第1477章 工商發展計劃
大乾帝國在南洋半島地區的移民定局，暫時乃至未來很長一段時間裏，都將會集中在沿海地區或者是幾條規模比較大的河流沿岸，因為沿海沿河地區的交通比較方便，同時地形也會比較平坦，開發比較容易。
同時該鐵路也能夠連接安南省省府交州宋平城、暹羅省城曼穀、以及馬六甲州州城馬六甲、緬甸省城仰光。
除了作為核心的南洋沿海鐵路網外，還有其他幾條鐵路線也很重要。
一條就是已經在建的宋昆鐵路廣西交州宋平城到雲南昆明，這一開始其實是為了給雲南等西南地區一個更加便捷的出海鐵路，到了現在的話，則是更加重要了。
此外還有一條正在規劃的鐵路線就是昆明到仰光的鐵路線。
這一條鐵路嘛，也是帶有一定的戰備鐵路的目的，因為該鐵路南下的時候，將會貫穿整個緬甸省，可以讓帝國駐防在雲貴地區的部隊迅速進入緬甸。
同時，圍繞著這條鐵路幹線，還會在西邊建設若幹的小規模支線鐵路，最後一直延伸到孟加拉州。
這些支線鐵路將會讓大乾帝國能夠更好的完成戰略封鎖任務。
如今緬甸省在大乾帝國的本土裏，就是用來充當封鎖隔離帶的。
哪怕是西邊已經有了一個孟加拉州，哪怕是搞出來了一個寬度達到數百公裏的無人區，但是大乾人還是天天擔心著印度那邊的土著闖過來。
所以大乾一直都是在緬甸省和孟加拉州地區部署重兵，為的就是封鎖該地區，避免土著大規模流竄進入帝國本土範圍。
為了徹底封鎖印度地區的土著進入，專門修一條鐵路幹線，修幾條鐵路支線也不算什麼，反正陸軍很大方的說了，到時候陸軍會派遣工程兵部隊幫忙一起修，建成以後陸軍運輸，價格也給你高一點。
話說陸軍的工程兵部隊修鐵路那也是專業的，而且手段幹淨利索，修鐵路的速度快得很。
但是大乾鐵路總公司卻是拒絕了，這要是讓陸軍的工程兵部隊幫忙修鐵路，就算是免費的，但是成本會高到讓他們吐血，更關鍵的是，陸軍工程兵修出來的鐵路沒法用……
因為陸軍工程兵部隊修鐵路那都是一切從速，遇到障礙直接一路炸過去，炸不過去直接繞路，人家才不跟你挖隧道之類的事呢。
遇上需要架橋的地方，都是隨便搞個鐵架橋甚至浮橋湊合著用……
哪怕是現在讓他們修商用鐵路了，但是骨子裏的東西很難改的。
畢竟，他們平日裏研究的施工的都是緊急軍用鐵路，一般都是用來運輸列車炮，緊急後勤運輸的，要求是快速、能用！
他們能短短幾天內，直接在荒山野林裏修出來一條好幾公裏的軍用鐵路。
但是你讓他們進行施工的成本控製，提高使用壽命之類乃至安全性之類的，那真不是他們的專業。
所以除非是在西亞、東歐那邊地方，不然的話大乾鐵路總公司是不會和陸軍的工程兵打交道的，有和他們打交道的功夫，還不如自己老老實實修呢。
南洋半島地區的鐵路計劃，旨在把南洋半島地區徹底和本土的其他省份融為一體，加速地方交流往來，徹底扭轉目前南洋地區的尷尬局麵。
什麼尷尬局麵！
雖然南洋地區的遷國行動已經過去了很久，帝國在南洋半島地區設省州也有些年了，但是在廣泛的大乾人心中，南海半島地區依舊是屬於海外地區，唯一比較得到大乾人認可的，也就隻有交州了。
因為這地方是直接劃歸了廣西管轄，並且和廣東相連接，而且很多年前大乾就占據了廣寧縣，為了開發廣寧煤礦，老早也修建了廉州到廣寧的鐵路。
交州就在隔壁，後續鐵路也是貫通的很快。
所以在廣大的大乾人心中，交州算是傳統意義上的本土範圍。
但是交州以南地區的安南省都是屬於海外領地了，更別說暹羅省以及緬甸省了。
但是，在大乾帝國的整體規劃裏，南洋地區，尤其是南洋半島地區那可是未來本土的腹地區域，未來的本土糧倉。
趙進等帝國高層，可是想要把南洋半島地區打造為帝國的第二個江南，使其成為帝國本土的超級糧倉的。
其中是程度，遠遠超過中亞等地區。
至於海外領地就更別說了。
這也是體現到了鐵路建設當中來。
大乾鐵路總公司公布了南洋沿海鐵路計劃後，其他各機構也是迅速跟上。
很快工部就是宣布，將會對馬六甲港口進行大規模擴建，要讓這個戰略地位極為重要的港口，從一個軍用港口和中轉港口，轉變為真正的商貿港口，進而帶動馬六甲州乃至整個南洋地區的發展。
南洋石油公司以及帝國石油公司、皇家石油公司等多家大型企業，也是陸續宣布將會在南洋地區，主要是若幹石油產地就地設立大規模的煉油廠，以就近供應南洋地區以及印度等地區的煤油以及其他石油化工產品的供應。