因為這也就意味著大乾王朝暢銷了二十幾年的火繩槍，在歐洲賣不出去了，如今大乾裏已經是有人考慮著幹脆直接大規模出口燧發槍算了，反正歐洲人現在都掌握燧發槍技術了，再封鎖也是失去了意義，還不如趁機賺一波，還能繼續抑製他們的國防工業發展，哪怕隻是個手工作坊，但是也要避免他們的小作坊變成大作坊啊……
實際上西班牙人搞出來燧發槍也是必然的事，他們的技術基礎就算不如大乾，但是燧發槍這玩意其實也沒有太大的技術難點，大乾老早就搞出來了，他們反應慢一點是可以理解，但是搞不出來就是說笑了。
後世曆史上，哪怕沒有大乾王朝和蒙古人的刺激，但是在他們也是十六世紀八十年代就開始廣泛裝備燧發槍了，並在三十年戰爭裏大風光彩。
如今也不過是提前了幾年而已。
隻是這樣一來，大乾的外交官們都是有些擔心蒙古人今年形勢怕是要不太好了。
去年的時候，歐洲人隻有西班牙人少量試驗裝備了燧發槍，沒有影響戰局。
但是今年開始，怕是要快速普及了，畢竟火繩槍改成燧發槍的話，其實也不是很難，改一個槍機就行了。
興許今年夏天的時候，蒙古人的大軍就要一頭撞上槍林彈雨了。
也不知道到時候蒙古人如何應對。
不過估計他們也是有辦法的，他們蒙古人對燧發槍也不陌生啊，因為大乾王
朝老早就用燧發槍和他們打仗了，隻是他們自己一時半會的掌握不了關鍵技術無法裝備而已。
但是你要說如何應對裝備了燧發槍的敵人，蒙古人還是經驗相當豐富的。
而對於戰爭而言，武器雖然重要，但有時候也不是那麼的重要，武器落後的軍隊吊打武器先進的軍隊的例子多了去。
不過大乾王朝的外交人員為蒙古人擔憂的時候，蒙古人那邊早已經是開始了相關的行動！
大同六年四月份，神聖羅馬大乾下屬的一個小型，專門為新型燧發槍供應彈簧的鋼鐵作坊失火。
這個作坊規模不大，所以倒也沒幾個人在乎。
但是沒人知道，裏麵的好幾個剛掌握了彈簧鋼技術的工匠也是同時失蹤。
如果是有大乾人在這裏，那麼很容易就猜得出來肯定是蒙古人幹的。
盜竊技術圖紙資料、綁架工匠這種事，蒙古人業務熟練的很！
要不然，你以為蒙古人現在用的槍炮是怎麼來的！
都是這麼來的。
大乾王朝掀起了工業時代的浪潮，工廠裏大規模應用蒸汽動力，火車和輪船的出現，由此導致的生產、交通、生活模式發生了翻天覆地的改變。
甚至一定程度上徹底改變了華夏人延續了數千年的生活傳統。
以往數千年裏，誰又能想到過，從北海大阪到鬆江上海，乘坐蒸汽客輪隻用區區數天就能跨越。
帝都金陵城到萬裏之遙的土密省伊犁州，如果乘坐郵遞司
專屬的快速郵遞車，日夜不停趕路，七天內就能夠抵達。
隻是當代的火車除了郵遞司的快速郵遞車外，其他火車晚上都是停下不走的，因為晚上行車還是不夠安全，所以普通客車、貨車都是不會這麼幹的。
但是郵遞司為了保證公文傳遞的速度，卻是需要日夜不停趕路，隻是晚上的速度比較慢而已。
蒸汽輪船和火車，讓大乾的交通變得便捷快速起來，哪怕是到了目前西北延長線的盡頭伊犁火車站，後續也還可以乘坐專門的小型蒸汽輪船，通過伊犁河繼續往西，一路抵達巴爾喀什湖。
蒸汽輪船，可不僅僅是指在大海上航行的大噸位輪船！
盡管以太平洋號為代表的四五千噸的大噸位豪華客輪，是目前大乾航海業最耀眼的名片，同樣也有眾多的大噸位客輪、貨輪往來於大乾本土沿海以及各海外領地。
但實際上數量最多的蒸汽船隻，卻是內河輪船，尤其是中小噸位的蒸汽輪船。
隨著蒸汽機技術的發展和成熟，雖然說大型的艦載蒸汽機依舊價格高昂，但是小型的艦載蒸汽機其實已經是做到比較便宜了。
國內目前有二十多家廠商可以提供各種規格的蒸汽機，從隻有幾馬力的袖珍小型蒸汽機再到到單機幾千匹的馬力的巨型蒸汽機，那是應有盡有。
在如今的上海碼頭裏，大部分船隻雖然還是木製船隻，但是相當多一部分都是加裝了蒸汽機
的。
其中各種客運船隻，更是清一色的蒸汽客輪。
蒸汽輪船在內河使用的優勢，比海運還要更大，在海洋上，就算沒有蒸汽機，但是靠著風帆和洋流也能跨越大洋，無非就是速度慢一些而已。
但是在內河就很麻煩了，尤其是想要逆流而上的時候，
但是蒸汽輪船的出現，讓逆流而上不再成為障礙。
而且不用受製於風帆，不管是逆流還是沒有風都沒有問題。
所以最近十多年，其實內河輪船的發展絲毫不比海上輪船的發展慢，甚至還要更快一些。
湖廣蒸汽機公司和湖廣武昌造船廠聯合推出的定製型蒸汽拖輪係列，更是讓內河運輸發生了巨大的變化。
船是要航行在水裏的，哪怕內河船隻的吃水比較淺，但是如果運輸大量貨物的話，要麼就加大船隻的大小，要麼吃水更深。