“我已經是通過專利局那邊打聽過了，啟翔汽車公司在過去三個月裏，密集提交了超過三百件專利，全都是和汽車有關的，其中大多數還是發動機領域的專利！”
“我們的技術人員分析了他們的專利申請文件，盡管申請文件隻有簡單的描述，但是如果這些專利都是真的，那麼他們是真的能夠降低極大的成本！”
“至於引進技術，這個怕是不太容易！”
發動機技術的專利，四大汽車廠商都是自己抓的死死的，因為這可都是他們安身立命所在。
四大汽車公司說好聽了是賣汽車，但說白了就是賣發動機送汽車……
如果說鬆江重型機械公司還能保持鎮定的話，那麼杭州動力機械公司以及中原汽車公司這兩家公司就無法淡定了。
鬆江重型機械公司，他們的主要業務是工程設備，和民用消費市場沒啥關係，同時也能夠通過變速器這一核心零部件在民用汽車市場是能夠賺取足夠多的利潤。
所以對於啟翔汽車試圖降級成本，推動低售價來擴大民間市場，他們是樂於見成的。
反正甭管你汽車多少錢一輛，他們鬆江重型機械公司在變速器領域上該賺的錢是一分都不會少，而銷量越大，他們也就越賺錢。
但是其他兩家公司就不一樣了。
尤其是杭州動力機械公司，他們的主要業務就是西湖牌豪華汽車，哪怕是定位在豪華汽車上，他們的客戶都是權貴富豪，表麵上似乎和啟翔汽車公司以中產階層為主要客戶對象都不一樣。
但實際上杭州動力機械公司一直都是在試圖進一步降低汽車的製造成本，進而擴大市場，而他們的下一步主要客戶的目標，就是那些中小富豪，地方上的上流社會人士，也就那些年收入超過一千乾元的高等收入者。
他們的下一步戰略計劃。
就是依托西湖汽車所建立起來的豪華品牌形象，進軍中高端市場，準備推出售價預計在三千到五千乾元之間的中等售價車型。
而這，已經是和啟翔汽車公司的戰略發生了衝突，進而產生了直接的競爭。
“他們的成本是怎麼降低下來的？”杭州動力機械公司的高層會議上，一票高管們的神色都不太好。以為他們已經得知了準確的消息，該死的啟翔汽車公司，新車售價有可能低於三千乾元。
售價不是重點，重點是這背後的成本控製。
這年頭，一台四馬力，體積和重量都在標準內的汽油發動機，其成本是非常高昂的。
杭州動力機械公司自己的工廠裏生產這樣的一台發動機，出廠價都得將近兩千乾元。
如果是加上變速器以及地盤以及其他諸多的零部件的成本，再加上組裝成本，一輛標準配置的西湖牌豪華汽車，其生產成本就會超過四千乾元。
這也是為什麼他們的西湖牌汽車售價八千乾元起步的根本原因。
因為他們的車成本本來就很高，銷量是極小的，如此也就更導致了成本更高，需要高昂售價來維持利潤以及後續的研發，生產資金。
但是人家啟翔汽車公司，新車的售價都不會超過三千乾元！
這要是換成杭州動力機械公司這邊，連成本都不夠……
所以這個時候，所有人都知道，啟翔汽車公司肯定是找到了降低成本的辦法。
而他們的辦法是什麼？這其實不是什麼太大的秘密，有心人一打聽就知道。
啟翔汽車公司用來降低成本的本法，是真正的工業化量產，采用更便宜的材料，同時把以往的手工打造模式，變成和紡織工廠等大型工廠類似的流水線生產模式，多個不同的方法結合下來後，才能夠把成本控製的如此低廉。
現在的問題，他們能做到嗎？
一部分是可以的，但是另外一部分是不行的！
比如流水化生產，這玩意可沒專利，而且在其他行業裏早就普及了，汽車行業普及慢，純粹是還處於起步階段，各大廠商實際上還停留在手工組裝生產的階段。
但是他們要是下狠心的話，也是能夠搞起來的。
而不行的部分嘛，自然是啟翔汽車公司手握專利的技術，尤其是發動機的部分核心技術，這些就算是他們打聽出來了，知道了技術細節也沒辦法用，因為這樣會侵犯專利。
而大乾對專利的保護力度極大，哪怕是中原汽車公司這樣的國企部全資企業，如果敢侵啟翔汽車公司的核心專利那也是分分鍾被告到破產的下場！
對此，西湖汽車公司和中原汽車公司都是不約而同的選擇了繞過技術專利的辦法。
反正啟翔汽車公司已經是給他們指明了方向，雖然說路已經給堵死了，但是他們這些後來者至少知道了方向，那麼完全可以自己另外開一條路前行。
不就是避開別人的專利嘛，這種事是大乾每一個企業的必修課！
實在不行，用錢砸，還就不信搞不出來。