同時也是說明了緊抱大乾的重要性，尤其是在緊急上緊抱大乾大腿的重要性。
而這一點，也是大乾人所希望看見的！
大乾人希望這些土著國家們，沒事別折騰，老老實實種地養羊就好了。
別擔心種植出來的經濟農作物賣不出去，我們大乾國大人多，棉花也好，羊毛也好，你們土著有多少我們就要多少。
這樣的話，你們土著也能過日子了，也有錢購買我們的工業產品了。
這也是大乾人最近這些年推崇的所謂寰宇經濟一體化，力爭你好我好大家好！
畢竟你好我好大家才能一起好嘛。
甚至為了更好的幫助土著們發展自己的農業和畜牧業，大乾人甚至都會主動給土著出謀劃策，比如典瑞人那邊，大乾人就是考察過當地的地形，主動建議典瑞人可以大規模種植可可和咖啡。
於是乎，典瑞人就是在西加納地區大規模種植可可和咖啡了，甚至連糧食都不大規模種植。
典瑞人在非洲的移民行動，在前期規模上縱然比草原人要稍微弱一些，但是卻是比西班牙人，英格蘭人強多了。
這也是使得了典瑞人在非洲移民的行動裏，得到了更多來自於大乾人的幫助。
尤其是運輸以及商業合作上的幫助。
因為不管是典瑞人還是西班牙又或者是其他人要移民到非洲來，他們都是比較依賴大乾人的蒸汽船隻的，畢竟蒸汽船隻運輸更快速，同時能夠迅速往返，不用說和風帆時代一樣來回一趟耗時太長時間。
同時他們到了非洲之後，前期都需要依賴大乾人提供的糧食、農具以及藥物等諸多物資的支持，要不然一次性送上去幾千幾萬人，恐怕是要餓死大半。
但是大乾人在歐洲地區的運輸力量也是有限的，同時物資供應能力也不是無限的。
大乾帝國的航運力量雖然發達無比，帝國有著一千多萬噸的商船噸位，但是絕大部分都是在西太海域運營，剩下一部分也都是跑美洲航線，分到歐洲，非洲，印度洋等地區的商船並不算多。
這些船隻還得優先滿足這一地區大量大乾人自身的航運需求，所以能夠騰出來專門為土著們進行運輸的船隻是有限的。
有限的船隻裏，大乾人要分配一部分運力給奧斯曼人，畢竟奧斯曼人可是和帝國正式簽訂了遷國協議的，帝國很多人都等著奧斯曼人遷移到歐洲去後，開始大規模移民到奧斯曼地區去呢。
剩下的一部分運力分配到歐洲其他國家裏，其實是非常有限的。
典瑞人這一次趁著其他國家還沒有大規模行動的時候，先行動起來，把大乾人分到其他歐洲地區的船隻運力先搶了一部分。
這種情況下，現在就算是大呂宋人想要大規模進行移民了，也是很難找到太多大乾人的船隻了，他們隻能是依靠少量船隻進行運輸，要麼幹脆是依靠他們自身的風帆船隻，而風帆船隻的運輸能力可不咋地。
這種情況下，他們想要大規模進行殖民的話，就需要等一段時間，等到大乾人分配到歐洲地區的運輸船隻多起來後，才能夠成行了。
縱然很多大乾航運公司，都已經是針對歐洲遷移非洲行動，有了專門的改造老舊船隻的計劃，但是航運公司也需要等新船服役，把老船騰出來才能進行專門的改裝，然後才能夠調運到歐洲海域從事相關業務啊。
這個時間跨度可不短，至少一年半載歐洲地區的大乾蒸汽船隻運力都會非常緊張的。
這意味著，典瑞人可以利用這一段時間，在非洲西海岸建立前期優勢。
有了典瑞人在前麵的例子在，實際上現在大呂宋人也是開始著急了，他們也想要提高殖民規模，但是奈何運力跟不上，現在是有錢都很難找到大乾人的蒸汽船隻了。
不過大呂宋人不愧是前日不落帝國，殖民大國，哪怕是請不到大乾人的蒸汽船隻，但是他們愣是用自身抱有的大量風帆船隻開始了新一輪大規模的移民。
每一艘南下的帆船上，都是塞滿了人。
至於物資運輸，他們自己根本是懶得進行物資運輸了，直接和大乾商人簽訂物資供應合同，讓他們直接送到非洲西海岸大呂宋殖民地港口去，這樣他們連船都不用找，大乾商人為了送貨上門自然會安排貨運船隻。
這樣搞的大呂宋人，愣是讓他們在缺乏大乾蒸汽船隻運力的情況下，咬著牙往南羅安達地區移民了一萬人。
等垂拱九年過去後，非洲各地已經是變的非常熱鬧了。
非洲西海岸，從北往南有摩洛哥王國這個本來就在這裏的土著王國，摩洛哥王國往南，則是遷移過來的賣丹王國，賣丹王國往南，則是聯合省的殖民地，再往南的幾內亞灣一帶，加納西部地區有典瑞王國的殖民地、加納東部有草原人的大乾金國、草原人的地盤再往南。
繼續往南則是分給那不勒斯人的殖民地，越過那不勒斯殖民地後，還有一片地方安排了其他亂七八糟的幾個歐洲小國。