14號下午，在中國空軍36中隊駐場柳州機場以後，武漢航委指示，對機場區域進行重新調整劃分。
第一區塊，筧橋航校。
第二區塊，中國空軍驅逐機3大隊32中隊訓練場，及往來飛機起降機場。
第三區塊，9大隊駐場基地。
第四區塊，組裝戰機試飛場。
這天下午，柳州飛機組裝廠的第一架樣機，交付35中隊。
杜劍南選擇老成穩重的高向空，進行第1架p-36的機場滑行訓練。
按照航委命令，柳州機場的26架p-36戰鬥機，將完成23架組裝，其餘3架作為部件儲備，交給組裝廠入庫。
32中隊10架。
35中隊13架，進行擴編。
這也是武漢航委，對杜劍南一直要求滿編36中隊的情況下。
給9大隊的一種折中補充。
中國空軍9大隊，飛行員和機組的模式構建，和其餘飛行中隊有著不少的區別。
在別的中隊，大隊，因為飛行員的戰死率太高，所以都有著預備，見習，這些等待替補的人員。
而9大隊則是一個蘿卜一個坑。
所以，此次35中隊，隻招3人。
這3個名額。
36中隊sb-2駕駛員王遠橫，回歸戰鬥機中隊，用掉一個名額。
另外由杜劍南點名，調38年2月底畢業的筧橋航校第7期學員，4月底調進中國空軍驅逐機4大隊23中隊的見習官周誌開。
第3個名額，將在筧橋航校第8期學員裏麵挑選。
消息傳出，即將畢業的筧橋航校第8期學員，頓時激動起來，紛紛跑到組裝廠外麵，求見杜劍南。
無論是9大隊的戰績，還有曆經大戰，至今隻有一人戰死的奇跡。
都讓這些年輕人趨之若鶩。
既然來參軍，誰不想報國殺敵，立下赫赫戰功。
而這些正在享受韶華，激情的年輕人。
能活著，又有誰願意去死。
況且按照時間，他們在今年的12月1號（38年），才會畢業。
能早一天進入實戰，又有哪個不願意？
杜劍南滿身油汙的出廠，見了這些8期的學員。
這次他沒有長篇大論，隻是要求登記。
年齡，簡曆，身高，體重，成績和榮譽。
當晚，選定高又新。
15號上午，柳州飛機廠經過一夜倒班，又組裝出2架p-36戰鬥機。
德裏克·雅各進行滑行試機，戰機上麵綁著抽中紙條的譚光達，滑行狀態良好。
下午，吳炳華，周海接機。
加上高向空。
3機在第3區塊，進行滑行試機。
同日，第二批35架p-36到達衡陽，開始組裝。
沈均電話通知衡陽組裝廠，美國柯蒂斯-萊特公司的圖紙沒有錯誤。
那邊一臉不耐煩的雷克托·斯保西，直接粗暴的掛掉了電話。
——
“嗚嗚——”
而在東洋，因為張鼓峰的緊張對持，日軍第3，第4艦隊，排列成長長的行進線，按照米內光政的命令，已經駛過對馬海峽。
進入東洋海。
在艦隊通過對馬的時候，海軍次官山本五十六，軍事參議官海軍大將百武源吾，軍事參議官海軍大將野村吉三郎，登上日軍第3艦隊旗艦‘出雲號’裝甲巡洋艦。
此時，東洋海軍次官山本五六十，東洋中國方麵艦隊司令及川古誌郎，第4艦隊第8戰隊司令官小澤治三郎，山本五十六，百武源吾，野村吉三郎，——
在開完一個軍事會議以後，站在甲板分成兩群，閑談眺望。
“金魚大臣這次總算是作對一次選擇，強烈反對張鼓峰戰役的擴大化。對帝國來說，在未來至少10年以內，要完全專注於對中國的全麵占領和奴役，才是最正確的事情。”