就和之前的蒸汽機相關技術一樣，一開始也是大乾帝國皇室理工學院研發，並提供技術支持，而國企部下屬的企業以及民資企業真正掌控蒸汽機技術，並進行技術改進、研發的時候，那都已經是好多年以後的事了。
而官辦電報公司所需要的技術，大乾帝國皇室理工學院肯定是會支持的，這一點不用擔心。
資金的話，就更不用擔心了。
國企部別的沒有，就是錢多！
因為國企部代表的都不是自己，而是整個大乾！
你敢說大乾王朝沒錢？
都不需要專門貸款或者申請財政撥款，國企部內部就可以通過諸多國企部所屬的企業，直接抽調資金進行投
資。
多了不敢說，但是幾百萬分分鍾都能拿出來！
哪怕是幾千萬的巨資，隻要有這個需求，國企部也能夠拿得出來。
國企部下屬的中大企業多了去，大不了這家投資一點，另外一家投資一點，總能夠湊出來的。
管理人員也有，國企部諸多下屬的企業裏，有著不少能力卓越的大型企業負責人，各行各業的都有，實在不行還可以直接從民間高薪聘請職業經理人不是。
國企部管理下屬企業的模式是比較特殊的，事關民生的重點企業，其負責人以及部分高管都是國企部所屬的官員。
比如說大乾發展銀行、三大武器公司，但是一般也隻局限於高層才是官員，而中下層也是普通人。
還有一部分重要性不太大的非國防、民生行業，比如說江南紡織公司，國企部擁有該企業百分之七十多的股份，這家企業從規模上來說，已經是大乾第一紡織企業，在大乾本土有雇員超過五萬人，而在國外也有不少辦事處和員工。
但是這麼龐大的紡織企業，其管理層裏除了財務總監是國企部派遣的官員外，其他的清一色的都是職業經理人。
對於這些企業，國企部以投資人的身份，通過董事會進行掌控，一般不會直接幹涉其經營。
不然的話，都要派人直接管理，國企部也沒那麼多官員。
國企部的行動是快速的，當天接到指示後，當天召開會議，很快就是確定
了下來，成立大乾電報公司，負責建設、運營大乾所有電報業務。
電報公司雖然成立了，但是目前除了一個名字外，其他的什麼都沒有，連管理層目前都還沒有。
國企部高層對新電報公司的管理層人員，也是猶豫不決！
大同六年十一月十六日，上海北岸火車站。
孫文才在兩個隨從的陪同下，進入了火車站然後登上了開往金陵城的快速列車。
進入了一等車廂坐下後，孫文才靜靜等待著火車啟動，同時也是思索著這電報公司到底該怎麼搞。
他是昨天接到金陵城方麵的緊急傳信，讓他立即奔赴金陵城就任新成立的電報公司總經理一職。
作為一個老資格的國企部官員，曆任江南武器公司副經理、長江航運公司的總經理，後來又擔任了大乾鐵路總公司下屬的直隸鐵路公司的總經理。
他的將近二十多年的從政生涯，表麵上看是從政，掛著正三品的官銜，但他從入仕的第一天起，實際上就一直在國企部下屬企業工作。
某種程度上來說，其實他也是個職業經理人，隻不過隻受雇於國企部而已。
他們這樣的國企部企業管理人，大多如此，雖然有著官身，不過他們還是和正統的官員不一樣。
別的不說，至少收入是比那些正統官員高一大截的！
而且這還是合法收入，他們的薪資基本是照比民間職業經理人的薪資，企業辦得好了還有不菲的分紅
。
不過也不是沒有限製，比如說現在，他在直隸鐵路公司幹的好好的，眼瞅著自己主辦的江南大鐵路的京滬段的複線擴建計劃接近完成的時候，卻是被國企部的一紙調令，直接調任電報公司總經理。
其實他挺喜歡幹鐵路事業的，建設鐵路所帶來的成就感，比早些年在長江航運公司運營航線帶來的成就感更豐厚，嗯，錢也更多！
而到現在為止，他對這電報公司的了解隻局限於調任文件上的寥寥幾百字，甚至他現在都還搞不清楚這電報到底是什麼玩意。
不過，身為國企部官員，享受著超越普通商人，職業經理人的政治待遇，又是拿著堪比職業經理人的豐厚待遇，自然也是需要付出代價的。
國企部的調令他無法拒絕！
所以他是昨天開始連夜交接工作，然後今天一大早就是趕來火車站乘坐火車了。
略微等了一刻鍾後，通往金陵城的快速客運列車準時出發，蒸汽機車頭冒著白色的水霧，巨大的鐵輪開始轉動，並帶動著後方的多節車廂緩慢前行。
一開始速度還是很慢，甚至比人行走的速度還要慢，但是速度卻是越來越快，很快火車就是發著哐當哐當的聲音，在原野上的鐵軌奔馳起來。
當火車提速完畢進行穩定速度巡航的時候，孫文才就知道，此時的火車速度已經是達到了每小時五十公裏。
這是目前國內客運列車的巡航速度！