初，渡過一段黑暗的時間以後。
此時除了2個轟炸機大隊（第1，2大隊），2個獨立轟炸機中隊（第14，19中隊），以及9大隊的36轟炸機中隊，蘇軍戰·轟機群不提。
從38年2·18開始，到現在7月25號為止。
在中國空軍用大量傷亡換取日軍航空兵大量傷亡的情況下，驅逐機總隊已經擁有了19個滿編戰鬥機中隊，近200架作戰飛機。
雖然戰鬥機數量還少於戰前，但是機群咄咄逼人的進攻鋒芒，要遠大於淞滬戰役那時候的境況。
甚至打得日軍陸航第2，3，4飛行團，海航第1，2聯合航空隊，，丟盔棄甲，損失慘重。
在長達一個月多月的時間裏，不敢深入中國腹地，發動襲擊。
25號上午，隨著毛邦初命令下達，衡陽八甲嶺機場，韶關桂頭機場，立刻擾動起來。
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而在此時，日軍駐場濟南的日軍陸航第4飛行團，駐場泰安的第2飛行團一部，駐場南京的第3飛行團，以及駐場上海的海航第2聯合航空隊。
經過了一個多月的修整，在東洋強大的軍工能力下，終於滿血複活。
一個個帶著憤恨的怒火，把目光投向中國的各個城市，機場。
而日軍第5艦隊，依然狂妄的如入無人之境的攻擊珠江口，南澳島。
於是，在中國的武漢戰役將要打起，東北亞張鼓峰蘇日火藥味越來越濃的對峙，南澳島的槍聲炮聲，珠江口日軍機群猖狂的轟炸中。
從西北到華中，華南。
中日機群間的對決，將再次拉開帷幕。
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7月26號，柳州帽合機場
“第二區域請注意，第二區域請注意，21架戰機將在不久到達降落，請做好接機準備。第二區域請注意，——”
在塔樓大喇叭的喊聲裏，柳州機場擾動起來。
地勤，信號兵，消防兵，各自奔跑著進入各自的崗位。
9大隊，32中隊，航校33中隊，都停止了訓練和教學，包括大批筧橋航校的學員在內，大步走向第二區域。
迎接3大隊。
按照航委命令，筧橋航校將搬遷到昆明巫家壩機場，這種迎接，也算是杭州筧橋係對西南桂係，滇係，表達的一種善意。
“嗡——”