因為他們在剛離開扶桑海域，深入太平洋深處沒多久就是遇上了一場巨大的風暴，當場就有六艘船隻無法抵擋風暴而沉沒。
而剩下的船隻好不容易挺過了風暴，但是因為不少船隻被風暴損傷，經過沿途一個島嶼準備臨時修正船隻的時候，因為不了解當地的水文情況，又有一艘船隻撞礁而沉沒……
最後，隻剩下五艘船隻順利抵達美洲，返航的時候倒是沒發生什麼意外，全都順利回來了。
這一事故，也是大乾王朝的多年海外貿易裏，損失最大的一次航海事故了！
直接導致了三家遠洋貿易公司破產……
當然了，就算是這些貿易公司
破產了，但是他們的遠洋貿易許可證的牌照還是非常值錢的，自然有人接手這個爛攤子。
因為大乾王朝最近多年內都是沒有頒發過新的遠洋貿易許可證了，就算偶爾有頒發，也是條件一大堆，申請非常困難，想要插足海外貿易的投資者，接手現有的貿易公司，或者是投資入股吸納有的貿易公司，是最佳，也是唯一的途徑。
這也是大乾王朝十多年來都有一百多家，而且一直就隻有一百多家遠洋貿易公司的原因。
土著、海盜、風暴，這些都是大乾王朝的海外貿易公司的敵人，這些敵人也是導致大乾的遠洋貿易公司，向來都是高風險的行業。
當然了，利潤也是非常高昂。
隻要放開了口子，準許他們前往印度洋沿岸貿易的話，區區葡萄牙人的封鎖算什麼。
你得知道，如果把國內的這些海外貿易公司的武裝商船全部加起來，就算是大乾海軍也得避讓三分！
嗯，沒錯，這些海外貿易公司就是這麼的牛逼！
大乾王朝的海外貿易公司，實力弱一些的估計也就一兩艘船，一艘武裝商船就是一家公司的全部了。
不過也有實力強一些貿易公司，他們往往擁有三四艘商船，甚至一些大規模的貿易公司擁有七八艘甚至十多艘遠洋商船。
而這些商船，基本上噸位都是三百噸往上，很多還是五六百噸的船型，也有少數是八九百甚至上千噸的大型商船。
而這些船隻，除了少數跑扶桑航線的船隻是無武裝船隻外，其他的清一色的都是武裝商船！
而大乾王朝一共有一百三十多家海外貿易公司，這些公司擁有的武裝商船加起來，超過五百艘。
雖然說這些武裝商船的武裝比較少，裝備的火炮一般都是自衛用的五斤或者九斤火炮，隻有少數才會裝備十四斤或者十八斤火炮，並且裝備的火炮數量也不會多。
雖然單艘武裝商船的實力看起來不咋地，和專業戰艦沒法比，但是架不住數量多啊！
大乾海軍看見這麼多武裝商船，都得頭皮發麻！
如今這些數量龐大的商船，大部分都是在跑南洋航線，一小部分是跑美洲航線，還有一部分，也就是大乾西洋貿易公司的船隻則是跑印度、西亞、非洲航線。
但是如今的南洋航線早已經是飽和了，而美洲航線航海風險太大，而且目前來說收益不算高，至於馬六甲以西的印度洋航線，不少貿易公司都是眼睜睜的看著，因為西洋貿易許可證的壟斷權在，這條航線隻有大乾西洋貿易公司能夠跑。
如今，趙進就是提出，適當的放開口子，讓其他貿易公司也是參與進來，加大在印度洋市場的競爭力。
這樣，不單單可以解決大乾西洋貿易公司實力不足，無法維持印度洋貿易的問題，還可以給國內的龐大海外貿易公司尋找到一個新的貿易市場，進而帶動整個大乾的
進出口貿易。
而大乾王朝的進出口貿易裏，廣東又是獨占了至少半數的份額，尤其是南洋以及印度洋貿易上，基本上廣東依靠地理優勢，更是占據了百分之八十以上的份額。
也就是說，發展海外貿易，就是發展廣東經濟。
這是趙進所提出來的新解決方案，而這個方案在楚行看來，還是有著極大的可供操作性！
唯一的問題就是，這裏頭會涉及到大乾西洋貿易公司的西洋貿易壟斷權。
當年給大乾西洋貿易公司所頒發的西洋貿易許可證，可是擁有壟斷權的，而且印度、西亞、北非市場，也是該公司的主要利潤來源。
如果是放開了口子，那麼也就是等於廢除了這個壟斷權，這樣勢必給會大乾西洋貿易公司造成重創。
如今大乾西洋貿易公司，為了大乾利益以及他們公司自身的利潤，正在印度洋沿岸的印度、緬甸、西亞、北非和葡萄人配合海軍打仗呢。
國內這個時候要是突然取消了他們的壟斷權，那麼等於就是直接釜底抽薪，會給這家公司造成毀滅性的打擊的。
沒有了這些壟斷航線所帶來的利潤，大乾西洋貿易公司怎麼可能維持一支人數達到兩萬餘人，在整個印度洋沿海和葡萄牙人開戰啊。
打仗是要錢的好吧！