1912年到1914年，英國皇家海軍開始建造，完全以石油為燃料的‘伊麗莎白女王’級戰列艦。
至此，海洋軍艦的燃油時代到來。
東洋海軍使用石油燃料，始於1905年的‘薩摩’級戰列艦。
1913年到1916年設計的‘長門’級戰列艦開始搭載重油專燒鍋爐，此後東洋海軍建造的主力艦，均以重油為主要燃料。
然而對東洋來說，石油資源極度缺乏。
即使到了37年中日戰爭的時候，依然是製約日軍擴張的重要掣肘。
整個37年，東洋石油自產量，北海道接近1萬噸，台島3.5萬噸，北樺太石油租借地（庫頁島南）20萬噸，本州島23萬噸，總計不到50萬噸。
有著超過200萬噸的巨大缺口。
尤其是到了明年，日軍因為軍力急速擴張，石油93%依靠進口，80%的進口石油來自美國（殼牌婆羅洲油田賣給美國，專賣東洋），另外一部分則來自荷屬東印度群島（殼牌婆羅洲油田）。
這也就是意味著，隻要美國覺得有必要，隨時可以掐斷東洋的喉嚨。
東洋為了彌補這塊短板，一直嚐試煤炭液化技術，以期利用中國東北的豐富煤炭，解決液體燃料問題，然而技術和產量都遠遠達不到要求。
而且東洋的石油勘探工人，一直在東北勘探石油，然而因為鑽井深度不夠，大慶油田始終沒能發現。
這樣一來，石油就成為了一柄懸掛在東洋頭上的致命利劍。
在明年的諾門罕戰役（1939年5月11日—1939年9月16日），日軍關東軍遭受蘇軍重創，蘇日暫時媾和。
東洋南進勢力加強。
1940年5月荷蘭本土淪陷，荷蘭王室流亡英國。
英美荷三國開始聯合協防東南亞。
1940年5月，美國總統羅斯福命令結束年度例行演習的太平洋艦隊，不是按例回美國西海岸，而是留駐珍珠港，實施對日威懾。
1940年6月12日英國與泰國在曼穀簽署《英泰互不侵犯條約》，目的緩和中南半島局勢。
同日，泰國與東洋簽署《日泰友好條約》，伴隨著這一條約的簽署，東洋勢力開始在中南半島的大力滲透，加強了南進的戰略地位。
明目張膽的和英美搶奪東南亞霸權。
1940年7月20日，美國宣布對東洋實行道義禁運，——
至此，美日開始了實質性的加速碰撞。
不斷提速著雙方的戰爭進程。
而這時候，對東洋引誘最深的已經不是中國大片貧瘠的領土，而是南亞的皇家荷蘭殼牌公司婆羅洲油田（加裏曼丹島）。
要知道在偷襲珍珠港前，婆羅洲油田的年產量，就已經達到了700萬噸。
也就是說隻要占領了婆羅洲油田，奪取皇家荷蘭殼牌公司的煉油廠，所獲得的燃油，已經完全能夠支撐東洋下一步的地球爭霸。
所以說句難聽點的，雖然中國這時候一直把日軍當成唯一對手，可是在諾門罕戰役以後，日軍就開始有意的控製在中國的兵力投放，以穩定消化，政治誘降為主。
轉而把絕大部分的精力，投注到東南亞，太平洋戰場。
因此在杜劍南看來，中國空軍的任務並不是要和日軍航空兵不死不休的死磕。
而是要用一次次犀利的局部空戰，打疼日軍航空兵，減少日軍飛機對中國人民的殺戮。
來一次打一次。
手來斷手，腳來剁腳。
打疼，打記性他們。
然而卻不至於逼著日軍從其它戰場，抽調大量的機群進入中國戰場。