斯勃-2轟炸機領航飛機。
波雷寧坐在機艙裏麵，看了一下腕表，時間是7點23分，飛機升空已經接近一個小時的時間。
此次空襲，原本的計劃一如前兩次的南京突襲，隻是動用轟炸機進行千裏奔襲，回航時在福州山裏的王莊機場中途加油。
然而可能是二一八空戰中，中國驅逐機對日軍戰鬥機6:13的大捷。
讓美麗的宋秘書長提出了‘希望此次遠攻台灣，中國飛行員們駕馭的驅逐機，也能鷹揚在台北上空’這個‘小願望’。
從而變成了這樣一個轟炸機，驅逐機，聯合行動的混編飛行編隊。
在波雷寧看來，E-15，16驅逐機，無疑是兩款優秀的戰鬥機型，然而它的缺點也是顯而易見的。
在不掛副油箱的狀態下，E-15隻有510千米航程。
E-16稍微好一些，然而也不過是810千米。
這比較於日軍96式1200千米的航程，明顯有著很大的差距。
“呼呼——”
高空缺氧，機群在上升到5000米高空以後，這種窒息感就更加的強烈起來，波雷寧大口喘著氣問領航員布魯斯科夫：“預計還有多久才能到達海峽？”
布魯斯科夫正拿著尺子，在一張飛行圖上麵測算，聽到波雷寧的問話，立即不加思索的回答道：“還需45分鍾。”
“唉——”
波雷寧心裏直歎氣，還得熬上很久啊！
2308號驅逐機。
“呼呼——”
杜劍南坐在機艙裏，劇烈的喘著氣，缺氧的症狀已經在他的身體上麵顯現出來：脈搏加快，頭暈，瞌睡。
他隻有強行集中精力，才使得自己的飛機和陳懷民，安納克利兩人的戰機，保持著穩定的三機陣型。
杜劍南看了一眼儀表盤，溫度計讀數在4度，不過被猛烈的風吹著，還是感覺到渾身冰冷。
8點整，飛行編隊進入福州境內，沿著一條細線一般的閩江東飛。
隨即，驅逐機編隊開始高速下降，駛向閩江北岸邊荊溪附近的王莊機場。
4500，4000，3000，2000——
隨著高度的下降，缺氧的狀態終於在慢慢的解除，杜劍南看到不遠的前方，在閩江的一處群山簇擁的地方，升起了滾滾的黑煙。
8點16分，杜劍南的驅逐機剛降落在王莊機場，機場的地勤就用小車推著油桶衝了過來。
而12架斯勃-2轟炸機，則是根本沒有下降停留，而是繼續保持在5000米高空，徑直飛向台灣海峽。
匆忙加滿燃油以後，整個驅逐機編隊的飛行員們甚至沒有一人走下戰機，就立即發動戰機，飛向藍天。
6分鍾以後，機群重新爬升到4000米高空，航速也增加到350千米每小時，追趕東南20度角飛去的轟炸機群。
驅逐機群很快就掠過福州上空，飛向台灣海峽。