高壓蒸汽機研發成功，並建造出來了相應的蒸汽火車後，鐵路總公司的目標就是迅速升為了要通行蒸汽火車，並對鐵路以及火車的運輸承重能力提出了更高的要求。
鐵路總公司根據技術人員的建議，對未來的火車運輸能力進行了展望。
鐵路總公司認為，五年後，蒸汽火車頭的動力將會翻倍增加，單機馬力提高到兩百馬力甚至三百馬力都是可能的，而十年後，單機馬力最少也應該能夠達到五百馬力，甚至更多。
更大的馬力，就能夠拉動更重的火車。
這也就意味著，鐵路也是必須能夠承受得住這種沉重的火車！
基於這樣的考慮，京鎮線之後的所有鐵路建設，不管是幹線還是支線，一律采用鍛鐵鐵軌，同時提前進行技術儲備，為未來鋪設更高等級的鐵軌做準備。
這就是鐵路總公司提前進行招標並試驗特種鋼軌以及鋼輪的原因所在。
鐵路總公司是在為了未來做準備。
因此挑選各類合作夥伴的時候，也是千挑萬選，要規模，同時也要技術研發能力。
而江北道裏大小的鋼鐵公司十多家，而把這個範圍擴大到整個皖北、江北、山東、河南地區，大小鋼鐵公司上百家，但是最後，鐵路總公司隻選擇了徐鐵公司作為在這一地區的戰略合作夥伴，所看重的無非就是徐鐵現在的規模不小，而且技術儲備雄厚。
鐵路總公司的選擇，讓徐州鋼鐵公司成為了大乾鐵路總公司的第六家鋼鐵行業的戰略合作夥伴！
由此，徐州鋼鐵公司，距離成為一流鋼鐵企業，指日可待！
帶來了如此豐厚的回報，是再一次證明了徐鐵鋼鐵公司不惜高價挖科研人才是正確的，雖然徐鐵公司為了招攬劉普付出了不菲的代價，十萬現金加上百分之八的股份。
但是劉普來了區區兩個月時間，就是為徐鐵公司帶來了遠遠超過這個數字的回報，這讓林普向以及其他的股東們都是笑開了花。
畢竟賺錢大家都喜歡！
而林普向則是更加堅定了自己的想法，想要讓徐鐵發展的更好，就必須擁有眾多的研發人才，而靠高價挖人也是不怎麼靠譜的，畢竟不能一直這麼挖人，那樣花費實在是太高昂了。
為此，林普向和其他股東商議之後，準備在上海設立一個研究院，借助上海的地理優勢以及教育優勢，然後招攬、培養人才。
至於為什麼不選擇在金陵，那是因為金陵那邊雖然有更多的大學，王室理工學院也在，但是那裏的競爭更大。
金陵可不僅僅是江南鋼鐵公司的大本營，同時還是直隸鋼鐵公司的大本營，此外當塗製鐵公司、揚州鋼鐵公司、天津鋼鐵公司都是在金陵城設立了研發院，，而這五家鋼鐵公司，都是目前國內最頂尖的一流鋼鐵企業，和他們強人，徐州鋼鐵公司還差了點。
而上海雖然是經濟繁榮之地，同時好幾家鋼鐵公司都是在上海有生產基地，但是，暫時卻是沒有任何一家一流鋼鐵公司在上海設立大型的研發機構，這就給了徐州鋼鐵公司一個機會。
讓他們去金陵城搶人才，而徐州鋼鐵公司就在上海折騰。
反正上海那邊也是有一個江南大學，此外還有上海理工學院，上海工商學院，鬆江高等師範學院，鬆江大學等七八所大學呢，雖然其中隻有一個江南大學是一流的綜合大學，其他的大學都不怎麼出名。
但是，上海理工學院的理工科實力還不錯，也是能夠提供不少的人才的。
其他學校培養出來的學生，能力雖然有所欠缺，但是從事基礎研究還是可以的。
此外，他們徐州鋼鐵公司在江北道，那自然是屬於一等一的大企業，江北道的江北大學雖然不是在徐州，而是在淮安，不過這幾年該校的不少畢業生都是被徐州鋼鐵公司所招攬。
兩者相加，林普向有把握在三年內，讓徐州鋼鐵的各項基礎研發實力再上一個台階，從而和其他的五大鋼鐵企業並肩，徹底躋身國內一流鋼鐵企業的行列當中。
林普向是有著野心的，而徐鐵的其他股東們就更不用了，他們可不是什麼技術出身，這些商人對錢更加渴望，一個個都是做著一夜爆發的夢想！
而且其他的股東們，也不懂什麼技術，早年和林普向一起創業的時候，就說過了，技術的事林普向來負責，他們就負責行政管理和市場，隻要林普向把產品搞出來，他們就負責賣出去。
如今林普向提議設立上海研究院，這一群掉進了錢眼裏的商人股東們自然是舉雙手讚成的，而新股東劉普，則是一個非常純粹的科學家，人家隻說，你搞什麼我不在乎，我隻在乎有沒有足夠的研究經費，然後還加了句，每年的分紅也不能少。
得到了眾多股東的許可後，林普向再一次坐上了馮氏航運公司的蒸汽客輪，準備前往上海！
這一次去上海，倒是沒有太過匆忙，事先寄了一封加急信件到上海辦事處，所以當林普向抵達上海商貿區碼頭的時候，已經是辦事處的工作人員等候著了。