化肥是指望不上了，楚行也就隻能把目光投向了鳥糞上！
其實早些年就是有人在一些海島上，發現了大量海鳥糞便，也知道鳥糞可以充當肥料。
但是之前的遠洋運輸成本相當高昂，船隻的噸位都是用來運輸香料、瓷器、絲綢等奢飾品的，根本就不會有商人用來運輸鳥糞這種大宗貨物。
但是現在，隨著航海技術的發展，尤其是大噸位的機帆船隻出現後，海上的運輸成本開始大幅度下降，在楚行看來，如今的海運成本，已經是足以用來跨洋運輸大宗貨物。
楚行在火車上，思索著各種解決因為人多地少所帶來的各種民生問題，該如何解決國內依舊有大量的極端貧困人口的生活時。
禦用專列也是順利抵達了杭州！
抵達了杭州這個浙江省府後，楚行自然也是會停下來視察兩天，不過也就隻有兩天而已。
相對來說，其實杭州的發展比較中庸，沒有太多讓楚行值得關注的方麵。
怎麼說呢，作為一個省城，也是屬於傳統江南，環太湖地區的城市，杭州的傳統農業是不錯的，傳統的商業以及手工業也是有的，工業革命後也是辦了不少的工廠，也是發展出來了一定的工業。
不過也就這樣了！
夾在上海和寧波這兩個商貿港口的中間，並沒有給杭州帶來太大的發展機遇，反而是被吸血了不少，人們一說到東南沿海投資，基本都是奔著上海去了，
誰還去杭州啊。
哪怕是唁他地方，人們普遍也是瘍沿海的通商港口，比如說寧波。
至於杭州，不好意思，被商人們給忽略了！
雖然說依托著省城的政治以及文化地位，杭州其實發展並不算差，隻是和上海那邊比起來，差距太大太大。
倒是隨後前往的寧波，讓楚行更有興趣。
因為寧波這邊走了一條比較專一的競爭路子，人家沒有傻乎乎的和上海那邊爭奪什麼工商業，尤其是紡織業上的龍頭地位，他們就老老實實依托著寧波商貿港口的優勢，再加上浙北地區傳統的茶葉優勢。
其他什麼都不幹，就隻幹茶葉這個行當，早些年還有生絲和瓷器生意的，但是現在都是被他們主動拋棄了，什麼都不搞，一心搞茶葉加工！
在寧波這邊的茶磚廠，甚至比上海那邊還要更多，已經是變成了整個江南地區最大的茶葉加工、出口基地，僅次於福建那邊。
專注於這個行業使得了寧波雖然靠近上海，有著巨大的競爭壓力，但是在茶葉這個行業裏，卻還是有一定的話語權的。
這種發展模式在楚行看來還是不錯的。
地方沒有盲目搞什麼全麵發展，而是依托自身的優勢，在某一方麵做大做強，這才是大部分地區發展地方經濟的正確道路，如果想要學大城市那樣搞什麼綜合全麵發展，是會撲街的！
上海、廣州這樣的大型綜合工商業城市，要實力有實力，要
政策有政策，人家是可以處處開花什麼都可以搞，偶爾玩砸了一兩個方麵也不礙事。
但是其他地方是不可能有這麼優越的條件什麼都搞的，一旦搞砸了那麼就全盤皆輸。
正所謂雙鳥在林不如一鳥在手！
什麼都想要，反而是什麼都得不到！
這樣的例子，其實很多，比如說福建那邊，人家也是大力發展茶葉產業，茶葉種植、加工、貿易已經是成為了幾乎整個福建省的經濟支柱產業了。
福建和寧波為代表的浙北茶葉產業鏈，已經是成為了國內兩個最大的茶葉生產、加工基地，彼此也是最大的競爭對手。
還有廣東瓊州府的臨高縣，人家在過去的二十多年裏，沒幹別的，就圍繞著漁業這麼一個產業做大做強。
這樣做的後果就是，當年的臨高縣頂多也就是隻有一個二九漁業公司。
但是現在，臨高區區一個小縣，在漁業相關的產值上，至少占據全國漁業產值的百分之二十以上，盡管這個數字隻限於海產品，不包括淡水漁產業。
然而你要知道國內的諸多沿海地區，基本上都是會搞漁業的，尤其是一些沒有什麼特殊優勢的沿海城市，更是會把漁業當成主要產業來說。
然而即便是在這樣，臨高這麼個破地方，在漁業的相關產值上，依舊占據了全國漁業產值的百分之二十以上，可見其強勢。
同時這幾年，臨高那邊還大力發展鯨魚產業，組織大
船出海捕撈鯨魚，然後加工各種鯨魚產品出售。二九漁業公司為了捕撈鯨魚，這些年已經是投入了至少二十萬元定製專業的捕鯨船、培養相關人員、建立加工廠等，以二九漁業公司為首，已經是建立起來了一條完善的鯨魚產業鏈。
因為臨高方麵的公司，在鯨魚產業上做的早，投入的大，所以在鯨魚相關產品上，臨高的各大企業加起來，基本上是壟斷了全國百分之九十以上的鯨魚產品相關市場。
這些例子還有很多，基本都是盯著一個產業往死裏做，最後占據優勢地位的。
臨高的漁業，福建的茶葉，湖州的生絲產業，還有當塗那邊的鋼鐵產業基本都是一個套路，而往往都能夠取得不錯的效果，嗯，前提是走對路。
走錯路，然後一頭紮進去，下場自然是不會有多好的。
但是總比東搞一榔頭西搞一榔頭強得多！