但是這一次，他們的衛生部卻是被直接卷入了這一次的經費之爭當中。
對此，孫炳輝的感受就是突然遭到了驚濤駭浪的襲擊。
他從太醫院開始為官，多年從事幸好醫療行政事務，但是這卻還是第一次真切的感受到了官場的險惡，其他部門同僚的惡意。
這讓他身心疲憊無比，甚至生出了一種不該有的念頭，幹脆提前半年致仕算了，反正自己今年已經六十五歲了，等到明年的時候就會致仕。
反正值房也進來過了，也風光過了，提前致仕的話也能夠避免現在的旋渦。
要知道現在的南洋移民費用，已經不僅僅是什麼醫療防疫費用了，而是擴大到了其他的移民諸多費用，涉足的總金額已經是突破五千萬乾元了。
現在農部、商部、國企部、交通部、禮部、工部等諸多部門是吵來吵去，一會說什麼基礎設施建設，一會又說什麼運輸問題，甚至連鐵路建設都拿出來說了。
這話題牽涉的越來越廣，到後來已經不止局限於擴大移民的問題了，而是涉及到了整個南洋地區發展問題了。
這個時候，實際上已經上是上升到了帝國整體戰略方麵，孫炳輝對這種那裏敢插手啊。
吵吵鬧鬧之中，最後值房內部之間還是達成了默契，最後向聖天子遞交了南洋發展方案。
整個南洋發展方案包括多個方麵，包括礦產資源開發，水利設施、交通設施等基礎設施建設，扶持當地特色產業，包括擴大橡膠、熱帶水果、高產糧食的種植以及加工、運輸等。
大乾帝國後續幾年，將會圍繞著南洋地區的安南省、暹羅省、緬甸省、馬六甲州、呂宋省、萬丹省、澳洲一共五省兩直轄州執行一係列的發展規劃。
把南洋地區真正的當成本土來經營！
至於移民，到最後已經是變成了附屬計劃。
怎麼說呢，隻要發展南洋經濟了，那麼人口就不會少。
楚行很快批準了這一個南洋發展計劃。
該南洋發展計劃，將會在大乾帝國的全球經濟發展計劃的框架之下，尋找自己的定位發展經濟，爭取把南洋地區早日變成帝國的繁榮腹地。
南洋發展計劃一經公布之後，自然又是引起一番議論，眾多資本迅速跟進。
南洋發展計劃，也隻是大乾帝國開展全球經濟發展計劃的一個環節而已。
比如之前極為重要的鋼鐵煤炭發展計劃！
還有帝國本土的新鐵路修建計劃，大乾鐵路總公司將會在未來利用公司自籌資金，外部籌集資金，在本土的多個地方進行鐵路大建設。
尤其是推動偏僻落後地區的鐵路幹線建設，中部地區的支線鐵路建設。
大乾帝國本土的鐵路網，看似非常龐大，但是帝國本土的麵積同樣龐大無比啊！
盡管在之前大乾帝國已經取消了海外本土，海外領地等帶有明顯區分的稱呼，但也隻是簡單的在海外設省，改變稱呼而已，實際上很多東西並沒有改變。
從理論角度來說，大乾帝國如今已經沒有了本土和海外領地之分，但實際上還是有的。
怎麼說呢，隻有工業發展不受限製的地方，才算是大乾本土。
往北的話，自然是一直到北冰洋，隻是呢，其實小海往北基本就沒啥人了，畢竟大乾不缺地方，很少人願意跑到天寒地凍的北冰原去過日子的。
在東邊的一直延伸到白令海峽，包括東海省諸島，盡管整個東北地區的地區也是屬於苦寒之地，不過東海、北海的沿海的一些港口還是部分人口，越往南人口越多。
在南邊的話，最南邊的算是澳洲，包括東洲，這地方人口也不多，整個澳洲也沒幾十萬人口
西南部話，緬甸省，此外還有一個很特殊的地方錫蘭島，這地方其實也算是本土，雖然隻是局部本土化，但是也有鐵路，也有工廠的，隻是這個錫蘭島一直沒有行政化，長期作為軍事基地實施軍管。
西邊的話，大乾帝國都快要把西海變成內湖了，有著巴庫這一塊飛地，而更西邊的話，則是一路殺到了頓河下遊，完全控製了頓河下遊以東，伏爾加湖中上遊以東地區，這些地方雖然距離金陵遙遠無比，但是這些地方依舊屬於本土行列，當然了，因為這些地方還處於戰區，同時地方太大，草原人的騎兵也比較多，因此這一大片地區主要還是屬於軍事控製為主，後方的中亞地區才是進行了工農業的發展。
要說大乾帝國的本土有多大，用幾個數據可以說明，從白令海峽到到頓河，直線空中距離大約是七千多公裏，從東海省到頓河還要更遠一些，也是七千多公裏。
從南邊的澳洲東洲到頓河，這個更遠了，足足一萬六千多公裏。
從北邊的北冰洋到南邊的澳洲東洲，那麼有一萬四千多公裏。
動不動就是上萬公裏距離的大乾帝國，版圖看起來是大了，威風了，但是鐵路修起來也是能夠讓大乾鐵路總公司絕望無比。